柴油机机体的数字化设计.pdf

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1、第4期内燃机No．42012年8月InternalCombustionEnginesAug．2012摘要：机体的数字化设计是机体设计制造一体化的第一个环节，也是最重要的环节，对后续工作影响较大。重点介绍了机体的数字化设计的主要内容，包括机体的三维模型设计、三维模型标注及三维模型的审签，并提出了数字化设计过程中应注意的一些原则，并简要介绍了某机体的数字化设计过程。关键词：机体；数字化设计；三维模型设计；三维模型标注；三维模型审签中图分类号：TK422文献标识码：A文章编号：1000—6494(2012)04—0005—03DigitalDesig

2、naboutCylinderBlockofDieselZENGZhuang，WANGGenquan，WANGYanli(ChinaNorthEngineResearchInstitute，Datong037036，China)Abstract：Digitaldesignaboutcylinderblockisthefirstandthemostimportantstepofintegrationofdesignandmanufacturing．Ithasverybiginfluenceontheothertask．Thedigitaldesig

3、naboutcylinderblockisconsistedofthree—dimensionaldesignaboutcylinderblockanddimensionofthethree-dimensionalmodelandexaminationofthethree-dimensionalmode1．Inthispaper,mainaspectsofthedigitaldesignaboutcylinderblockareintroduced，someadvicesareputforwardandthedigitaldesignofacy

4、linderblockisintroducedbriefly．Keywords：cylinderblock；digitaldesign；three-dimensionaldesign；dimensioningofthethree-dimensionalmodel；examinationofthethree-dimensionalmodel柴油机机体是一个几何形状复杂并且与柴油方面的内容，机体的三维模型设计、三维模型标注机其它零部件有较多安装关系的零件，一般采用铸及三维模型的审签。造方法生产毛坯。在机体设计中，不仅总体的布置1机体三维模型设计和其

5、他零件的安装位置会影响到机体的设计，而且所采取的具体铸造工艺对其结构设计也有一定的要在传统的基于二维的设计中，机体的复杂结构求，因此，在设计过程中反复的结构修改是不可避只能通过不同的投影视图表达，由于结构的复杂陛和免的。以前，采用传统的二维设计方式进行设计，表达的局限l生，给有关人员理解设计意图、进行工艺在设计师完成设计后，设计审查、工艺讨论才能开编制及制造模具带来了很大的困难。而采用数字化设始进行，而此时进行修改设计，耗时、费力，设计计，由于三维模型的直观眭，极大地方便了有关人员周期较长。而利用计算机网络资源的优势，采用三对复杂结构的理解，缩

6、短了工艺准备时间。维软件进行数字化设计，使设计、工艺能够协同工1．1机体三维模型设计的方法作，在设计过程中就可以及时发现存在的设计和工由于机体结构复杂，并且与其余零部件的连艺问题，从而缩短设计周期，提高工作效率。接接口较多，因此在用Pro／E进行三维设计时，如机体的数字化设计是机体设计制造一体化的果采用一般的建模方法，把机体的所有特征都集中第一个环节，也是最重要的环节，对后续工作具有建在一个模型中，不仅特征的数量庞大，而且特征决定性影响。机体的数字化设计主要包括三个主要间相互参考，导致特征之间关系复杂，在局部结构作者简介：曾壮(1968一)，男

7、，山西大同人，高级微小设计更改时，常常会引起机体模型的再生失工程师，硕士，主要从事内燃机结构和强度研究。败。解决这样的失败，不仅浪费设计人员大量时间收稿日期：2012—04—23和精力，严重影响了设计的进度，而且模型可修改-6·内燃机2012年8月性差，给后续的设计改进留下了极大的隐患。因此，在三维设计中利用Pro／E软件的功能，采用自顶向下的设计方法，把机体按结构和功能分为不同的模块，通过设计骨架的控制，对各模块分别进行设计。这样，每个模块的特征较少，有利于设计修改，并且可由多个设计人员同时对不同的模块进行设计，大幅缩短设计周期。在实际设计中

8、，把机体模型分为铸造毛坯模型和机械加工模型两个单元。根据机体结构，毛坯模型又可分为三个结构模块：外廓、内芯、水套。结合三维设计的特点，再进一步将每个结