信号控制交叉口自行车通行能力计算方法研究.pdf

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1、第27卷第lO期2010年10月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentVoL27No．10Oct．20lO文章编号：1002-0268(2010)10—0112一10信号控制交叉口自行车通行能力计算方法研究杨晓光1，许建2，白玉1(1．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804；2．济南市规划设计研究院，山东济南250101)摘要：首先总结了已有的信号控制交又口自行车通行能力计算方法，然后指出交叉12设计及管理模式会对自行车通行能力产生重要影响。按照交叉12规模及自行车过街方式的不同，将交

2、叉口分为两相位交叉口、四相位自行车左转一次过街交叉口、四相位自行车左转二次过街交叉口3类，其中四相位自行车左转一次过街交叉口考虑了两类不同放行顺序的影响，四相位左转二次过街交叉口考虑了两种不同设计模式的影响。然后详细分析了自行车在各类交叉口的运行特点，建立了各个流向自行车通行能力的计算模型。最后利用实测数据对模型进行了参数标定，并给出算例验证模型的可用性。关键词：交通工程；通行能力；数学建模；自行车交通；参数标定中图分类号：I_1491文献标识码：AResearchonCalculationMethodofBicycleCapacityatSignalizedIntersectionY

3、ANGXiaoguan91，XUJian2，BAIYul(1．KeyLaboratoryofRoadandTrafficEngineefingoftheMinistry0fEducation，TongjiUniversity，Shanghai201804，China；2．JinanPlanningandDesignInstitute，JinanShandong250101，China)Abstract：First，existingcalculationmethodsonbicyclecapacityatsignalizedintersectionweresummarized，andth

4、efactthatthedesignandmanagementpatternofsignalizedintersectionhavesignificanteffectonbicyclecapacitywaspointedout．Accordingtothesizeofintersectionandthemodeswithwhichbicyclescrossstreet，signalizedintersectionWasdividedintothreetypes：two—phaseintersection，four-phaseintersectionwithleft-turningbic

5、yclescrossingintersectionwithinonephase，andfour-phaseintersectionwithleft—turningbicyclescrossingintersectionwithintwophases．Forthesecondtype，theeffectofsequenceofphaseWastakenintoaccount，andforthethirdtype，theeffectoftwodesignpatternsWasalsocompared．Thentrafficcharacteristicsofbicyclesatallkind

6、sofintersectionswereanalyzedindetailsandcalculationmodelsforeachdirectionofbicycleswereestablishedrespectively．Finally，parametersofthemodelwerecalibratedusingmeasureddata，andexamplesweregiventoverifythefeasibilityofthesemodels．Keywords：tFamcengineering；capacity；mathematicalmodeling；bicycletragic

7、；parametercalibration0引言自行车交通是我国城市道路交通的重要组成部分，妥善处理好自行车在交叉口处的过街问题，使交通流的运行更有序、更高效、更安全，成为交叉口设计与管理工作中的重要内容。信号控制交叉口自行车通行能力作为一项基础性研究，将为其提供有力的理论依据。目前，国内外关于信控交叉口自行车通行能力计算方法的研究成果比较有限，主要分为两类：第收稿日期：2009—07—23基金项目：国家自然科学基金资助项目(70631002)