大断面地铁车站通风道暗挖施工技术.pdf

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1、隧道与地下工程器Tunnel&UndergroundEngineering大断面地铁车站通风道暗挖施工技术张会伍(北京城乡建设集团紫荆市政分公司，北京100054)摘要：以北京地铁4号线03标段角门北路站(已竣工，现马家堡站)为背景，针对地铁通风道断面大、埋深浅、交通繁忙、市政管线多等不利因素，对大断面地铁车站附属通风道暗挖施工关键技术进行探讨。为以后类似工程提供参考。关键词：地铁；通风道；暗挖施工；柱洞法中图分类号：U455．72文献标志码：B文章编号：1009—7767(2011)02—0075—03ShieldTunnelingTechnologyofVent

2、ilationAditinaLargeCrossSectionSubwayStationZhangHuiwu随着社会的发展，交通堵塞问题愈来愈突出，居民出行受到很大影响。地铁建设成为解决这一问题的有效途径，日后更会蓬勃发展。地铁作为地下结构，通风道是其重要的组成部分，多具备断面大、邻近建(构)筑物、多采用暗挖施工等特点。本文以具体工程为基础，总结探讨地铁通风道暗挖施工控制技术。1工程概况北京地铁4号线角门北路站附属1号风道位于马家堡西路，与车站主体南端东侧相接。朝东南方向延伸。整个风道由风井、平顶直墙结构单层明挖段和单跨平顶直墙框架结构暗挖双层段构成。整个风道结构复

3、杂、工法多变、管线干扰大、施工难度较大。其中，暗挖双层段埋深3．3m。沿中线长18．28m，开挖跨度13．5m．开挖深度13．1m，采用柱洞法开挖(分9个导洞)，每个导洞均采用台阶法开挖。负一层结构净高5．9m(下沉段5．4in)，负二层结构净高4．2m。根据现场勘察．通风道暗挖段上方有DNl000雨水、驯v500污水、D删上水、删V400低压煤气、电力、电信等多条管线通过，详见图l。车站主体位于马家堡西路正下方，顶板未回填，道路两侧均有附属暗挖结构，不能为管线拆改提供场地。为确保工期、施工安全，该通风道采用暗挖方法穿越雨水、污水、上水等管线的技术方案。2工程地质描

4、述该结构所处地区地面标高39．65～39．83m。自上而下主要地层为：人工填土层、新近沉积层及第四纪晚更新世冲洪积层3大类。其中。人工填土层包含粉土填土①层、杂填土①。层；新近沉积层包含粉土②层、粉质黏土②，层、粉细砂层粉细砂②，层、圆砾②，层；第四纪晚更新冲洪积层包含卵石⑤层、中粗砂⑤。层、粉细砂⑤：层、粉土⑥：层、卵石⑦层、中粗砂⑦。层、粉细砂⑦：层。圆砾②，层最大粒径120mm，一般粒径2～20mill，粒径大于2mm颗粒含量约为总质量的50％；卵石⑤层最大粒径150mm，一般粒径20～40mm，粒径大于20mm颗粒含量约为总质量的55％；卵石⑦层最大粒径15

5、0mm，一般粒径20～40mill，粒径大于20mm颗粒含量约为总质量的60％。该结构底板埋深约16．6m，初衬顶拱处岩层主要为粉细砂②3层，仰拱处岩层为卵石层⑦层及黏土层⑥：层，开挖面地层松散、自稳能力差，受地下水影响较小。但雨污水管线的渗漏可能对开挖有一定影响。加剧地层的不稳定性。3通风道暗挖施工3．1施工方法地铁车站通风道具有断面大、埋深浅、平顶直墙，施工难度大、工法多、风险高的特点。根据设计，采用柱洞法开挖。柱洞法开挖，是变大洞为小洞。提高施工安全性，适合地质条件差、断面大的隧道施工。在北京地铁施工中多次应用。小洞采用台阶法开挖，台阶法是最基本、运用最广泛的

6、施工方法。2011-年$2期(3一)$29巷．聿荭投术一盯75器隧道与地下工程Tunnel&UndergroundEngineering(39．600)女Ⅸ*女．-、∞＼Ⅲ)4m3∞098lo)一崤!供水f／7=-200——04一鲫竿攀L—1247。0景糕瓠8⋯“l’＼．b一单棒小导蕾呵u双臀f醚丛骂(、)荔l47∞一l憾大蕾橱．L-=17．Im暮f74×52自肿口_——]、_厂，X⋯⋯11Sn0279(36060)＼√_一口／f-8mm一l量一-_____I_Ⅲ__·Ⅺv二j自～o～始9塑瞧5蛳1)——一一；l1、、、—紊开舫向爱主日、、≥缈砂薯站■、、转折线，／

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8、60

9、70122301710Isocl208∞3．2施工顺序主要施工步序如下(见图2)：图2通风道施工顺序图I