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时间:2020-03-27
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1、从扶梯事故看自动扶梯安全装置的设置吴尽江苏省特种设备安全监督检验研究院扬州分院扬州225003文章编号:lOOl一0785(2o12)05一oo91—032011年6月,北京地铁4号线动物园站A口动主机供电的设备上。如果由于传输电力的原因,上行电扶梯突然发生倒转,造成电梯上的乘客摔使用继电接触器来控制驱动主机启动和停止,则倒、挤压,导致人身伤亡事故。初步调查后,事它们应作为直接控制驱动主机供电的设备来考故的直接原因是由于自动扶梯的驱动主机固定零虑。”。也就是说,当非操纵逆转保护装置、附加件损坏,驱动主机发生偏移,驱动链条脱落,造制动器以及检查驱动装置与转向装置之间的距离成扶梯
2、下滑。2010年12月深圳地铁也发生过同样(无意性)缩短装置的动作应使工作制动器工作,事故。同时使驱动主机断电。对于检查驱动装置与转向装置之间的距离1标准中要求应该动作的安全保护装置(无意性)缩短装置,在检查中需对设置在主机旁我国自动扶梯与自动人行道制造安装执行的的电气开关首先检查其是否满足电气安全装置的是GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制要求,然后再进行人为动作开关,观察其是否使造与安装安全规范》,对于此种危险状态的防护,工作制动器工作,同时使驱动主机断电。在GI316899-1997《自动扶梯和自动人行道的制对于非操纵逆转保护功能的试验,其具体做造与安装安
3、全规范》中有第12.5条款中提及的非法是:首先拆掉电动机的进线,然后给自动扶梯操纵逆转保护、第12.6条款中提及的附加制动器、上行信号,这时电动机不工作,但其制动器是打第14.2.2.4.1h条款中提及的控制驱动装置与转向开的,通过盘车装置,向下盘动梯级,此时扶梯装置之间的距离(无意性)缩短装置来对此危险或人行道的制动器应立即处于抱合状态,同时使状态进行防护。驱动主机断电。2非操纵逆转保护装置和检查驱动装置与3附加制动器的特殊要求转向装置之间的距离(无意性)缩短装置对于附加制动器其设置原则是:1)工作制动的动作要求及检查方法器和梯级、踏板或胶带驱动轮之间不是用轴、齿对于非操纵
4、逆转保护装置、附加制动器以及轮、多排链条、2根或2根以上的单根链条连接检查驱动装置与转向装置之间的距离(无意性)的;2)工作制动器不是符合GB16899-1997第缩短装置的动作在标准中第14.2.2.4.1款要求应12.4.2规定的机一电式制动器;3)提升高度超过使自动扶梯自动停止运行,同时在GB16899—6m;4)自动扶梯或自动人行道属公共交通型1997第14.2.2.4.2款中要求“在14.2.2.4.1中的。同时对于附加制动器标准GB16899-1997e)~m)情况下的开关断开的动作应通过安全触点还要求其作用部位应为:直接作用于梯级、踏板或安全电路来完成。”,对于
5、安全触点与安全电路或胶带驱动系统的非摩擦原件上。这就是说对于这类电气安全装置,其动作在GB16899-1997第用链条来带动梯级、踏板或胶带的,其附加制动14.1.2.4款中要求“当电气安全装置动作时,应器应作用在图1中的驱动主轴、牵引链轮、梯级能防止驱动主机启动或立即使其停止,工作制动驱动链(当梯级驱动链为单根链条的除外)。其器应起作用。电气安全装置应直接作用在控制驱动作时机为速度超过额定速度的1.4倍之前或梯《起重运输机械》2012(5)一91—级、踏板、胶带改变规定运行方向时。当工作制裂);2)该装置的动作是通过棘爪卡人棘轮的凹动器与附加制动器同时工作时,其制停距离还应
6、槽内使棘轮制动,其动作不属于GB16899-2007符合GB16899-1997标准第12.4.4.2款和第第12.6.3中规定的机械式(利用摩擦原理),它12.4.4.4款中要求。如果制停距离太小,则2制的动作可能会使扶梯的制停距离非常短,同样容动器动作应采用延时的方法错开,使其制停距离易造成乘客倾倒和伤害;3)该装置不满足GB符合相应要求(当速度超过额定速度的1.4倍之16899-2007第12.6.5中提及的:如果电源发生前或梯级、踏板、胶带改变规定运行方向这2种故障或安全电路失电,允许附加制动器动作的要情况除外)。求(但不一定和工作制动器保持同步动作)。1.梯级牵引链
7、轮2.转轴3.棘爪4.连杆5.重锤6.传动链图2附加制动器形式1.扶手胶带2.牵引链轮3.控制箱4.驱动机组对于因为主机与底座的连接螺栓失效导致主5.传动链轮6.传动链条7.驱动主轴8.扶手驱动轮机驱动链条与其配合的链轮失去联系,因此,对9.扶手胶带压紧装置10.梯级链条11.梯级于这种情况,非操纵逆转保护和检查控制驱动装图1端部驱动自动扶梯上部结构置与转向装置之间的距离(无意性)缩短装置的动作,该扶梯也只能使用工作制动器工作和使主4不符合要求的附加制动器的设置机断电。结合图1中的情况分析:当主机驱动机
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