压力注浆法在路基沉陷治理中的应用.pdf

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1、压力注浆法在路基沉陷治理中的应用■苏仅强[摘要]压力注浆是一种十分常见的加固地基的方法，其水上升带来的湿度变化对其也有所影响。路面以路养结合的目的。有很多的优点，如工期较短、占地面积小、施工的设备和基为基础，车辆的荷载是由路基和路面共同承担的。四、解决公路路基沉陷问题的几点对策工艺简单、见效快，而且在施工的过程中产生的噪声和声路面的平稳情况，在很大的程度上与路基的强度和1.填土复填法音也较小。压力注浆在高级公路路基沉陷处的治理过程中稳定状况。路基的沉陷严重影响着公路上行车的效填土复填法一般是针对不符合填料规范造成的已经有了很好的经验。本文主要就压力注浆法的机理、工率和安全问题，因此，相关的部

2、门应当对此足够重路基沉降问题的，这种方法要求沉降的面积不大，艺等相关的应用进行了分析，最终得出了结论。视，并且采取合适的注浆方式尽量减少路基沉陷给而且其的深度较浅。其优点就是经济而且操作简单。人们同行带来的不便。填土复填法是将有沉陷的公路路段的填料挖除，重[关键词]压力注浆法路基沉降治理应用分析1.受到公路所在地地形和气候的影响新整平压实，在达到规定的压实要求之后就可以按公路所在地本身地面软弱，地质条件不好，承照规范的要求用填料回填。回填的材料一般是砂砾一、压力注浆的机理以及具体的分类载力低，这都不符合要求，尤其是在流沙、泥淖等土，在回填的过程中，挖补的面积应当扩大，同时1.压力注浆的机理劣

3、质地段，在填筑之前如果没有将土地压实好，对要挖成台阶状，使得各个材料的衔接不明显，出现压力注浆指的就是通过高压泵利用注浆管将含地基的处理不到位都会使得公路后期的使用出现沉不均匀的沉陷，压实度要比原来高出大概1%～2%。有水泥等用于修复的材料注入到有破损的公路层降的现象。另外，公路所在地的气候。比如说当地2.固化剂法中，液浆在高压的作用之下以填充、挤密、渗透等降雨量、洪水干旱或者霜冻现象频繁等都会使得路在路基出现沉陷时，更换路基的填料就会出现方式赶走颗粒间的水分和空气，从而占据水分和空基出现沉降的问题。公路周边应当做好排水工作，一定的限制，但是数量要求不是很多。在此时，原气的位置来将原来松散的

4、土粒或者是裂缝通过这种降低积水量，保护土壤结构。来的填料中就需要添加固化剂，这种方法就叫做固物理方法，粘结在一起，重新形成一个新结构、大2.公路设计本身存在问题化剂法。作为一种比较特殊的建筑材料，由于固化强度、高防水性和具有较为稳定的水泥结实体，从如果公路在设计方案上存在问题也会导致公路剂其自身有独特的性质，因此决定了其特点，固化而使其达到消除沉陷，提高其承载力的目的。路基的沉陷，比如，公路的断面尺寸不合理，公路方法。石灰和水泥都是常见的固体固化剂，典型的2.压力注浆的分类路段的排水系统存在漏洞，防护系统不够牢靠等都液体固化剂，比如水玻璃。在进行表层或者是较浅（1）充填注浆会导致公路路基出现

5、沉降。在众多的设计因素之中，层的土壤固化时，用固化剂与土混合完全，再进行一般在路面下降比较严重的路面就会用充填注路基的排水设计是尤其重要的，过多的积水就会使压实处理。在深层的土壤进行固化时就应当采取一浆，因为，下降比较严重的公路地层中会出现较大得水渗透到路基，会使得路基的填料出现问题，降定的措施，将浆液注入土中，在公路施工的过程中，的空隙，注浆不吃压，吃浆量也会较大，这样一般低路基的强度和路基的稳定性。因此，水对于路基应当根据土的实际情况选择不同的固化方法。用的就会称为充填注浆。充填注浆的材料仍然以水的危害不容小觑，应当足够重视路基的排水问题，3.注浆法泥为主，加上粉煤灰，再适当地添加减水剂

6、，其中避免路基出现沉降，影响交通安全。注浆法当公路沉陷面积较大或者是深度较深的水泥和粉煤灰的配比大致保持在3︰2的范围，注浆3.公路施工时存在缺陷时候所采用的。用注浆法使水泥浆液在适当的压力的压力一般在0.1～0.3MPa，浆液的整体配比也比施工时如果施工人员没有按照规范的施工步骤之下，填充以前的路基空隙，使得新的路基实体重较浓稠，水固比在0.45左右，钻孔之间的间距在进行，也会导致路基出现沉陷。施工过程出现问题新形成，从而达到提高路基强度的目的。注浆的形1.4m左右比较合适。总之，在路面沉降严重时选择的步骤如下：（1）路基的填充材料的顺序没有按照式有渗透灌浆以及压密灌浆、劈裂灌浆，至于具体

7、这一注浆方式比较合适，在具体的施工过程中要根要求，没有进行合理的分层。除了分层问题需要注用哪种，就应当根据实际的情况来权衡。据实际的情况制定合理的计划。意到之外，路基各个填充材料的厚度也应当达到一五、结语（2）综合作用注浆定的要求。（2）根据相关的施工规范，公路基的压随着社会的不断发展，社会对公路的技术等级将压力注浆中融入渗透作用、压密作用和劈裂实应当采用合适的压实工具，并且按照正确的步骤也有了不断的提高，对