探讨我国交通建筑的发展.pdf

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1、探讨我国交通建筑的发展■林敬皓[摘要]本文通过叙述我国交通建筑的发展历史，以史为机场航站楼、甘肃敦煌机场航站楼等。进入20世纪与航站楼。航站楼地下布置了有轨电车轨道站，使镜，总结了当下所面对的问题，并结合案例分析了未来交90年代后，随着改革开放的逐步深入，中国的建筑得乘坐有轨电车的旅客可通过轨道站通道到达每一通建筑应该走上整合立体化、绿色可持续化与地域文脉化设计市场也在慢慢地形成。在北京、上海、广州、座航站楼。如此一来，三维一体的北京大兴机场航的健康发展道路。深圳等城市快速发展的过程中，世界的高新建筑技站楼把公交、地铁与小汽车等城市

2、交通体融汇形成术也被积极地运用在大型公共建筑的创作当中，交了一个有序高效、经济安全的交通枢纽系统。该方[关键词]交通建筑发展脉络发展趋势通建筑更是因此大放异彩。这些交通建筑往往都蕴案充分体现了只有实现各类人车分流立体化的情况含着当代最先进的设计理念与艺术思想，无论在功下，大型交通建筑群之间的联系才可以改善缓解城交通建筑是一个国家建筑科学技术水平与艺术能使用还是精神审美方面都能满足时代的要求。如市的交通压力，使得城市的空间更加明朗有序，层高度的综合体现，同时也反映着国家的经济发展、1995年扩建的广州白云机场航站楼、上海浦东机场次感更

3、为丰富清晰，旅客与服务者之间愈加亲密。文明进步与高新材料科技的发展程度。交通建筑包航站楼、1994扩建的成都双流机场航站楼。进入212.绿色可持续化括汽车客运站、公交车场站、地铁站、轻轨车站、世纪至今，大型的地标式交通建筑早已弃用了普通近数十年来，我国由于人口数量的激增与片面火车站、机场与港口等。随着我国社会经济的进步死板的框架结构，而是大量地采用更有科技色彩的的经济发展思维，生态环境的恶化一发不可收拾。与城市化的科学发展，尤其是现代化交通工具，如大空间结构，如网架结构、薄壳结构、张拉膜结构自1992年，我国出台了《中国人民共和国环

4、境与发高铁、动车与地铁等的更新换代，作为“城市文化等。在交通组织方面，各种不同的交通流之间的协展报告》之后，明确地提出了实施可持续发展战略。窗口”的交通建筑应对使用规模的日益庞大、使用调与接驳不再依靠老式的平面组织，而采用现代化在保护生态环境已成为人类生存发展主旋律的时代功能的日渐繁杂，未来将何去何从？这对我国城市的立体交通组织。在配套景观方面，则更注重于具背景下，交通建筑的创作亦应该深化对绿色可持续的规划与发展有着极为重要的影响。有当地特色的地域性格的园林风格。与此同时，“以化的思考。交通建筑作为典型的大空间建筑，在设一、我国交通

5、建筑的发展历史脉络人为本”的设计宗旨被当作核心思想由始至终地贯计的过程中，不可一味地追求宏达的规模与特色的回首建国至今，中国建筑经历了大半个世纪的穿在交通建筑的创作当中。设计师们不再只仅仅关外观，而是要预测好未来的空间生长，更要考虑到发展，我们不难发现交通建筑的发展是注多么炫目的外观，而是倾注足够的人文关怀。大建筑在未来使用过程中的能源损耗。大空间的交通共和国发展史的一幅侧面写照。从20世纪50型的机场航站楼与高铁火车站无疑是交通建筑中的建筑内部可通过新型的建筑生态构造技术和科学合年代的一片空白到20世纪60年代的倡导节俭、快佼佼者

6、，它们是建筑师们知识创新与技术创新的物理的室内绿地景观的搭配使用，使得建筑可自行调速、讲究红色美学，从70年代的政治牵头再到改革质载体，反映着当代中国建筑的最高水平，如广州节室内小气候。在建筑设备的选用上，还应该尽量开放后进入健康多元化发展之路。在经过这60年风火车站南站、广州新白云机场航站楼等。考虑使用清洁能源与可再生能源，如充分使用各类雨发展以来，我国交通建筑从无到有、从简单到复二、我国交通建筑的发展趋势太阳能电池、节能型电机、节水型洁具、节能型人杂、从落后到先进、从一元化到多元化。若要探讨随着中国经济的飞速发展，人们将全面步入

7、小工智能照明系统等，以达到建筑节能的目的。交通建筑的未来不仅要紧跟时代前进的步伐，亦需康社会。由于我国人口基数较大，未来国家的人流昆明长水国际机场航站楼是个出色的绿色交通以史为镜才能把握正确的发展方向。物流运行量的增长将不可估量，如何安全经济地为建筑案例。在构造上，其除去了大量的装饰性构件，20世纪50年代，我国整体正处于解放初期的人们提供高效率的交通环境成为交通建筑发展的核并积极采用3R（Reuse，Recycle，Reduce）建材以重建恢复阶段。由于国民经济与社会生产力的水平心问题。为了最大程度地保障人们的长远交通利益，降低钢

8、材与混凝土的用量。根据昆明太阳高度角较较低，此时我国绝大部分的建筑类型以满足战后重交通建筑必须要走上整合立体化、绿色可持续化与大的地理情况，该航站楼地外围护结构大量地选用建之急需为主，基本上以居住建筑居多。除了个别地域文脉化的道路。了