侧成形模中侧压料结构探讨.pdf

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1、模具_r-_,Ik2010年第36卷第11期侧成形模中侧压料结构探讨李用(成飞集成科技股份有限公司，四川成都610091)摘要：对典型侧压料结构进行剖析，归纳出设计该类型结构的要点，同时就模具设计和加工中遇到的问题及解决办法作出分析和总结，为设ifgL类结构提供一定的参考。关键词：覆盖件；侧压料；台阶导板；压力源中图分类号：TG386文献标识码：B文章编号：1001—2168(2010)11—0034—04Developmentofsidepressurestructureinsideformin

2、gdieUY0I1g(ChengfeiIntegrationTechnologyCorp．Ltd．，Chengdu，Sichuan610091，China)Abstract：AkindoftypicalslructureforsidepressureOilmaterialswasanalyzedandsomekeypointsindesigningthestructuresweresummarized．Studyandsummarywerealsoontheproblemsinthestampin

3、gdiedesignandmanufacturing：andthenmeasuresandsolutionswereproposed．Keywords：automobilepanel；sidepressureonmaterials；stepguideplate；pressuresource1引言零件冲压模结构中，常采用垂直压料器与侧压料器汽车车身覆盖件中有许多复杂的三维曲面。覆相结合的压料形式，如图1所示。仅采用垂直压料盖件具有材料薄，形状复杂，空间曲面多，结构尺寸器，取决于此处压料型面与冲压机床

4、间的夹角0大大和表面质量高等特点。同时受到冲压生产线自动小，从图2可以看出，P：=P~eos0，正压力P：小于垂化的要求，必须满足可自动取放件，投放定位可靠直压料力P如果夹角0较小，导致垂直压料力P等要求，在制定覆盖件的冲压工艺及模具设计上也被分解，从而影响零件质量。如果仅采用侧压料器，具有独特的特点。在保证覆盖件质量和自动取放件当夹角0大于一定数值时，冲压时零件不稳定，会空间上，许多冲压工艺要求模具结构设计采用一些出现零件上扬，如图3所示，同时受到结构限制，压特殊结构，才能满足上述要求。模具结构

5、设计同样料力往往不够。因此应根据侧冲压工作内容的不同受到企业加工能力，用户设备限制，给结构设计提以及此处压料型面与冲压机床轴线间夹角0的大出了更高要求，现以翼子板侧成形模具结构中的侧小来选择压料结构形式。根据以上分析，就可以得压料结构为例进行分析，就如何满足上述要求进行出翻边成形类<15。，冲裁类<8。时，必须设计成结构优化设计。侧压料结构形式。2侧压料使用前提条件对于与机床轴线冲压方向不垂直的零件的面进行修边、翻边成形时，为了提高零件质量，保证零件定位可靠，防止零件在冲裁成形过程中变形，同时受到

6、冲压工艺与自动化要求，根据零件形状特征，冲压角度要求采用侧压料结构。在汽车覆盖件收稿日期：2010—06—10。作者简介：李用(1969一)，男，四川成都人，工程师，主要从事模具设计工作，地址：四川省成都市黄田坝成飞集成科技股份有图1垂直与侧向压料限公司，(电话)028～87405033～8351，(电子信箱)huaz@cac一模具工业2010年第36卷第11期35垂直压料器配，降低模具制造成本，改进和创新侧压料板结构是大势所趋。4侧压料结构改进过程如果把图2中侧压料的力提高或者让侧向力反作用于垂

7、直压料，让垂直压料力损失较小，就解决了侧压料的问题。查阅相关资料，研究其他标准中关于侧压料方面的定义，结合自身加工能力，把侧压料改在垂直压料器上，利用垂直压料器的微小变形或位移来克服压料型面与冲压机床轴线间夹角所产生的侧向力，达到提高垂直压料力效果。图2垂直压料方法一是直接旖加一个力于压料型面上。通过滑块传递，把侧压力增加，如图5(a)所示。装在滑块上的2块聚氨酯就把水平力P：传递给垂直压料器，克服垂直压料器的力P的分力。这种结构在某车型汽车覆盖件翼子板的侧成形模上使用过，效果比较明显，结构形式简

8、单，可以推广。但有一个缺点就是压力源侧向力源的行程要小，而且冲压时要考虑制件料厚对模具结构有无影响，否则当侧向压力P：较大时，垂直压料器的导向容易受到破坏。图3侧向压料方法二是侧压料型面分出—个摆动滑块，如图5(b)所示。这种结构克服了压料器的偏载，适合于侧3侧压料典型结构设计向压力较大的滑块，垂直压料器连同摆动滑块一起侧压料结构中常常把侧压料板设计在滑块上，运动，当垂直压料器开始工作一定时间后，摆动滑块侧压料板同样需要设计成具有与垂直压料的结构在斜导板的作用下产生一微小的位移，使