压缩式垃圾车温升验算.pdf

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1、液压气动与密封／2013年第O3期压缩式垃圾车温升验算邓江涛，杨发虎，石迁，陈卫(重庆迪马工业有限责任公司研究院，重庆401336)摘要：液压设计者往往忽视液压系统发热问题，致使能源浪费大，不利于液压传动与其他方式传动的竞争。通过该文的验算发热过程，找到导致液压系统温升偏高的主要因素，从而进行系统优化的实例介绍，与大家共同分享。关键词：热平衡；不等侧流量阀芯；负载反馈；复合回路中图分类号：TH137．9文献标识码：A文章编号：1008—0813(2013)03—0010—05TemperatureRiseCheckingCalculati

2、onofCompressionGarbageTruckDengJiang-tao，YANGFa-h~SHIQian,CHENWei(ResearchInstituteofChongqingDimaIndustryLimitedLiabilityCo．，Ltd．，Chongqing401336，China)Abstract：Hydraulicdesignersoftenoverlookedtheheatingproblemofthehydraulicsystem，resultinginwasteofenergy，whichisnotcond

3、ucivetocompetitionofthehydraulictransmissionwithotherdrivemeans．Throughthecheckingcalculationofheatingprocess，thispaperfoundthemain~ctorsofthehightemperatureriseofthehydraulicsystem，andintroducessystemoptimizationexamplestosharewitheveryone．Keywords：thermalequilibrium；une

4、qualsideflowvalvecore；loadfeedback；compoundloop0引言反馈多路阀4、背压单向阀1、压力表3、举升、锁紧、滑板、刮板、翻桶、推料油路组成。液压设计者、液压书籍、液压样本往往侧重其调节在装载垃圾时，滑板下行叶刮板旋压滑板上功能及可靠性，一般不太关注系统效率高低即发热量行刮板展开为1个填装工作循环。时间为16．5s，在这(无用功转换为热能)，致使很多液压系统的效率极低，个工作循环中，翻桶油路可以随时工作，但不会影响其甚至有的只有20％(笔者遇到某公司的卷板机、绗磨机他动作的速度，即翻桶与滑板、刮板为

5、复合回路。当箱液压系统)，能耗很大，运行在极低的效率下，发热和温体填装满后进行一次卸料工作：锁紧松开一举升缸举升高。一方面引起主机的热变形，影响机械设备的工作升_+推料缸伸出推料缸缩回300mm-~举升缸下降。品质，另一方面造成很大能源浪费。这与当代社会追求本液压系统发热量大即工作量大的动作为填装工文明、绿色生产和可持续发展极不协调，也不利于液压作循环，其他的不用进行发热验算。传动与电传动及其他传动方式的竞争。如卡特公司己发明了电传动的矿车；日本已发明了全电传动的卧式滑板注塑机，据称比液压传动的省电40％。所以液压设计者在设计中应掌握正确

6、的判断发热源、发热验算及系统优化的方法，使设计的液压系统效率高，能耗低。通过8t压缩式垃圾车的验算发热过程，找到导致液压系统温升偏高的主要因素，从而进行系统优化的实例介绍，与大家共同分享。l液压系统简介如图1所示，本液压系统由液压泵8、PVG32负载l一单向阀2一回油管3一压力表4一PVG32负载反馈多路阀收稿日期：2012一o9—275一滑板无杆腔管路6．滑板有杆腔管路7一压力管路8一液压泵作者简介：邓江涛(1975一)，男，四川邻水人，大专，现从事工程车辆液压系统设计。图1液压布管图1OHvdraulicsPneumatics＆Sea

7、ls／N0．03．20132发热验算=2524(2300<2524<4000临界区)(2)沿程阻力系数：A=0．0025Re“。2．1液压系统现有数据l液压泵流量：Q=63L／min；=0．0025x2524滑板、刮板阀片P口流量：Q。=40L／min；=0．0339滑板、刮板无杆腔与有杆腔作用面积比：n=2；沿程阻力：△-=A(3)滑板：下行时间￡hx=3．5s，上行时间th~=7S；刮板：旋压时间tsy=4S，展开时间：tgk=2S；850x5．89-0．0339××滑板、刮板无杆腔管路：2第1段：12~3900；第2段：12xl50

8、0；第3段：=0．22MPa8~2200；第4段：10x530；式中A——管道面积。单位为m；滑板、刮板有杆腔管路：管道直径，单位为m；第1段：12x3900；第2段：12xl500；第3段：