大型多梯度深基坑施工关键技术.pdf

大型多梯度深基坑施工关键技术.pdf

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1、大型多梯度深基坑施工关键技术■王鹏[摘要]随着我国对地下空间开发利用的程度越来越高,一、工程概况而在此施工采用的基坑基本形式就是大放坡开挖基越来越多的城市在发展地下交通枢纽和地下交通商业综合南京梅子洲过江通道地下工程作为2014年南坑内套直立开挖的隧道基坑。其中,最大的基坑开体。有的地下空间集停车场、商业中心、人防、地下交通、京市举办的第二届青年奥林匹克运动会重点的交通挖深度能够达到27m,东西向的宽度也达到了258m,博物展览等功能一体,城市地下空间开发利用向超宽、超配套工程,其主要有三个部分组成,不仅包括梅子南北向的长度大约有32

2、0m,如图1、图2。深、超大多梯度方向发展。由于地下深基坑施工本身不可洲过江通道连接线工程,还包括青奥轴线地下交通2预见性和城市地面周边的环境的复杂性,对施工提出了更系统工程以及2.4万m的地下空间工程。在该工程高的要求。本文针对南京青奥轴线B2-J1区基坑工程的成功中,最为重要的项目就是地下三层互通式的立交工实施,为类似城市复杂环境超大多梯度地下空间的开发利程。该工程不仅是国内在建工程中结构体系最为复用积累了丰富的理论与实践上的宝贵资料。杂的项目,此外也是规模最大的地下立体交通系统工程。在该工程的B2-J1区项目中,主要由梅子洲[关

3、键词]长江漫滩格栅地下连续墙分区降水支撑体系隧道、滨江大道以及互通匝道和地下空间共同组成转换一个地下三层的框架结构体系。在该项工程中,因为施工比较复杂,所以使用了明挖暗埋的方法进行施工。其中,该项目的坑中坑的设计是最为明显的,图1B2-J1区基坑三维效果图图2B2-J1区基坑横剖面图二、工程周边环境3.软土深地连墙特别是在南京河西地区地质条件较差的情本工程周边环境复杂,南侧紧邻国际风情街,场地内软土为②2层淤泥质粉质及淤泥质黏土,况下,如何在高承压水、软土且含砂层条件下做好北侧紧邻青奥会议中心基坑围护已进入本工程建筑灰色,流塑,夹薄层

4、粉砂、粉砂,单层厚度1~2mm,地连墙的施工,不仅存在着一定的技术难度,质量红线,且均与本工程同步施工,西侧紧邻长江大堤,局部呈千层饼状。该层顶埋深1.20~9.00m(4.13m),缺陷发生的概率也大大提高。距长江大堤99m。层顶标高0.56~6.66m(3.71m),层厚1.80~(6)本基坑毗邻既有重要构筑物和在建建筑三、工程地质环境24.30m(9.13m)。物,在降承压水过程中对控制地表沉降的要求高。1.饱和砂土液化四、主要施工难点分析如何合理安排开挖时间及顺序,确保分区降水满足本工程位于长江漫滩,上部粉细砂层厚度较大,(1

5、)工程体量大,基坑深且为不规则异形。基开挖要求以及坑外回灌措施是否能达到控制地表沉其中③1层为饱和稍密粉砂,经判别为可液化土层,坑工程实际工期仅有19个月,工期异常紧张。降,减少沉降对地表构筑物的影响。场地液化等级轻微-中等。可液化土层在振动条件(2)工程实际工期仅有19个月,工期异常紧(7)工程主体结构立体交叉,结构跨度大。工下,易产生强度变低甚至丧失,如液化土层的承载张。不仅开挖深度最深,而且靠近长江最近,地下程主体属超长、超宽、超厚钢筋混凝土结构,属大力(包括桩侧摩阻力)、土抗力、(基床系数)、抗剪水源补给充分。同时长江大堤又绝

6、不能产生不均匀体积混凝土,易产生收缩裂缝。强度等,可根据液化抵抗系数予以折减。当不能满沉降和侧向位移,降水水位和环境控制要求高。(8)主体结构变形缝多,环向变形缝共70条。足设计要求时,可采取高压旋喷桩等措施对液化土(3)多梯度、“坑中坑”。主基坑B2-J1区“盆如何做好变形缝防水施工,是保证结构不渗不漏的进行加固,以减少或消除液化产生的不利影响。式基坑”中套五个深浅不一的基坑,“坑中坑”均采关键所在。2.填土用垂直开挖的。在基坑长时间暴露的情况下进行“坑场地内①层填土场地区分布广泛,松散,主要中坑”开挖和结构施工,基坑开挖安全风险大

7、,控成份为建筑垃圾混黏性土。滨江大道及江山大街表制难度高。层为混凝土沥青路面及灰土垫层,组成成份变化较(4)工序多、有时同一作业面七、八道工序同大,为近期人工改造时挖填形成。其形成时间一般时展开,各工种相互间的交叉作业在施工现场是不在10年以来,厚度0.70~7.60m(3.59m,平均值,可避免。再加之员工岗位流动性大,施工场地机械下同),最大处位于近长江大堤的工作井附近。基坑设备、材料相对集中,不同工种之间交叉作业带来开挖时应采取防护措施,防止坍塌。的安全隐患各不相同。(5)本项目部分地连墙深度达54.5m,对于超图3B2-J1区

8、工程施工鸟瞰图070城市建筑┃施工技术┃URBANISMANDARCHITECTURE┃CONSTRUCTIONTECHNOLOGY五、主要应对措施笼吊点布置、空中的姿态等,结合现场实际吊装过度,结合混凝土凝结时间,提前

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