驻车制动操纵手柄决成疲劳强度试验台设计.pdf

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3、柄总成疲劳诎螳试验什【殳汁》赴奉几d--fP,导教师的指导下，独立进行研究工作所默利的成粜。晾叟rL【已经汪明引川的内存外，本论文不包寄任何其他个人或集体已缝发表或撰1j过的作；晶成果。对本文的研究做m重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标l蜩。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者签名：竖垫—]里生年互川—丝

4、1长春理工大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解“长春理工火学硕士、博i．学位沦义版权使川规定一，同意长眷理工大学保留并向中国科学信息研究所、中吲优秀博硕士学

5、位}台文仝文数据库和CNK]系列数据库及其它国家有关部门或机构送交学位论文帕复印件和IU子版，允I’}=沦史被霞阅和借阅。本人授权长春理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫拙等复制手段保存和汇编学位论文。作者携轵：蝼——塑!L‘F—主』j—丝『指导导师签名童尘鳓≥一蛳摘要引刊阳_j1『B】内汽车生产』家的需求，本文啦讣了。种车辆驻乍制劫操纵手柄总成的疲劳试验系统。首先．奉文分析研究了驻车制动操纵手柄总成的结构特征及工作原理，并根抓驰车制础操纵于柄总成试验

6、大纲试验项目评价标准．确定了疲劳试验系统研究曲总体办案。之后，对主要承载装置之一操纵手柄进行了有限元疲劳分析：最后，对试验系统的机橄结恂干¨测试系统分别进行了详细设计。试验台机械结构设计主要是斌螗台上机和_})ll载系缆的垃计。加载系统采用气动加载方式．将其分三部分：按钳I的加载、操纵手柄纵向加载以及拉杆处的固定，准确的模拟了总成的使用工况。测试系统选用陶形化程序语占Labview实现数掘采集以及用户界面的设引。关键词：驻车制动操纵手柄总成疲劳试验有限元气动加载图形化蝙程ABSTRACTFordiec

7、urrentdemandofthedomesticautomobilenlaJrluhcturelsthepaperplesentsakindofl：atiguctests5st‘zmofavehicIeparkingbrakehandleassemblyFirstb『'tbestruclureandworkingprincipleofparkingbzakehandleassembly-IJl2anal?zedandlbeoverallprogramisdeterminedaccordingIoI

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