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时间:2020-03-27
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1、不同温拌材料对比试验研究TheContrastExperimentalStudyonDifferentTemperatureMixedMaterials■王毅■WangYi[摘要]结合赛果高速公路工程,阐述和比较了2种不同温表1温拌沥青改性剂基本特性掺加温拌剂后混合料的低温可压实性。同时,对两拌材料对沥青的降粘效果,以及两种材料和热拌普通沥青指标单位数值种材料进行对比,测试结果见表4。3密度(25℃)g/cm0.9混合料体积性质变化比较、所拌制的混合料的高温稳定性、溶解度(20℃)-不溶解表4不同温拌剂添加后混合料体积性质变化(120℃)水稳定性、低温抗裂性的比较等,综合得出
2、了两种材料的熔点℃>90闪点℃285基本性能评价。平均分子量g/mol约1000水溶液PH值-呈中性[关键词]高速公路温拌沥青混合料试验二、温拌材料对沥青降粘效果评价为考察温拌剂加入后对沥青粘度的影响,采用从表中测试结果可看到,加入温拌剂后沥青混[Abstract]Matchthehighwayengineering,thearticleelabo-布氏粘度计测试沥青加入温拌剂后不同温度的表观合料可压实性明显得到改善,即使在较低的温度下,ratesandcomparesthetwodifferenttemperaturemixedmater-粘度变化情况。空隙率仍能满足技术要
3、求,相反,常规热拌沥青混ialseffectontheasphaltviscosity,twokindsofmaterialsand本次试验采用90A道路石油沥青,试验内容:合料在低温下难以达到技术要求,无法压实。hotmixasphaltmixturevolumeordinarypropertieschange(1)90A道路石油沥青拟进行60-160℃(以10℃2.混合料性能试验comparison,mixingthemixtureofthehightemperaturestabi-为间隔,实验数据包括加入温拌剂前后的不同对比)对两种材料进行了水损害、高低温等其他方面li
4、ty,waterstability,thecomparisonoflowtemperaturecrack粘度测试;(2)改性沥青拟进行80-170℃(以10℃的性能验证,具体数据见表5。resistance,etc.andcomprehensiveobtainsthebasicperforma-为间隔,实验数据包括加入温拌剂前后的不同对比)表5两种材料温拌沥青混合料性能测试结果nceevaluationoftwomaterials.粘度测试。测试结果见表2和表3。[Keywords]highway,temperaturemixing,asphaltmixture,表2不同温度
5、下沥青粘度测试结果(道路石油90号沥青)test从检测结果来看,两种温拌材料所拌制混合料前言性能与热拌沥青混合料并无较大区别,其中B材料传统意义上,沥青混合料按照拌和、摊铺温度的高温及低温性能相对较好。的不同分为热拌沥青混合料(HMA)、冷拌沥青混合四、结语料(CMA)两类,热拌沥青混合料是路面施工的主流本文从不同温拌材料对沥青的降粘效果,以及技术,冷拌沥青混合料在常温下即可摊铺,环保节两种材料、热拌普通沥青混合料体积性质变化比较、表3不同温度下沥青粘度测试结果(改性沥青)所拌制的混合料的高温稳定性、水稳定性及低温抗能且混合料可以长时间存储并可运输较远的距离,但是冷拌沥青混合
6、料的路用性能差,很难与热拌混裂性的比较,得出如下结论:合料相比。(1)道路石油沥青掺加两种温拌剂后,降粘效温拌沥青混合料(WMA)是在常规热拌沥青混合果明显,沥青的粘度均有大幅度的下降。其中在掺料中添加温拌剂,使得路面施工温度降低,目前的加温拌剂后,粘度降幅较大的为A温拌材料,而粘技术达到较热拌沥青混合料约降低30℃,但混合料度降幅较小为B温拌材料。SBS改性沥青在掺加温的使用性能与热拌沥青混合料相当。拌剂后,粘度降幅较大的为B温拌材料,粘度降幅随着人们对于环境的日益重视,低碳已成为社从测试结果来看,道路石油沥青掺加温拌剂后,较小的为A温拌材料。会生产及日常生活中重点关注对象
7、,在此背景下,降粘效果明显,沥青的粘度均有大幅度的下降。各(2)在较低的温度下,两种温拌材料空隙率仍温拌技术在沥青路面施工中运用也越来越多,如北温拌剂降粘效果基本一致,其中在掺加温拌剂后,能满足技术要求,相反,常规热拌沥青混合料在低京奥运场馆、上海世博会场馆的周边道路建设项目粘度降幅较大的为A温拌材料,而粘度降幅较小为温下难以达到技术要求,无法压实。均采用此项技术。B温拌材料。此与材料的特点有较大关系,即其熔(3)两种温拌材料所拌制混合料性能与热拌沥温拌技术除使沥青混合料生产中减少了碳排点一般在90℃以
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