Sasobit温拌橡胶沥青及混合料性能研究.pdf

《Sasobit温拌橡胶沥青及混合料性能研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、Sasobit温拌橡胶沥青及混合料性能研究■马光花谭学章钱治国[摘要]为对温拌橡胶沥青及混合料的性能进行研究，通注。然而，橡胶粉的加入也极大地提高了沥青混合成型马歇尔试件和车辙试件，测定了其马歇尔指标过测定不同Sasobit掺量下沥青的针入度、软化点、延度和料的施工温度。这意味着沥青及混合料生产在施工和动稳定度，对Sasobit温拌橡胶沥青混合料的性能黏度指标，对Sasobit温拌橡胶沥青的性能进行了分析；通中会产生更高的能耗，橡胶沥青在高温条件下也会进行了研究。过测定Sasobit温拌橡胶沥青的动稳定度、低温破坏应变以挥发刺激性烟尘，对

2、环境和施工人员都会造成不利一、原材料和混合料设计及冻融劈裂强度比，对Sasobit温拌橡胶沥青混合料的高低的影响。沥青路面温拌技术是指通过一定的方法使实验所用的橡胶沥青采用中海70#基质沥青在温性能进行了研究。研究结果表明，Sasobit温拌剂的加入沥青混合料的拌合温度介于冷拌和热拌之间，且混180℃条件下内掺20%的60目橡胶粉经搅拌和发育制降低了橡胶沥青的低温性能，提升了其高温性能。合料的性能不低于热拌沥青混合料的性能的技术。成，相关技术性质如表1所示。将温拌技术与橡胶沥青路面进行结合，具有降低路设计混合料为AC-13，级配如表2所示

3、。[关键词]Sasobit温拌橡胶沥青施工温度面施工温度、减少施工能耗的重要意义。二、温拌橡胶沥青性能分析本文通过测定不同Sasobit掺量下沥青的针入测定Sasobit掺量分别为1%、2%、3%、4%和5%橡胶沥青路面以其优越的路用性能和能够有效度、软化点、延度和黏度指标，对Sasobit温拌橡胶时温拌沥青的针入度、软化点和延度指标，测定结解决废旧轮胎引发的环境问题而受到了广泛的关沥青的性能进行了分析。通过在最佳Sasobit掺量下果如表3所示。表1橡胶沥青技术性质-1针入度（25℃，100g，5s）/0.1mm针入度指数延度（5cm·

4、min，5℃）/cm运动粘度（135℃）/（Pa.s）软化点/℃弹性恢复/%75.91.00753.41.40561.297.5表2混合料设计级配筛孔（mm）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通过率（%）1009576.5533726.51913.5106表3不同Sasobit掺量下橡胶沥青技术指标Sasobit掺量1%2%3%4%5%25℃针入度（0.1mm）3026242728软化点（℃）75828990905℃延度（cm）4.243.531.815℃延度（cm）9.59.17.56.85.825

5、℃针入度软化点盐度图1不同Sasobit产量下橡胶沥青技术指标可以看出，随着Sasobit掺配率的增加，橡胶沥的高温性能随Sasobit掺量的增加而升高，而低温性稳定度指标、低温破坏应变和冻融劈裂强度比，测青的延度降低、软化点升高，而针入度变化规律略能随Sasobit掺量的增加而降低。定结果如表4所示。差，但也趋向于随Sasobit掺量的增加而降低，这可三、橡胶沥青混合料性能分析能是由于橡胶颗粒在沥青中的分布不均匀造成的。测定Sasobit掺配率为3%，油石比为4.8%时以同时，针入度、延度和软化点指标表明，橡胶沥青及为掺加Sasobit

6、温拌剂条件下AC-13混合料的动表4橡胶沥青混合料高低温性能对比动稳定度（次/mm）低温破坏应变（με）冻融劈裂强度比（%）热拌4536363386.4温拌8740325581.2图2橡胶沥青混合料高低温性能对比图可以看出，Sasobit温拌橡胶沥青混合料的动变和冻融劈裂强度比均小于普通热拌橡胶沥青混合温性能，降低了其低温性能，这与表3的结果一致。稳定度高于普通热拌橡胶沥青混合料，低温破坏应料。表明了添加Sasobit温拌剂增加了混合料的高（下转第299页）294城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROAD

7、ANDBRIDGE收，并将模板内的杂物清除干净，随后便可开始进对拉螺杆拆除，同时拆除内模板，并将内模固定在控制[J].价值工程，2013(3)：65-67.行混凝土浇筑。在浇筑过程中，应遵循从前向后的已经浇筑完毕的箱梁上，安装主桁架后锚固装置，[2]张艳春.滹沱河特大桥跨石太高速公路全封闭挂原则，分别对底板、腹板和顶板进行浇筑，采用振并重复上文中的挂篮安装步骤，即可完成挂篮前移。篮施工技术[J].石家庄铁路职业技术学院学报，捣棒对浇筑完毕的混凝土进行振捣密实。浇筑振捣三、结语2013(3)：54-56.后，要根据规范标准的要求及时进行混凝

8、土养生，综上所述，挂篮以其自身诸多的特点在高速公[3]庞万福.高速公路大跨度悬臂梁施工中挂篮的设防止裂缝的产生。当混凝土达到设计强度的85%以路桥梁工程中获得了广泛的应用。由于挂篮施工中计与选