天津站交通枢纽超深超厚地下连续墙接头型式优化及施工探究.pdf

天津站交通枢纽超深超厚地下连续墙接头型式优化及施工探究.pdf

ID:52409174

大小:254.36 KB

页数:3页

时间:2020-03-27

天津站交通枢纽超深超厚地下连续墙接头型式优化及施工探究.pdf_第1页
天津站交通枢纽超深超厚地下连续墙接头型式优化及施工探究.pdf_第2页
天津站交通枢纽超深超厚地下连续墙接头型式优化及施工探究.pdf_第3页
资源描述:

《天津站交通枢纽超深超厚地下连续墙接头型式优化及施工探究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、第32卷第2期建筑施工BUILDINGCONSTRUCTIONVo1_32No.2天津站交通枢纽超深超厚地下连续墙接头型式优化及施工探究StudyonConstructionandOptimizationofSuperDeepandThickDiaphragmWall。SConnectionTypeforTianjinRailwayStationTraficHub口滕瑞振王建华(t-海交通大学土木工程系200240)【摘要】天津站交通枢纽深基开挖深度32.5m,围护结构地下连续墙厚1.2m、深55m.根据地层、施工工艺、安全、工期等综合考

2、虑,经方案比选,采用工字钢+接头箱槽幅接头型式,为了确保地下连续墙接头施工质量,防止混凝土浇筑及工字钢偏移,在施工实践中总结经验.提出了提高施工质量的优化措施。【关键词】地下连续墙工字钢接头混凝土绕流【中图分类号】TU753.3/文献标识码B【文章编号】1004—1001(2010)02一Ol32—030刖罱1.2m,中间隔墙壁厚O.8m,连续墙总长1020m,共分为238幅。连续墙开挖深度49-55m,围护面积约19000余采用盖挖逆作法施工地铁车站、交通枢纽工程等深基坑m。其中1.2m连续墙接头为工字钢+接头箱型式。本工程时,地下连续

3、墙是应用最多、最安全的围护结构类型之一。一连续墙采用液压抓斗顺序成槽施工工艺,即首开幅两侧均设般地下连续墙起到挡土、挡水作用,因具有刚度、强度比较置工字钢接头,顺序幅单侧设置工字钢接头。大、止水效果良好等特点,国内、外等中心城市地铁深基坑工程实例显示,一般深或超深基坑地连墙内侧设置后浇叠合侧2水文地质墙,特殊情况地下连续墙与结构板刚性连接后直接作为永久施工现场地表覆盖杂填土、素填土,其下为海陆交互相侧墙。根据科技检索,在新加坡、荷兰等市中心地铁超深基坑沉积层,主要岩性为淤泥质粉质黏土、粉质黏土、粉土及粉细均采用盖挖逆作法地连墙施工,基坑开

4、挖到32m采用砂。特别强调的是在地面以下5-10m范围内的标贯值仅1.2m厚地连墙施工深达50m-60m,在国内1.2m厚地连5N8的淤泥质粉质黏土,对成槽影响较大,易坍塌;在地面以墙施工深达60m。但深基坑施工时对地连墙挡水、抗渗流等下24~31m竖向分布有标贯值6O的高水头压力粉细砂(致方面要求较高,特别是地质情况复杂的情况下,确保接头止密铁板砂),施工进度和接头抗绕流处理比较难。水效果良好,成槽精度和进度满足施工工期要求,以及接头对地连墙施工影响较大的是为24~31Ill第一承压含水箱顶拔等技术都需要深一步的研究。层,含水层岩性以粉

5、细砂为主,渗透系数为5m/d,中等透水,1工程概况槽壁稳定性较差。第二层承压含水层,埋深42.5~45.9m,含水主要为粉土层。天津站交通枢纽工程是集普速铁路、京津城际高速铁路、城市轨道交通、公交和周边市政道路于一体的大型综合3地连墙接头类型选择及风险分析项目。其中天津站后广场工程的占地面积约4.5万m2,总建3.1地连墙接头类型选择筑面积约15万m,为地铁2、3、9号线、公交中心、出租车中地连墙接头类型选择需根据地层、施工工艺、安全、工期心以及京津城际铁路交汇点。等各方面因素综合考虑,一般超深基坑比较容易保证质量的深基坑采用盖挖逆作法施

6、工,地下工程为三层和四层多选用十字钢板或工字钢接头,本工程选用的前提条件为:跨框架结构,三层底板埋深为25m左右,四层底板最大埋深(1)地连墙幅宽约4~5m,单幅钢筋笼重达(单边接头为32.5m。基坑采用地下连续墙作为围护结构,连续墙壁厚钢板)68~86t,特别是”T”型槽段重达112t。【作者简介】滕瑞振(I971一),男,硕士研究生,工程师。联系地(2)地连墙成槽深度达55m,在24~31Ill粉细砂铁板址:上海交通大学木兰船建大楼A408(200240)。砂层成槽进度较慢,而且容易在高水头压力情况下槽壁坍【收稿日期】2009—12—

7、05·132·绢蹲第32誊一-一2/2010滕瑞振、王建华:天津站交通枢纽超深超厚地下连续墙接头型式优化及施工探究第2期孔,所以,本工程地连墙钢筋笼下放采用两段吊放(下节约有0.02m。结果发现,超过半数钢筋笼出现了不同程度的下8m),缩短钢筋笼下放时间。放困难。事后分析原因认为,由于挖槽垂直度控制在3‰以(3)地连墙钢筋笼起吊安全极其重要。内,即50m处允许偏差在O.15m以内,槽壁与工字钢间距(4)地连墙接头刷壁效果要求比较高。过小很容易造成钢筋笼下放困难。在随后的施工中,施工方结合本工程地连墙钢筋笼设计和施工工艺特点,综合考取消了O

8、.O2m宽的钢条,结果绝大多数槽段的钢筋笼得以虑选用工字钢接头应用于本工程(表1)。顺利下放。4.3锥头筋高度的确定表1地连墙接头型式比选表内容十字钢板工字钢板为确保墙体的抗弯和抗剪能力,顺序

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。