城市快速路私家车交通量调查及TransModeler仿真分析.pdf

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1、第24卷第4gl机电产品开笈与剀霉斤V01．24，No．4呈里!!生Z旦旦!!!竺!竺!竺皇!竺!坐竺兰竺竺!兰竺!垒兰生璺!型旦竺尘竺竺!!堕：!兰Q!!文章编号：1002—6673(2011)04-079-03城市快速路私家车交通量调查及TransModeler仿真分析王晓光1，李志鹏2，王茜2(1．黑龙江省宁安市国家税务局，黑龙江宁安157400；2．东北林业大学交通学院，黑龙江哈尔滨150040)摘要：通过对哈尔滨和兴路的私家车及其它车辆的交通量调查．得出连续观测本实验路段在工作日和非工作日的交通量(包括私家车交通量和所用机动车交通量)在时间、空间

2、上的分布特性，高峰小时出现的时段及高峰小时系数等。并分析本路段的所有车辆的运行状况和私家车交通行为。然后。以该实验数据为依据，利用TramModder软件。建立实验路段的小时交通量状况的仿真模型，有利于更好掌握本路段交通情况。关键词：私家车；交通量调查；TransModeler；仿真中图分类号：U491．1+1文献标识码：Adoi：10．3969／j．isan．1002“673．2011．04．034Tra腼cVolumeSurveyofPrivateCarsintheCityandSimudIationBasedonTransModelerWANGx胁G

3、湘耐。LI删一Pe嘭，WANGQ甜(1．Heilong#angNmg’姐StateTaxBureau，Ning’孤Heilongjiang157400，China；2．NortheastFor鹤tryUniversity，HarbmHeilongjiang150040，China)Abstract：Thispaperoutlined廿a伍cvolumefor埘V撇c扔andallcarsintimeandspacedistribuuoncharacteristics，peakhoursandpeakhourcoefficientinthecont缸uou$

4、observationofexperimentroadonweekdaysandworkingdays．whichcarriedOUtby口a伍cvolumesurveyofc搦andsimuladonbasedonTramModeleronHe五119RoadinHarbin．Then甜岍of口a伍cbehaviorofallca堪andprivatec编wastaken．Afterthat．inordertomasterthetra伍cfituafionoftheexperimentalroad,hourly舡；硒cvolumesimuhdonmode

5、lbasedondataofthemrveyandTransModelerwas嚣tablished．Keywords：privateCal瞎；trat{icvolumesurvey；TransModeler；simulationO引言随着哈尔滨市社会经济的快速发展。私家车保有量逐年迅速增加【11．车辆交通拥堵在全世界大中小城市不断涌现出来。哈尔滨作为最北的省会城市，交通拥挤现象越来越突出。本文对哈尔滨某重要路段的交通现况，进行交通量调查和仿真分析，既有利于掌握和治理和兴路的现存道路交通问题。又有利于对未来本路段交通管制提出合理的措施。1哈尔滨和兴路私家车

6、交通量调查实验交通量是在指定时点或时间段内通过道路某地点或某断面的车辆、行人数量，常指机动车数量[Zl。在日常养护管理工作中。安保工程的实施、标志牌的设置、路面收稿日期：2011-05-24作者简介：王晓光(1966-)，男，黑龙江宁安人，在读工程项士研究生。研究方向：交通运输工程。科员，是否需要划标线，均要参考交通量调查数据，以交通量的大小及车速为依据131。流率则表示按照不足一小时观测间隔的交通情况，通过某一断面的小时当量的车辆数。以不足l小时时段观测的车辆数，除以观测时间(单位为小时)。即得到流率。流率能更细致地反映交通量的波动情况。也更便于相互比较

7、。高峰小时系数定义为整个小时交通量与该小时内最大15分钟的流率之比该值是一个0．1之间的小数。该值越大，表示该时段内的交通量变化越平稳；越小。说明该时段内的交通量变化越剧烈。针对哈尔滨的私家车在二环等主干道占用率高的现状．实验把交通量调查区间哈尔滨和兴路(选取文昌桥与松新街之间路段双向)作为实验路段，如图l所示。和兴路为东西走向道路，共12条车道，本实验按道路隔离带分布情况，把和兴路分为西一东走向慢车道(A道)，西一东走向快车道(B道)，东一西走向可车道(C道)和东一西走向慢车道(D道)。实验从11月27日到12月5日，分工作日和非工作日进行人工连续交通量

8、调79·村造业信息化查．以便获得交通量的连续性变化资料．掌握交通流