气门冲击淬火调高阳压温度不升原因分析.pdf

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1、周小伟：气门冲击淬火调高阳压温度不升原因分析气门冲击淬火调高阳压温度不升原因分析AnalysisofTemperatureNotRiseinRaiseAnodeofValveQuenching周小伟(湖南天雁机械有限责任公司)[摘要]内冷油腔强制冷却是降低高强化柴油机活塞热负荷的有效方法，但内冷油腔冷却对冷却喷嘴及喷油有着较高的要求，本文通过介绍流体特性及内冷油腔活塞对喷油冷却的要求，简要阐述了冷却喷嘴设计注意事项及冷却喷嘴喷油试验情况。[关键词]内冷油腔喷嘴强制冷却活塞0引言气门小头帽形淬火多采用冲击淬火。淬

2、火加热电源设备多采用GGC85／2B电子管高频。在多家企业中都发生过电网电压较低时加热时温度过低而调高阳压温度却不升高的情况。1冲击淬火和设备及工作过程简介所谓冲击淬火就是采用很高的功率密度在很短的时间内把淬火部分加热到需要的温度(此温度比常规淬火温度高)再冷却的淬火方法。每平方毫米加热功率常常高达90瓦以上，加热时间常常不到1秒。GGC85／2B电子管高频结构框图如图1所示。图中的A为电子管振荡逆变部分，L、C滤波后的电压即为阳压。电源部分的工作情况是栅极长期开通．时间继电器控制的电子开关控制阳压短时接通。电

3、源部分控制工件温度的参数为阳极电压、反馈(逆变振荡部分)和加热时间。阳压是闭环调节的。通常情况。我们是通过调整阳极高压来调整加热温度的。阳极电压的调节是通过调节Rn从而调节整流部分可控硅的导通角实现的。380V—峙+1；VK＼电子开关上+R一，岭plr]I净崤高颊型嵯—广卜划R，，———]工圈1设备结构框图2原因分析笼统说阳极电压调高后温度不升高让人难以理解。通过现场观察才发现，是电网电压较低时空载阳压升高而工件温度不升。就是说，实际操作时，首先空载时调RP．调好阳极电压，然后用此电压(严格说是R一位置不动)来

4、加热。这样，操作人员说的阳压其实并不是加热时的实际阳压。这就可以解释调高阳压温度不升高的现象了。原因有两个大的方面，首先，空载与负载是不一样的；其次，静态与动态是不一样的。先说空载与负载的区别。调整时，看到的阳压是空载阳压。理论上，最高可达交流有效值的1．414倍．而负载阳压理论上最高只能达到1．35倍。实际上，由于调节器移相角度不足和三相对称性不好，实际负载阳压达不到交流有效值的1．35倍，而对空载几无影响。由此可知，当阳压调得较高时。负载阳压可能达不到空载时调定的阳压，电网电压低时更加严重。仔细观察负载时的

5、阳压表指针，把在同样调定阳压下，不同电网电压下的指示相比较是可以看到较明显的差异的。再说动态与静态的差异。调定时。阳极电压调节系统处于稳定状态，输出的是稳态的阳极电压。而实际工作时，阳极电压的稳定是有一个过度过程的，而且这个过度过程并不是一致的，与多种因素有关。对于同样的调定电压会有不同的过度过程，参见图2。理想的稳定过程应如曲线0所示．但实际上的稳定过程可分为曲线l、2、3所示三大类，tl为加热时间。实际是何种类型和具体形状的曲线与电网电压、调节器(GGC85／2B的调节器为KY一1)的PI参数和给定电(下转

6、第46页)内燃机与配件2011年第4期射系统的最高水平和发展方向，是汽车实现节能减排目标，达到国4及其更高排放法规的关键技术。目前德国BOSCH和Simenns、日本DENSO、美国Delphi等公司的电控共轨系统已经在发达国家得到大批量应用。并开始批量应用于我国高档柴油汽车市场。无锡油泵油嘴研究所自主开发的电控共轨系统也与多种型号柴油机进行了匹配。在城市公交等领域进行了小批应用。然而，电控共轨系统的相关标准却严重缺失，既没有相应的国家标准或行业标准．也没有相应的国际标准。这不但使电控共轨系统的研发、生产、销售

7、和市场应用没有可依据的技术法规，而且燃料喷射系统行业也很难规范有序地发展。在这种背景下，无锡油泵油嘴研究所从2006年开始便着力进行柴油机电控共轨喷油系统产品、技术标准的研究和制定，提出了四项电控共轨系统国家标准，分别获得国家标准化管理委员会的立项批准．通过了专家审查，2010年11月获得批准发布。这四项国家标准将从2011年3月开始实施。“柴油机电控共轨喷油系统”四项国家标准的批准发布，填补了国内空白。开创了电控共轨系统国家标准制定的先河。这将对我国柴油机电控共轨系统的市场推广应用和行业技术进步发挥积极的指导

8、和推动作用，也将对我国内燃机和汽车行业的节能减排、技术进步和自主创新产生深远影响。四项电控共轨系统国家标准的批准发布，标志着当今汽车领域难度最大、水平最高的核心技术的标准话语权掌握在我们自己的手中，不再受跨国公司的制约，为我国电控共轨技术自主创新铺路．也为今后制定相应的国际标准奠定了基础。以上四项国家标准的标准名称、标准编号如下：序号困家标准编号网家标准名称实施日期lGwr25蛳i一2