上跨既有线路箱梁顶推施工技术及安全控制.pdf

《上跨既有线路箱梁顶推施工技术及安全控制.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、安徽建筑2012年第4期(总185期)堕既有线路箱梁顶推施工技术及安全控制ConstructionTechnologyofIncrementalLaunchingwithStepAlreadyWiredanditsSafetyControl张谦，杨晓，李贵峰z(1．西南交通大学交通运输与物流学院，四川成都610031；2．西南交通大学土木工程学院，四川成都610031)■————■■l===摘要：随着我国城市轨道交通事业的高速发展，在各城市修建轻轨、式，必要时可增设抱箍，加强临时墩与永久墩之间的连接，提供

2、--——●一■_■一●地铁经常遇到上跨既有线路的情况，为了减小或避免对铁路正常运营预加力，尽量减小临时墩与永久墩之间的间隙。顶推过程中要的干扰，上跨既有线路桥梁施工方法及安全控制就成为建造者们关心对临时墩及永久墩墩底最大应力及墩顶最大位移进行实时监的问题。上跨既有线桥梁常用的施工方法有转体施工和顶推施工方控，确保临时墩结构安全并要注意永久墩墩底裂缝控制。法，在条件不受限情况下应首选转体施工方法；当桥位处有建筑物影响不能转体时，可采用硕推法。文章主要就顶推法施工的关键阶段和2滑移装置的安装应注意的事项进行探

3、讨。关键词：既有线；顸推施工；施工安全；监控滑移装置是顶推时梁体能够移动的重要保证，滑道面不平中图分类号：U445．462文献标识码：B文章编号：1007—7359(2012)04-0117-02整等会导致顶推时顶推力过大，反力墩墩底出现裂缝甚至梁体不能移动等安全隐患，因此滑道的安装要引起足够的重视，保证滑道面的平整。滑块采用摩擦系数较小的聚四氟乙烯板，并0前言且涂覆5201硅脂油，降低摩擦力，滑块进出滑道两端宜加工成既有线上施工要在保持线路运营和保证行车安全的前提楔形，便于滑板进出。滑块的安装与底模模板

4、施工同时进行，为交防止滑道被混凝土污染，造成摩擦力过大，通常在这个部位采通下进行，工期紧，干扰多，安全威胁大，因此选择适当的施工方工法和科学的施：￡安全控制是在既有线上施工的关键。顶推施工取构造措施以防漏浆。程研因其施工方法简单、对外界环境干扰少等特点，最近几年应用究越来越广泛，其基本原理是箱梁通过滑块支撑于临时墩上，通3导梁的架设及监控与应过自动连续顶推千斤顶拉拽牵引钢绞线，克服滑块与滑道板之用间的摩擦使梁体逐段向前顶进，就位后更换正式支座进行落导梁的主要作用是减小悬臂长度，降低梁体在顶推过程中梁，完成

5、桥梁施工。在顶推过程中，由于临时支撑的位置不断变的负弯矩，由于顶推时梁体下挠，通过起顶导梁前端能使梁体化，导致整个结构体系所受内力也不断变化，梁体每个截面都顺利通过桥墩，因此导梁也是一个极其重要的构件，必须合理承受正负弯矩的交替作用，因此必须根据顶推过程内力变化规设计，同时必须对导梁的强度和稳定性进行验算，确保足够的律，合理配置顶推临时用束和张拉永久束，钢束配置原则置于安全储备并进行实时监控。导梁与混凝土之间的连接是一个重顶、底板，不张拉腹板束，顶底板配束根数应基本相当。点和难点，多采用在混凝土梁端预埋精

6、轧螺纹钢的方法，这个因此，虽然顶推施工方法简单，有其一定的优越性，但若保过程要注意留有合适的空隙张拉螺纹钢，同时要避开永久索锚证在顶推过程中线形、位置的精度要求以及结构安全，需要根固端。据顶推各个阶段整个结构的受力分析，对控制截面应力、变形、导梁的刚度和长度会影响梁体应力，因此导梁必须合理设裂缝等进行施工监控，确保结构施工阶段的安全。以下就顶推计。根据数值分析与工程实际经验，导梁的长度一般为顶推跨过程中各工序施工安全控制要点进行概括总结，希望对类似顶径的0．6倍～0．8倍，合理的导梁长度应使主梁最大悬臂负

7、弯矩推施工工艺提供参考。与使用状态支点负弯矩基本接近，刚度宜为主梁刚度的1／51／10，它对主梁内力的影响远较其长度对主梁内力的影响1临时墩架设及监控小。导梁的刚度在满足稳定和强度条件下，选用较小的刚度及变刚度的导梁，将在顶推时减小最大悬臂状态的负弯矩，使负安临时墩是梁体顶推过程中最重要的临时受力构件，因此必弯矩的两个峰值比较接近。徽须对临时墩的稳定性及承载力进行验算，确定临时墩结构形为确保结构安全及导梁前端顶推时不侵入铁路净空影响建铁路正常运营，顶推过程需要对导梁根部上下翼缘应力及导梁筑收稿日期：201

8、2—05—15前端挠度进行实时监控，同时对导梁与混凝土箱梁连接处进行作者简介：张谦(1988一)，女，四川宜宾人，西南交通大学在读硕士，研究方向：安全技术及工程。抗拔验算并注意观察是否有拔出或裂缝产生。_2012年第4期【总185期)安徽建筑4千斤顶、拉锚器和牵引装置安装8落梁千斤顶是整个顶推施工的动力装置，应根据梁体的自重与落梁是顶推施工方法的最后一道工序，技术难度与精度要摩擦因数及安全储备等综合考虑千斤顶的安装及反力支撑点