论火车装车控制仪门拆除的可行性.pdf

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1、论火车装车控制仪门拆除的可行性李更新李虎安峰(13照港油品码头有限公司，山东13照276808)摘要：油品公司火车装车线目前有海一、海二两条作业线共124个独立装车鹤位，相邻两个鹤位共用一个定量装车控制仪，故共有62个控制仪，所有控制仪均安装有配套的配电柜，配电柜在控制仪的操作面板位置安装着一个带锁的及大面积观察窗(配玻璃)的平开门(以下简称“控制仪门”)。考虑到油品在装卸过程中挥发的油气对作业人员身体健康的危害及油气聚集产生的燃爆隐患，目前国内的油品铁路灌装栈桥平台均为室外通透型，以便于挥发油气的扩散，只不过部分栈桥配备

2、了整体遮雨棚，而部分没有配备。油品公司的铁路灌装栈桥平台东西长度约800米，为全国之最，但未配置整体遮雨棚，只在海一线定量装车控制仪的位置配备了遮雨棚。火车装车作业过程中，作业人员需要通过控制仪操作各鹤位不同管路阀门的开关及观察实装量、流速等信息，因此每作业一节车，其控制仪门要开关1—5次，故而控制仪门的损坏频率随着近几年火车作业量的增大也显著提高，维修成本也相应提高了很多。关键词：火车装车；控制仪门；维修保养；卫生清理1现状1．1控制仪门的简介结构：控制仪门为平开式，固定点有三个：两个平开的合页及弹簧旋转门锁，合页在门及

3、配电箱上共由三个内六角螺丝固定，门中间有一块大小约为35*40cm的单层玻璃，方便作业过程中不开门观察液晶显示屏上的数据。开关环境：日常作业时，单节车的灌装时间大约为l-1．5个小时，此过程中，若天气状况良好，无风无雨，控制仪门只需一开一关即可，若遇风雨天气，每次观察操作需开关一次(液晶显示屏的背光灯持续时间仅为3分钟)，单节车罐装满至少需要开关5次。1．2有关维修保养油品公司自2012年起火车装车量骤增，2012年全年装车节数为48860节，2013年为63057节，而2014年全年作业量已确定能达到创纪录的450万吨，

4、约81900节。假设每作业1节车控制仪门开关1次、每列车实装节数为55节，自2012年至今的三年，每年平均每个控制仪门开关的次数约为：888次、1146次、1489次。从控制仪门合页的固定方式、固定螺丝的长度及门锁的结构上可以看出，如此高频繁的开关必然导致门锁及合页的损坏。从维修部门及装车队掌握的维修信息来看，自2012年至今的三年以来，控制仪门维修记录记录在案的，更换合页(包括螺丝紧固)分别为38次、45次、51次，更换门锁分别为：23次、28次、38次，更换玻璃分别为22次、36次、41次。1．3有关卫生清理装车队自2

5、013年开展现场综合整治以来，每个月至少固定集中清理现场卫生两次，清理的重点包括栈桥平台、静电及溢油报警器控制盒、栏杆扶手、控制仪，而由于控制仪门操作频繁，对其表面油污清理的次数更多余其他部位，且弹簧锁粘了油之后油会渗Z．N锁内部的沟槽及弹簧部位，不仅极难清理，而且会影响锁开关的性能。清理油污时需要用到柴油、抹布、钢丝球、重油污清洗剂等，从2014年的数据来看，每个月用在清理油污上的物料有柴油约800公斤，抹布240公斤，钢丝球150个，重油污清洗剂100公斤。当然，用来清理控制仪门所需的物料相对来说是较少的，只是人力稍微

6、多一些，因为控制仪门清理起来比较复杂。2拆除控制仪门的影响2．1设备性能通过对技术部门相关人员的咨询，火车站桥控制仪虽具有足够的防爆性能，但由于操作面板的按钮直接与电路板相通，中间的防水结构并不能有效防止雨水进入，故而其防水性能可以忽略不计，拆除控制仪门后，虽然操作面板在配电柜内部，但在有风的情况下，雨水依然能够很容易进入其内部，通过操作按钮渗透到电路板上，对设备造成较大的损害。因此，拆除控制仪门后，海二线的控制仪会受到雨水的严重影响，而海一线由于有遮雨棚，故而不会有任何影响。2-2维修保养成本拆除控制仪门后，其相关的维修

7、项目均不再存在。2．3人员操作便利性拆除控制仪门后，人员作业过程中省去了开关门的步骤，提高了装车效率，并能更快地发现并解决诸如电动阀门不能远控开关、流量计不准等设备问题，减少冒罐事故发生。2．4卫生清理拆除控制仪门后，其相关的卫生清理项目均不再存在，而且没有了开门的步骤，作业人员在操作按钮时会更加愿意徒手操作，能有效减少操作面板油污卫的产生。3对不利影响的补救措施为了防止雨水进入到控制仪内部，可在控制仪配电柜上安装简易防雨罩，不同于海一线的遮雨棚，此防雨罩选用不锈钢板，只需保护到配电柜上控制仪操作面板的部分，做成上大下小的

8、结构即可，这样也便于人员在栈桥上通过。4结语综上，在拆除控制仪门后，仅需对海二线的控制仪配电柜上安装31个简易防雨罩，即可在保证设备性能不受影响的前提下，减少巨大的维修保养成本，降低一定量的卫生清理所需的物资损耗，也方便作业人员的操作，同时还能有效预防生产事故的发生。注：文中所需各种数据出处：技术部：《