某项目车库楼板含钢量比较.pdf

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1、某项目车库楼板含钢量比较■李神云[摘要]车库楼板设计时，考虑楼板含钢量的优化，分别析，做出正确选择。钢量进行分析。首层层高3.8～4.2m，取均值4m，2进行了大板结构、单向板、井字梁方案的楼板含钢量具体[关键词]大板结构板柱-剪力墙高强钢筋经济性负一层层高4.5m。每层计算范围面积约3438.6m。比较。另外，分析了楼板采用高强钢筋对含钢量的优化效二、受力体系介绍及含钢量比较果。在确定车库顶板和底板方案时，需根据场地条件、计一、计算范围荷载取值见表1：算模型的合理性以及风险的可控性，以工程经济性综合分本次方案对比主要针对首层及负一层车库的含表1荷

2、载取值位置首层楼面负一层楼面荷载类型恒载（KN）活载（KN）消防车（KN）恒载（KN）活载（KN）取值163.52032.51.方案一：大板结构（无次梁，仅有框架梁）四级钢时，fy=435MPa。（4）梁、柱按计算结果实配：首层采用大板，设计条件：（3）板配筋方式：面筋构造配筋率为0.15%，构件钢筋含量统计结果见表2，采用两种计算方法（1）框架结构：抗震等级三级；梁柱组成的框受力钢筋最小配筋率为0.197%；四级钢时为0.17%。计算板配筋，同时比较了采用高强钢筋时的含钢量。架体系承担所有工况下的荷载。支座筋为通长面筋加附加钢筋，底筋按计算结果实

3、（2）砼等级C35：钢筋采用三级钢，fy=360MPa；配。表2框架结构首层钢筋含量计算总面积板面筋板底筋梁钢筋柱钢筋钢筋总重平均22方法（m）（kg）（kg）（kg）（kg）（kg）（kg/m）手册3438.698695.948295.465629.215731.2228351.666.4有限元3438.660132.856872.265629.215731.2198365.457.7有限元3438.659697.748839.761327.414760.3184625.253.7HRB500（注：板面最大裂缝控制为0.2mm，保护层厚度为30m

4、m（暂定环境类别为三a）；板底最大裂缝控制为0.3mm，保护层厚度为15mm）2.方案二：板柱-剪力墙结构少于本层地震剪力的20%。（4）柱、墙、边框梁按计算结果实配：首层各（1）板柱-剪力墙结构：抗震等级二级；由于（2）砼等级C35；钢筋采用三级钢，fy=360MPa。构件钢筋含量统计结果见下表，采用有限元法计算本工程车库实际为地上结构，根据抗震规范6.6.3（3）板配筋方式：面筋构造配筋率为0.15%，板配筋。条，大堂范围建筑总高度大于12m，因此抗震墙应受力钢筋最小配筋率为0.197%。支座筋为通长面筋承担结构的全部地震作用，板柱和框架应能承

5、担不加附加钢筋，底筋按计算结果实配。表3板柱-剪力墙结构首层钢筋含量总面积板面筋板底筋梁钢筋柱钢筋柱帽钢筋墙钢筋钢筋总重平均22（m）（kg）（kg）（kg）（kg）（kg）（kg）（kg）（kg/m）3438.6111264.5121434.16988.08599.41670.716310.1259338.075.4（注：板面最大裂缝控制为0.2mm，保护层厚度为30mm（暂定环境类别为三a）；板底最大裂缝控制为0.3mm，保护层厚度为15mm）负一层平面布置同首层，由于荷载较小，只需不计。板厚为200mm。各构件钢筋含量统计结果见局部做小柱帽，

6、因此增加的钢筋量很小，暂时忽略表4：表4板柱-剪力墙结构负一层钢筋含量总面积板钢筋梁钢筋柱钢筋墙钢筋钢筋总重平均22（m）（kg）（kg）（kg）（kg）（kg）（kg/m）3438.689810.25182.93438.614337.2112768.932.8（注：最大裂缝控制为0.3mm，保护层厚度为15mm（环境类别为一））三、结果分析板和井字梁方案时，结构找坡的施工难度较大。四、结语1.结构体系对比3.大板结构采用高强钢筋的影响：与无梁楼盖相比，大板结构具有以下优势：结首层荷载较大，由表2和表3可以看出，大板本文分析了框架结构采用高强钢筋（

7、HRB500，构整体性强，抗震性能好，无需额外增设剪力墙；结构含钢量明显少于板柱-剪力墙结构。大板结构比fy=435MPa）时的含钢量，见表2和表3。经济性好，含钢量低于无梁楼盖；施工便利，无次板柱-剪力墙结构需要的层高较高，找坡时对边跨影首层板面环境类别为：规范要求的保护层厚度梁，无柱帽；-1层顶板与-2层顶板一起整体结构找响较大。可采取首层与负一层同时按相同坡度找坡较厚，裂缝宽度要求较严，所以板面筋主要由裂缝坡，能满足最小净高要求。的方案解决。控制。因此，在首层使用高强钢筋时，面筋重量基参考文献负一层楼板荷载较小，由表3和表4可以看出，本与使用

8、三级钢时持平。板底筋使用高强钢筋时，[1]GB50010-2010，混凝土结构设计规范[S].板钢筋主要由最小配筋率控制，