上承式悬索桥结构介绍及内力分析.pdf

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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE上承式悬索桥结构介绍及内力分析OntheIntroductionandAnalysisofInternalForceofSuspensionBridgeStructure123123■何钰龙申杨凡李兴正■HeYulongShenYangfanLiXingzheng[摘要]本文对一种新式公路桥，人行桥即上承式悬带桥进（4）使用阶段：荷载按公路-II级加载，体系行了结构介绍。同时，通过桥梁计算软件“桥梁博士”对均匀升温35℃，降温25℃，非线性温度按规范取值，所拟定的桥梁进行了内

2、力分析，得到了上承式悬带桥的内不考虑基础沉降的影响。力特性。四、内力分析图1全桥单元模型以下给出1#纵梁的计算结果，取处于极限情况[关键词]上承式悬索桥内力分析1.桥面连续T梁的单元列表。桥面连续T梁采用C50混凝土，连续T梁由4表1持久状况承载能力极限状态计算[Abstract]Inthispaper,anewtypeofhighwaybridge,the根纵梁组成，其单元编号为1-320。建立于排架上pedestrianbridgeonthebearingtypeofsuspensionbridgestr-的10跨连续梁结构，其跨中单个截面单元如图2所ucture

3、isintroduced.Dr.Atthesametime,throughbridgecalc-示。ulationsoftware“bridgedoctor”onthebridge'sinternalforceanalysis,obtainedthedecktypehangingbridge'sinternalforcecharacteristics.表2持久状况正常使用状态计算[Keywords]deck,suspensionbridge,internalforceanalysis一、前言上承式悬索桥又称反向吊桥，是上世纪70年代发展起来的一种新式桥型，是由享有“预

4、应力先生”表3支承反力汇总（正常使用极限状态）之称的桥梁设计大师林同炎先生首创，并应用于克图2T梁横截面图罗拉多大桥，而上承式悬索桥因其节省材料、施工2.立柱排架便捷、外形独特等特点受到桥梁设计者的广泛关注。立柱排架采用C50混凝土，单元编号为401～其后建成的巴德·森德桥、速日峰桥、官渡桥、湖409。横截面由2根直径为60cm的立柱和450×30cm南淘金桥、柳州钢轨桥等都采用了此类体系。的上盖梁及400×20cm的底板组成，横截面图如图五、结语二、结构简介3。结合“桥梁博士”所得到的使用阶段输出结果上承式悬索桥的悬带结构部分主要由是由桥面以及上承式悬索桥的结构特征

5、，可得出该桥型的以梁板，立柱排架，主索与悬带（底板）组成。下特点。1.桥面梁板（1）上承式悬索桥是反吊结构，与正常拱式结桥面梁板直接承受车辆荷载或人行荷载，主要构产生的较大水平推力相反，此类桥产生的是水平承受压力和弯矩，相当于悬索桥中的加劲梁，作为压力，桥面梁体可作为压杆来平衡，可节省一组受受压构件，一般用钢筋混凝土或预应力混凝土建成，力构件。多设计为板，T梁等形式。（2）由“桥梁博士”输出的弯矩图可以看出，2.立柱排架与正常斜腿刚架桥相比，由于立柱的存在，其中跨立柱排架作为次结构，能将桥面梁板所承受的图3立柱排架横截面图结构的弯矩明显减小，增加了桥的跨越能力。但是荷

6、载传递到底板上，相当于悬索桥的悬吊缆索或吊3.悬带与主索在斜腿的刚性连接处，仍然出现了较大的弯矩。杆，是受压构件，一般采用钢筋混凝土建成，常设悬带采用的是C50混凝土，单元编号为341～（3）桥梁采用反吊设计，如一张笑脸一样，配计成门式结构。400，其中包裹着代表这主索的270K级钢绞线。且合周围环境，尤其是深山峡谷，显得更加自然和谐，3.主索与悬带悬带的建立采用抛物线的形式，其抛物线的顶点距在景观设计上，更具有观赏性。主索悬带是主要的受力构件，整桥的竖向荷载桥面为6m。主索以预应力钢绞线的形式建入模型，（4）上承式悬索结构与一般的悬索桥相比，桥均由主索承担，主索主要

7、承受拉力，充分发挥了钢并在施工第一阶段进行张拉。面无索面占桥面净空，视野开阔，利于行车安全。材的抗拉性能，相当于悬索桥的主缆索。一般是用4.其余计算情况考虑主索包裹在混凝土之内，免去了换索之忧。高强钢丝编织成多组平行束，布置在立柱排架底下。（1）斜腿部分采用C50混凝土，其横截面形式由此可见，上承式悬索桥作为一种新式桥型有悬带用混凝土包裹主索，主要承受拉伸和弯曲。为矩形，按45º角倾斜单元编号为321～340。其独特的优势及特色。三、模型建立（2）横隔梁的计算以永久荷载的竖向力进行加参考文献应用桥梁计算软件“桥梁博士”建立了主结构载。本计算模型采用2