炼油厂常减压装置的腐蚀与防护分析.pdf

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1、炼油厂常减压装置的腐蚀与防护分析任栋(玉门油田炼油化工总厂常减压车间，甘肃酒泉735019)摘要：随着工业化的不断发展，人们对石油的需求越来越大。作为工业的血液，石油的炼制过程相当复杂，很多程序极易出现问题，其中常减压装置极易被炼油过程中形成的腐蚀性物质腐蚀，从而给炼油厂带来巨大损失。炼油厂必须对常减压装置进行防措施，保证油厂的正常输出，降低设备腐蚀带来的生命财产损失。关键词：炼油厂；常减压装置；防腐措施1炼油厂常减压装置腐蚀腐蚀是指在不利环境因素的影响下，设备的材料发生化学变化导致设备失去原有性能，设备失效甚至给企业带来严重后果，尤其是电化学腐蚀在金属设备中最为常见，炼油厂常见的腐蚀

2、主要是常减压装置与周围物质发生化学作用而发生的腐蚀，一旦出现这种情况，对炼油厂来说是个巨大的损失，而且可能带来难以预料的后果。能够与常减压装置产生腐蚀作用的物质种类繁多，炼油厂中主要有各种硫化物、氯化物、氧化性强的物质(主要指氧气)、水等。氯化物主要指酸根氯离子和金属阳离子组成的氯盐，包括氯化钠、氯化镁、氯化钙等。出氯化钠外，其他两种物质极易与水结合，从而生成HCl，HCl正常情况下没有多大危害，但其极易溶于水，HCI的水溶液就是和我们常说的盐酸，盐酸是一种酸性极强的混合物，活泼金属与盐酸发生化学反应，铁、镁、铝等都属于活泼金属，同时也是组成常减压装置的主要金属2炼油厂常减压装置腐蚀原

3、因分析及应对措施2．1常减压装置中的常顶空冷束管束腐蚀常顶空冷束管的使用期限一般较长，在其使用期限范围内一般不易发生安全事故，因此给维护人员造成一种疏于防范的心理作用。常顶空冷束管偶尔会出现穿孔情况，就是平常所说的漏洞，发生原因主要长期的腐蚀造成壁穿孔。发生腐蚀的部位多为冷空气入口处，这里是氧气最与常顶空冷束管初接触的位置，所以更易被腐蚀。同时冷空气入口处也是受到硫化物腐蚀最严重的地方。由于这种腐蚀并非频繁发生，因此并未引起人们的高度关注，而腐蚀一旦发生就会造成炼油系统无法正常运行，给炼油厂带来极大的损失，影响正常的工业生产。常顶空冷束管束腐蚀虽然并非极其严重的剧烈腐蚀，但造成的后果一

4、点不亚于其他腐蚀，因此必须高度重视。由于硫化物对常顶空冷束管束的腐蚀程度远大于空气，首先需要控制硫化物的含量。在选用炼油材料时要注意挑选硫化物含量较低原油，或者通过一定的脱硫技术处理，将原油中的硫化物提取出来。最快捷的方法是将硫化物含量较低的原油与含量高的原油相互融合，从而平均硫化物的含量，使硫化物总体含量达到生产标准。对缓冲剂的选择也是减缓腐蚀速度的良好选择，好的缓冲剂有助于提高装置的抗腐蚀能力，因此缓冲剂的选择不容马虎。2．2常顶汽油的管线及弯头的腐蚀常顶汽油管线及弯头处最容易受到腐蚀的部分主要是最初连接焊缝位置，连接处受到的应力是最大的，其本身的垂直缝隙在应力的拉伸下十分脆弱，极

5、易受到腐蚀。因此这部分的腐蚀主要是在应力及氧化的双重作用下导致装置受损。腐蚀方面主要因为硫化物与连接处的金属材料发生化学反应。针对常顶汽油管线及弯头腐蚀首先需要对受应力伤害最大的连接处进行加固处理，避免因为腐蚀之外的原因导致常顶汽油管线及弯头受到损伤。可以选取合适的焊接材料进行焊接处理，材料需具备足够的延展性，在应力的作用下通过伸展缓冲应力，将应力伤害降到最低。针对化学反应导致的腐蚀，可以效仿常顶空冷束管选用合适的缓冲剂，除此之外可以选择合适的化学物质提高常顶汽油管线及弯头处的酸碱性环境，由于原油中的硫化物是酸性物质，因此必须提高环境的PH值，避免酸性腐蚀对装置的损伤2．3减压塔的底泵

6、腐蚀炼油厂原料中硫化物含量较高，因此硫化物腐蚀也是最常见的常减压装置的腐蚀。减压塔的底泵由于受到装置复杂因素的影响，运行相对不稳定，因此在实际生产中泵内液体位置逐渐增高，液体占据空间的增加导致真空空间逐渐减少，减压系统在这样的情况下主驾失去其功能全面性，随着时间的推移，减压系统的减压能力逐渐下降，最终可能导致难以想象的严重后果。另外，减渣泵的运行出现问题导致其外放量不稳定，直接加剧了底泵的腐蚀程度，形成恶性循环。减压塔的底泵被腐蚀的主要原因是前文提到较多的硫化物腐蚀，因此可以采取与前文类似的防腐蚀措施来应对，当然，针对不同部位必须使用最合适的防腐措施，由于减压塔材料防腐性较差，因此必须

7、加大防腐力度。在进行减渣泵设计时应该充分考虑其材料的选择以及零件的配，减少一切不良因素带来的腐蚀。2．4高温造成的腐蚀高温会导致分子运动加剧，增加不同分子的接触机会。因此即使原油中硫化物含量较低只要在高温的影响下也会对常减压装置造成极大的损伤。炼油厂中与高温原油接触的部位如果没有良好的防腐蚀措施将难以保证长期工作的展开。一般来说温度超过200度原油中的硫化物就有极大的活性，炼油厂实际生产中的生产环境远不止如此。同时温度较高会导致水分蒸发，从而增