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时间:2020-03-26
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1、专业管理成品油销售企业低效站成因分析及控制对策研究黄舒雨(中国石化销售有限公司陕西石油分公司,陕西西安710003)摘要:对于成品油销售企业来说,低效站是其发展的重大前进行科学决策。另外,要建立一个系统性的工程,对于加油阻碍之一,也是其应该治理的重点。本文以低效站为研究对站建立进行严格的审核,进而确保加油站建设在建设速度与效象,首先以XX成品油销售企业为例,分析了当前低效站的发展率上都实现有效性,进而保证两者的双向发展。现状,并在此基础上分析了低效站的形成原因,提出了相应的3.2加强低效站的管理工作解
2、决对策,旨在为有关工作人员提供必要的借鉴。3.2.1.实行承包经营政策关键词:成品油;销售;低效站面临当前低效站现状的情况下,开始尝试低效站承包经营1XX成品油销售企业低效站的现状政策是有效解决当前存在问题的一个措施之一,四川广元分公XX成品油销售企业2013年共有加油站511座,零售成品司就是形成承包经营的成功典范,其承包采用了吨油费用包干油233万吨,其中单日站的日销量在3吨以下的低效加油站座制,核心的内容就是“管两头、放中间、实行吨油费用包干”。管为51座,占当年全部加油站的10.32%。201
3、4年,XX成品油销两头指的是公司负责管理加油站的资源与价格;放中间指的是售企业共有加油站562座,零售成品油284万吨,其中单站日销经营者实现自主经营,将用工自主权、费用支出权、薪酬分配权量在3吨以下的低效加油站共计86座,占当年全部加油站的等等均让渡给经营者;所谓的吨油费用包干就是讲营业费与管14.32%。2015年,XX成品油销售企业共有加油站583座,其中理费均实现与销量的有效挂钩,并根据销量等级进行费用的核低效站106座,占营运站的23.82%,其中石油销量没有到达可定,这样便可以确保在最销量
4、不变的情况下尽可能合理地降低研销量而导致低效的占整个的90%以上。根据企业所属的18压缩费用。家分公司的销售状况来看,没有亏损的公司只有4家,亏损的比3.2.2.采用关停合并方式例不到20%的公司有5家,亏损大于40%的企业共有6家,亏损对于在企业管辖内部的低效加油站采取关停合并的方式,大于40%的公司公3家所具有的性质来看,这些公司的中的低将各个加油站按照运营的时间、分布的位置、周围的销售环境效站相对较少。以及销量情况等问题进行有效的分类,通常情况下来说,对加2低效站形成原因分析油站的运营时间低于5
5、年的加油站实行有效的合并与管理,也就是说把分布较为密集的两个地理位置相近的加油站分配一XX成品油销售企业在共计10000座加油站的销售情况可名加油站经理和一套工作人员,这样便可以实现“一拖二”的管以看出,其销量少于3000吨的加油站数量相对较大,可以达到理模式,这种管理模式要确保人员可以实现合理分配。另外,上万座,用工约8万人。在这些加油站中,一半的加油站使用了对于那些运营时间在10年以上但一直低效的加油站进行关停,约40%的工人,其销售量贡献仅在25%左右,这种销量贡献较这种长时间亏损的加油站不能为
6、企业带来有效的收益,反而会低,创效能力较差是当前低效站十分明显的特征。影响企业的有效发展。通过对这些低效站形成的原因进行分析,我们可以得知,3.2.3.实行员工裁减管理低效站的低效原因是多个方面引起的,其中最主要的原因就通过近些年来对我国加油站运营的整体情况的分析可以是,部分刚刚建立起来的加油站往往缺乏对市场情况的有效调看出,部分加油站尤其是低效加油站在人员的分配上均有待于研,或者在调研中出现信息考查不够准确的情况发生,这些问进一步改进。目前,我国加油站在人员配备上大多数实行3名题的主要原因包括以下几
7、点:其一,部分加油站的设立往往是管理人员3名加油员这种6人的人员配备方式,针对这种情况为了迅速占有当前区域,不断提高成品油销售企业的市场份我们可以适当地减少人员的配备,同时也要保证该加油站的视额,想要在最短的时间内,提升加油站的总体数量,因此,在建频监控、报警系统、液位仪装置等等均处于较为完善的状态,这立加油站过程中不惜收购地点偏僻、销售潜力较低的加油站;样才可以确保在裁剪员工后给予加油站以可靠的后背支持,进其二,部分加油站会受到新的交通环境或者道路扩建等等因素而使得工作效率得到有效的提升与发展。的影
8、响,导致该道路的车辆出现分流进而销售量下降;其三,部3.2.4.采用间歇式的营业模式分地区内加油站建设的密度较大,商圈出现重叠,进而导致部对于那些运营状况不佳的加油站来说,可以根据其经营状分加油站先天条件不占优势,后天发展不够;其四,通过一整套况不采取停业的方式而是采取间歇性的经营模式,这种间歇性收购而形成的加油站;其五,部分加油站在硬件设施方面存在的营业指的是在当天的营业时间内进行间歇式的营业方式,同问题或者其管理方式存在问题而导致效益相对较低。时可以
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