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时间:2020-03-27
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1、、G罨^石油/他I通用机械lt,MinPemdeHm&clte㈣“llIⅢnslH压缩机组安装调试过程中的问题及处理措施中国石油化工股份有限公司上海高桥分公司(200t37}陈高俊I摘要】围绕6台压缩机组的安装、调试.开工及正常运行后的日常现场管理工作.总结各个阶段存在的问题厦采取的栖应措施,同叶给日后企业扩建发展针对机组建设部分的工作提供一定的事考和借鉴。【关键词l压缩机组犯调试措施一.前言近几年来.随着国际原油价格节节举高,国内成品油价格严重倒挂,给炼油企业的经济效益带来较大不利的影响。为缓解愈发严峻的
2、经济形势,适应加工高硫高酸原油的市场发展,根据集团公司原油资源炼制总体规划.上海高桥分公司于2006年底起开展原油适应性改遣工程,炼油事业部新建一套30呖t/a直馏柴油加氢装置,并配备一套25万m3/h制氢装置。联合装置干2006年11月起破土动工.干2008年4月17日开工一次成功。在临氢装置中,压缩机组处于举足轻重的位置。作为新建装置的设备技术人员,笔者有幸垒程参与该联合装置机组安装,试车调试等环节。本文着重回顾总结新装置机组安装、开车调试.正常运行等过程中遇到的48黑品熙‰。。问题匣相应处理措施=.机
3、组概况联台装置共有5台往复式压缩机及1台离心式压缩机,主要参数见表I。表1压缩机组有关参数60机组中,Kll02轴端采用串联式干气密封,级间采用迷宫密封;其余5台往复机采用填料密封.并均设有填料充氨保护系统。此外,KI101A/B采用气缸无油润滑设计和填料函有油润滑设计,并配置有单独电动机驱动的注油器,K2IolA/B及K1601气缸与填料均采用无油润滑设计。三、机组安装过程中碰到的问题及相应措旌鉴于大型机组安装的好坏,将关系到日后各机组的调试开车质量.井进一步直接影响到开工节点及新装置能否安全平稳运行,为
4、此.笔者较早地介八了机组的安装工作,针对各个工作环节进行检查。(1)存在较大隐患的施工项目除常见的安装、施工质量问题当印落实责任人限期予以整改外.日常普查中管理凡员还投现部分对日后机组运行易造成较大隐患的施工项目.如;循环机10MPa背压燕汽管线(DN400).从汽轮机出口至透平蒸汽分水罐间共经过44"90。弯头近20m的管线距离,但疏水线仅有一根位置过于靠近汽轮机出口的DN25管线.且背压蒸汽出口手阀未设计旁通线,给日后汽靶机暖管;115带来隐患,疏水不厦时极易造成水击.新自机组现场已装配妥当的安装尺寸。
5、处理措施:借鉴同类装置以往的经验毅训,经与设计院及施工单位协商后,对存在疏漏欠妥的问题当即予以确认井按时进行整改.确保了后期各机组的安全平稳试车。如上述提及的汽轮机1.0MPa背压燕汽管线.后在靠近弯头1氐点及出El单向润处增加两根DN25的疏水管线,井干手阀处增JJnDN50旁通阀,使后期试车、开车暖管消除了水击的隐患。(2)压力容器无{去取证住复压缩机缓冲罐的压力容器取证问题也曾一度影响机组的安装进度。茌开展压力容器取证工作过程中发现,现场正在安装的各台往复压缩机人口分液罐。其设计压力厦附辊安全阀定压值
6、均大于一级人口缓冲罐-殳计压力,两者设计压力与《容规*有关规定产生矛盾.一级八口缓冲罐存在趟压可能(见表2)。各容器无法进行压力容器的取证,该矛盾使现场安装工怍处于进退两难的局面。表2各往复压缩机有关压力值(单忙MPa处理措施:鉴于开工进度需要.最终由设计院出修改单对各机组一级人口分液罐安垒阀的整定压力值进行修改(见表3),从而使缓冲罐设计压力满足丁《容规*的规定,消除了超压的可能.压力容器取证瓶颈得以解决,但压缩机入口压力的调整余量就相应有所减少.牺牲了一定的工艺操作调整弹性,百曲/[dI#1m#l辨洲I
7、“MinPetroleum&Chemh口,htduxtr’_表3修改后各往复压缩机有关压力值(单位:MP'a四,试车及开工阶段碰到的问厢及相应措施进人试车,开工阶段后,各机组按开工节点要求陆续进行管线吹扫、爆破、联锁联调和空(重)贫荷试车等工作。在此阶段,真正考验机组能否顺利运行的一系列先前不易或不能被察觉的问题逐渐暴露出来。1循环机进出口管线存在应力殛处理措施循环机Kt102打靶吹扫、完成汽轮机单试后工作.安装单位对K1102进行联机安装殛对中找正,但经多次安装调楂,进出口管线始终通不过无应力检查。处理措
8、施:经商议后决定对机进出口管线采取’杀头”措施(即割除机组进出口法兰井经调整后重新焊接)。安装人员重焊并精细调整.悍缝经拍片合格后,终于顺利完成无应力检查。2机组组态错误影响机组试车及处理措施本装置6台机组仪表DCS监删控制系统为Tricon。笔者在初次接触该控制系统时.发现该系统存在部分问题.经一周多时间的普查.共查出各类大小问题高达210多处,如循环机防喘振控制方案逻辑局部出错造成防喘振阀不正常频繁太幅动作.
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