提升1.8 Mt∕a汽油加氢装置重汽油质量.pdf

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1、技术管理提升1.8Mt/a汽油加氢装置重汽油质量郜佳司延龙（中国石油兰州石化公司炼油厂，甘肃兰州730060）摘要：为满足国Ⅲ汽油标准中对汽油产品硫含量不大于2加氢精制装置重汽油辛烷值低的问题及分析0.015%、烯烃含量不大于30%(V)的指标要求，汽油加氢装置经由于醚化装置建成投产后，重汽油硫醇硫含量高，在经过过优化操作条件，使加氢混合汽油辛烷值损失最小。装置产品加氢脱硫单元后会有部分烯烃饱和，所以烯烃含量低，辛烷值中无轻汽油组分，重汽油硫醇硫含量高，在经过加氢脱硫后会也随之降低，一般在82～84之间，统计2012年11月-12有部分烯烃饱和，则烯烃含量低，辛烷值也随之降低

2、，损失大约月重汽油共做22个辛烷值，大于84有16个，合格率为2个单位，与设计的辛烷值损失≤1.8有差距。73%。关键词：重汽油；辛烷值；选择性加氢脱硫醚化装置投产前后选择性加氢反应器R-101的温度分别1Prime-G+工艺技术是125.2℃和150.76℃，加氢脱硫反应器R-201A的温度分别是1.1Prime-G+工艺流程235.6℃和248.5℃，两台反应器温度均有了的提升，说明反应苛主要工艺流程如图-1所示：刻度提高。主要原因是原料性质变差，反应深度降低，同时催化剂已使用2年多时间，活性较初期有所下降。醚化装置投产前后原料中硫含量平均分别为195mg/kg和362m

3、g/kg，均低于设计的630mg/kg，但后者硫含量上升较多；重汽油的辛烷值分别为84.9和83.8（研究法）。造成重汽油辛烷值较低的原因有两个，一是前后原料性质变化较大，催化装置为提高稳定汽油辛烷值，使用新催化剂；二是原料的硫含量和烯烃升高，使加氢脱硫和降烯烃增加了难度，重汽油的辛烷值1-D101原料油缓冲罐2-R101选择性加氢反应器3-C101分馏塔损失增大。4-R201A加氢脱硫第一反应器5-R201B加氢脱硫第二反应器6-3减少HCN中的辛烷值损失的措施D202加氢脱硫反应产物分离罐7-C202稳定塔8-C201循环氢脱硫1.8Mt/a催化汽油加氢装置的轻汽油作为汽

4、油醚化装置的塔9-循环氢压缩机10-新氢压缩机原料，要求装置轻汽油抽出干点控制在65℃，这样分馏塔操作图-1装置工艺流程简图需做出调整。通过优化操作条件，保证了轻重汽油的产品质量1.2Prime-G+工艺主要设备的作用合格，主要措施有：主要设备的作用如表1所示：（1）优化R-101、R-201A/B的操作条件表-1主要设备作用表选择性加氢反应器R-101和R-201A/B反应温度升高，有设备代设备名称主要作用号利于降低重汽油烯烃饱和深度，降低烯烃加氢副反应，提高反①二烯烃转化为单烯烃，防止其在后续加氢脱硫反应产物的烯烃含量，从而减少加氢脱硫重汽油辛烷值的损失。选择性加氢反应器

5、中结焦；R-101因此，将R-101反应器入口温度由150℃逐步升高到到157℃，应器②轻硫醇转化为重硫化物，减少轻汽油组分中硫含量；R-201A入口温度控制在255℃~269℃，R-201B入口温度控制将汽油分为轻汽油LCN（C5～C6组分）和重汽油在313~331℃。分馏塔C-101HCN（>C6组分）。（2）优化C-101的操作加氢脱硫反应R-201进行深度加氢脱硫，将重硫化物转化成硫化氢。轻汽油抽出比例从原来的46.9%降低到30%，同时与催化器装置实现了热进料，提高原料的进料温度，降低分馏塔底部重塔顶分离轻烃和硫化氢，塔底重汽油与轻汽油混合稳定塔C-202作为加氢精

6、制汽油出装置。沸炉负荷，使分馏塔的回流比提高到0.55，C-101回流比接近设1.3装置工艺特点计的0.65，有效提高了轻重汽油的分割精度，满足了醚化原料1、全馏分汽油选择性加氢，轻汽油不再需要碱洗脱臭，实的质量要求。现了清洁化生产。2、轻、重催化汽油分别处理，避免轻汽油4结语（LCN）烯烃饱和，降低辛烷值损失。3、加氢脱硫单元采用两台兰州石化公司1.8Mt/a汽油加氢精制装置加氢脱硫重汽油反应器，增加反应温度控制的灵活性和可操作性，便于质量的辛烷值偏低时，可以通过以下方法解决：1.提高R-101反应器入控制。4、反应器进料加热炉后置，避免直接加热原料，造成炉口温度及床层温升

7、；2.降低LCN抽出比例；3.提高R-201A反应管结焦。5、设置原料油过滤器，过滤原料油中大于10微米的固器入口温度及床层温升；4.提高R-201B反应器入口温度；5.提体颗粒，延缓反应器床层压降上升。高分离塔C-101回流比。2022017年11月