浅议市政道路路基翻浆处理措施

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1、浅议市政道路路基翻浆处理措施　　摘要：随着经济的发展，我国交通建设速度很快，但是路基翻浆的出现影响了道路建设的质量。导致路基翻浆的因素有很多，在实际工程中应当制定合理的处理措施，以保证道路工程的施工质量，保证行车安全。关键词：市政道路；路基翻浆；因素；措施中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：路基翻浆的出现会影响到道路的使用寿命，也影响道路的安全运行，而道路翻浆是由多种因素影响所致，其主要因素有水、土质、温度、水分、路面结构、行车荷载等，加强对翻浆影响因素的研究，以采取相应的处理措施对提高我国市政道路建设质量具有非

2、常重要的意义。一、市政道路路基出现翻浆的原因1.土质因素。施工道路所处区域多粉性土，这类土质极易促使翻浆现象出现。因为粉性土的毛细水上升的比较高、速度也很迅速，一旦遇到负温作用时便很容易导致聚流的情况变得严重，以至于加剧了强度降低的速度，使其稳定性变差；另外粘性土的毛细水上升虽然高，但是速度比较慢，如果水源较充沛才有可能出现翻浆现象；一般情况下砂性土的下部不会出现翻浆现象。82.温度因素。当冻结的深度和冷量达到一定的程度时就会造成翻浆，在冷结深度和冷量一样的情况下，相对来说冬季出现翻浆的可能性比较大。我国初冬时节天气比

3、较暖和，温度也不高，而且冷暖交织出现的天气状况比较明显，一般温度徘徊在O℃到5℃之间，冻结线长期处于路面下比较浅的地方。这样大量的水分就会聚流到离路面较近的地方，使得翻浆现象发生。当然如果冬季从一开始就比较冷的话，冻结线就会迅速的下降到距离路面很深的地方，这时土基上面聚的冰就比较少，因而不会出现翻浆现象。此外春季气温多变也会对路基翻浆产生一定的影响。3.水分因素。所谓翻浆就是指水分在土基里面不断发生转移、变化的过程。一般多翻浆的地区地势比较低洼，且路基周围的地表水和浅层地下层都能够提供充分的水源。随着秋天雨水的不断增多

4、，土基的含水量不断的加大，相应的地下水位也在不断地增高，因而翻浆现象时有出现。4.路面结构因素。翻浆现象的出现和路面结构有着密不可分的联系，也就是说路面结构会直接影响翻浆的出现。如果用黑色路面来铺筑潮湿的土基，由于这种路面的结构透气性差，且不能使路基中的水分充分的蒸发掉，就直接导致路基强度的降低，加上行车的荷载力，严重的翻浆现象随之产生。85.行车荷载。市政道路路基翻浆现象的产生是在巨大的行车荷载力的作用下产生的，如果其它的外界因素一样，同一个翻浆季节以及翻浆路段上荷载力越大，出现的翻浆现象也就越严重。二、防治翻浆病害

5、应注意事项1.施工时一定要采取有效措施尽量避免未冻结的或者正在冻结的地面水或者地下水等其它水分流入路基上部，一些容易发生翻浆的路段在施工时就应该设立隔离层进行保护，例如可以采用土工布来做好路基排水工作，从而提高路基的强度。2.聚冰层里面的水分要在化冻时就进行排除，也可以暂时汇聚在一些渗水性比较好的路面的结构层里面。通常可以选择设置排水沟或者蓄水砂（砾）垫层的方法来进行处理。3.要增强路面的强度使其整体性能得到提高，从而进一步的改善土基的结构。通常可以采用石灰土以及煤渣石灰土等措施来预防翻浆现象的产生，这是因为这些材料的

6、水稳定性、冰冻稳定性和隔湿性比较好。三、市政道路路基翻浆防治措施1.换土8针对一些市政道路施工地区地下水位比较高，又是粉性土质的常出现翻浆现象的地区，在施工时切记要选用粗颗粒的原料土来对路基上部进行填充，这些土不仅水稳定性好，而且具有极佳的冰冻稳定性，强度也很高，不仅可以增强路基的稳定性，还能促使其强度提高。在处理时，要密切注意土质和含水量的变化，容易造成翻浆的土质都比较软，且塑性和含水量都比较大。碾压一定要边角到位，一般4遍以上，再进行回填处理。填料一定要满足路基填筑要求，否则达不到换填效果。如果处理的深度的面积较大

7、则用挖掘机挖除，挖除一定要干净彻底。2.改善路基结构层（1）采用石灰土结构层。石灰土防治翻浆的效果非常好，这是因为石灰土的板体性极佳，而且它的冰、水稳定性以及力学强度都比较好，当行车荷载传到土基上并且能够分布均匀时，随着时间的推移石灰土便会慢慢的扩散减少。此外由于石灰土是多孔性的材料，它对上基的水温状况还起到一定的调节作用。（2）采用煤渣石灰土结构层。采用这种结构层治理翻浆的效果跟采用石灰土结构层治理翻浆的效果差不多，然而前者比后者的要好。当把煤渣石灰土用做基层施工原料时，一般情况下使用的石灰剂量要用高限，而做垫层时要

8、用低限，通常煤渣石灰土结构层的厚度应大于15cm。3.掺加水泥、石灰对于雨季施工的路基，因雨季降雨频繁，路基翻浆严重，给土方路基施工造8成很大困难，特别对于等级较高、工程质量要求较严且工期安排较紧的高速公路、一级公路，往往采用掺加水泥、石灰等外加材料处理翻浆，以在保证质量的前提下按期完成任务，一般掺加水泥比例为3％-6％，掺加石灰