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1、2013全国汽车类情境·体验·拓展·互动·“1+1”理实一体化规划教材主讲人:宫唤春更新日期:2015-03-01气缸密封性检测、诊断与排除任务目标任务描述1.了解:气缸密封性的检测项目和内容。2.熟悉:利用相关的检测诊断仪器和设备对气缸密封性进行检测。3.掌握:相关检测设备的使用方法。4.学会:数据的读取及记录的方法,能够根据检测项目的检测结果,分析故障产生的原因,并查阅检测标准,对所记录的数据进行计算和处理,判断出检测车辆的各个检测项目是否合格,掌握故障诊断和排除的方法。一辆捷达轿车行驶里程18万公里,底盘号:LFV11010J287654321;出厂时间:2003年8月
2、。据车主反映,发动机耗油量大,动力不足,温度偏高,试车确实如此。现根据客户要求对该车进行维修,用发动机故障解码器读取故障码,无故障码显示。检查点火系统,火花强烈;连接油压表测量工作压力,保持压力数值均在标准范围之内。根据发动机的系统的工作原理进行分析,分析故障产生原因可能在气缸密封性部分,要排除此故障,需要进行完成四个工作任务:气缸压缩压力检测、曲轴箱窜气量的检测、气缸漏气量或漏气率的检测、进气歧管真空度的检测。学习任务22学习任务2气缸密封性检测、诊断与排除33SyllabusDoonethingatatime,anddoitwell本章内容合作交流创新[]2.1气缸压缩压
3、力检测2.2曲轴箱窜气量的检测2.3气缸漏气量和漏气率的检测2.4进气歧管真空度的检测2.5示波器观测真空度波形2.1气缸压缩压力检测58%4捷达轿车使用过程中出现发动机耗油量大,动力不足,温度偏高现象,分析原因可能是汽缸密封性不良,气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、曲轴箱漏气量、气缸漏气量、气缸漏气率及进气管真空度等。就车检测气缸密封性时,只要检测出上述诊断参数的一项或两项,就足以说明气缸密封性状况。那么用什么仪器测量发动机密封性能?具体设备使用的方法?情境导入学习任务25故障原因分析经检查造成汽缸密封性变差的可能原因是:气缸的密封性与气缸、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞
4、环和进、排气门等包围工作零件技术状况有关,它们技术状况的好坏,不但严重影响发动机的动力性、燃料经济性和排放净化性,还影响发动机的使用寿命。在发动机使用过程中,由于上述零件磨损、烧蚀、结胶、积炭、断裂、开裂等原因,引起气缸密封性下降。气缸密封性是表征气缸组技术状况的重要参数。第四章——第三节气缸密封性与气缸、气缸盖、气缸衬垫、活塞、活塞环和进排气门等零件的技术状况有关。这些零件组合起来(以下简称为“气缸组”),成为发动机的心脏。它们技术状况的好坏,不但严重影响发动机的动力性、经济性和排放净化性,而且决定了发动机的使用寿命。在发动机使用过程中,由于上述零件的磨损、烧蚀、结胶、积炭
5、等原因,引起气缸密封性下降。气缸密封性是表征气缸组技术状况的重要参数。第四章——第三节气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、曲轴箱漏气量、气缸漏气量、气缸漏气率及进气管真空度等。就车检测气缸密封性时,只要检测出上述诊断参数的一项或两项,就足以说明问题。一、气缸压缩压力的检测1.组成燃烧室的零件有:活塞及活塞环、气缸体、气门、缸垫、火花塞孔(喷油器孔),因此上述零件的损坏影响密封性。配缸间隙:气门密封带:活塞环形状:气门油封:气缸密封性的参数有:缸压、漏气率、进气管真空度。2、用起动电流间接测缸压:1.组成燃烧室的零件返回单击图片动画演示2.配缸间隙:返回3.气门密封带:返回
6、4.活塞环形状:返回5.气门油封:返回单击图片动画演示2、用起动电流间接测缸压:原理:起动转矩M与起动电流成正比,电流与缸内压力成正比。起动转矩克服机械摩擦阻力、惯性力、压缩压力。M与I和压缩压力成正比。M=K•m•ф••Is单击图片动画演示1、气缸压力表的结构与工作原理2、诊断参数标准3、结果分析2.1.1气缸压力表检测气缸压力理论引导第四章——第三节——一、——1.1)气缸压力表的结构与工作原理气缸压力表是一种气体专用压力表,一般由压力表头、导管、单向阀和接头等组成。压力表头多为鲍登管(Bourdon-tube)式,其驱动元件是一根扁平的弯曲成圆圈状的管子,一端为固定端,
7、另一端为活动端。活动端通过杠杆、齿轮机构与指针相连。当一定压力的气体进入弯管时,弯管伸直。于是,通过杠杆、齿轮机构带动指针运动,在表盘上指示出压力的大小。检验条件由于汽缸压力受很多因素影响较大,所以,测量汽缸压力,必须在下列条件下进行:1)蓄电池电力充足。2)用规定的力矩拧紧汽缸盖螺栓。3)彻底清洗空气滤清器或更换新的空气滤清器。4)发动机达到正常的工作温度(水温80~90℃,油温70~90℃)。5)用起动机带动卸除全部火花塞的发动机运转,转速为200~300r/min,或按原厂规定。检测方法先用压缩空
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