试论如何防治冬季道路施工雪害问题

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1、试论如何防治冬季道路施工雪害问题　　【摘要】在我国的东北地区、青藏高原及新疆等地由于地处纬度高或海拔高，加之公路工程修建在山岭地区或山岭重丘区较多，在这种特定的地理环境下，公路极易受雪害所侵扰。为此需要我们认真对待雪害问题并进行防治。文章分析了公路雪害的一般规定，以及相应的防治措施。【关键词】冬季道路雪害问题防治措施中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：一、一般规定1、雪害一般调查。路线通过雪害地区，对气象要素，如：历年最大和一般降雪、积雪厚度、历年平均和最大降水量、降雪量、各月气温的极值和平均值、稳定积雪的日期和持续

2、天数、形成风雪流的风向和风速、风雪流的持续时间和出现频率等，要进行详细调查，必要时应进行实地气象观测。要调查雪害的危害程度、分布位置和数量(如长度、厚度等)、历次造成雪害的时间等。2、选线路线应尽量避开雪害地段，或避重就轻。3、防雪工程用地7防雪工程应尽量不占、少占耕地，并认真做到合理经营、利用。防雪工程用地要和公路用地同样办理征地手续，据有确定的合法用地权。4、雪害防治原则防治雪害应以防以主，防治结合，坚持因地制宜就地取材、有效、易行、经济、持久的原则。生物防治是根治雪害、变害为利、一举多得、普遍适用的措施，应优先考虑采

3、用。工程治理应注意保护生态环境，防止水土流失，为生物防治创造条件，最后实现生物防治。5、雪害种类雪害有雪崩、风吹雪(风雪流)、自然降雪3种。二、雪崩的防治山上大量的积雪突然沿山坡或山沟崩落下来，就会发生雪崩。雪崩的防治措施。1、植树造林，在条件允许的地区应尽量采用植树造林。2、用防雪栅栏、土(石)墙等防止雪崩源头风吹雪在集雪区堆雪过厚或在山脊处形成雪檐。适用于地势起伏小，所用材料集中的地带。3、采用稳雪墙、水平台阶、水平沟、地桩障、篱笆障、稳雪栅栏等设施稳定山坡积雪，不使其滑动。适用于高差不大、雪崩源头较小的山坡及沟槽，或

4、作为其它类型工程措施的辅助工程。常用的主要有以下两种：7（1）水平台阶。在山坡上按一定距离沿等高线修筑水平台阶，加强稳定山坡积雪的作用，适用于坡度小于45度，土层较厚且透水性好、不易产生滑坡的地带。水平台阶的宽度取决于山坡上的最大积雪深度，山坡坡度及雪的物理力学性质等条件。一般地，台阶宽度取0.8倍的最大积雪深度。稳定栅栏。为防止山坡上积雪的蠕动而等高线设置的防雪崩设施，适用于坡度较陡、土层较薄、易于形成滑坡或泥流而不易开挖水平台阶的山坡。栅栏的立柱应采用混凝土等坚固材料，露出地面部分应大于该处最大积雪深度；立柱的间距不得

5、大于2m，立柱间一般用木条板作栅板，栅板宽与栅板间距均宜保持在10cm左右，也可用铁丝网格或三维网络，网格孔径一般为6～10cm；栅栏与坡角度宜保持在105度，斜支柱与坡面角宜保持35度～40度之间，支撑点宜位于立柱高的2/3处。三、自然降雪自然降雪的厚度为10cm时，因路基轮廓不清，汽车应慢速行驶；降雪厚度为20cm时，汽车行驶困难，但勉强可以行进；降雪厚度达到30cm时，一般汽车均不熊行驶。消除自然降雪，主要靠机械、人工滤除。有条件时，也可采用化学除雪，即在积雪的路段撒盐（盐水）。可撤用盐类有：氯化钙()、氯化钠()和

6、氯化镁（）等。四、风吹雪防治措施7防治风吹雪的措旋有两大类：一是阻雪工程，二是导雪工程。防雪林、阻雪栅栏、防雪篱、挡雪墙、阻雪堤、储雪壕等均属阻雪工程。阻雪工程，以其自身结构制造弱风区，迫使风雪流产生沉积，从而减少和净化风雪流的雪粒含量，是减免路上积雪和提高能见度的有效措施。导雪工程，在特定的条件下，采用下导风板比较适用。通过导风板的板面，阻截、压缩气流而加大导风板下面（进风口）及路丽的风速，减少风雪溅的沉积和吹走路上一定的积雪。设置导风板，应有的条件是：（1）降雪时必须有风，并且非经导风板加大风速则不能吹走积雪；（2）风

7、吹雪的主风向与路线夹角大予30度。1、防雪林结构合理且具有足够宽度的防雪林，对风雪流能起到充分的过滤作用，风雪流携带的雪粒可沉积在防雪林内，得到净化的风雪流，到达公路时不能产生沉积，也不会阻拦视线。防雪林在根治风吹雪的同时，截获了大量积雪(固体的优质水)。在人类赖以生存的淡水资源越发紧缺酶当今世界，用防雪栋防治雪害，很显然是有着更加深远的意义。所以，防雪林在防雪中，应优先考虑采用。凡有雪害的地方，必有一定数量的降水，因此营造防雪林的条件一般是具备的。2、防雪林的结构7防雪林要奎许多窄儿密的“小林带”掏成纵横交错的整体一一防

8、雪林网。林网内，不得产生风蚀，才熊有效地防风储雪。“小林带”是多种适合当地、防风(枝条茂密)、抗寒、耐旱的乔木、灌木间作而成，一般株、行距为0.5～0.8m，带宽为2～4m(即4～6行)。“小林带”之间的级、横间距视风力及树高而定，如：风力为6～8级时，“小林带”的纵向间距为树高的5～10倍，横带间距为