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时间:2020-03-26
《增压发动机和DCT整车的排放标定研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第32卷第5期2015年10月内燃机与动力装置I.c.E&PowerplantV01.32No.50ct-2015【检测与控制】增压发动机和DcT整车的排放标定研究黄伟。刘青林,陈玮,李杰。韩晓峰(安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,安徽合肥230022)摘要:国五排放标准对汽车厂商提出了较高的挑战,对于搭载了进气道喷射的增压发动机和湿式双离合器自动变速箱的suV车型来讲尤为严峻。本文分析了此类车型的特点,基于对国五排放法规的解析,提出了应对的技术方案。通过对若干次排放污染物测量秒采数据的分析总结,在综合考虑并优化了发动机管理系统和变速箱管理系统的
2、标定后,最终获得理想的排放结果,新鲜催化器的排放结果达到国五法规限值的58%以内,满足开发目标的要求。关键词:增压;湿式DCT;排放;标定中图分类号:TK41l。5文献标志码:A文章编号:1673—6397(2015)05—0071—04ResearchonEmissionCalibrationforTurbochargedEn西nesandDCTVeIlidesHUANGWei,UUQing—lin,CHENWei,UJie,HANXiao—feng(Techniquecenter,AnhuiJianghuaiAutomobileCo。,Ltd
3、,Hefei230022,China)Abstract:Limitsandmeasurementmethodsforemissionsf而ml唔ht—dutyvehicles(China5)isabigchallengeforChinesemanufacturersandespeciallyforSUVsinstalledwit}lturbocha唱eden—ginesthathavebeenappliedwiththemanifoldinjectionaswellasthewetDCTtransmission.111ispaperanalyze
4、sthenaturesoftheseseriesVehiclesandraisesatechnicalcalibrationsolutionbasedontheanalysisofstageVlegislation.WeassessedthepoUutionresultsinfo珊sofsecondsampledataf而mseveraltestsandoptimizedthemanagementsystemsfortheengineanditstransmission.Asaresult,idealemissionsareobtained.Th
5、enewemissionsafterthecatalysta耐vebelow58%limitsrequiredinthestageV,satisfyingthedeVelopedta唱et.KeyWordS:Turbo;WetDCT;Emission;Calibrati仰引言对生活品质的追求使得人们对涡轮增压发动机的自动挡SuV车型的需求量越来越大,但是同时产生的尾气排放对大气的污染也不容忽视,为了解决此矛盾,国家制订了严格的第五阶段排放法规,促使汽车生产厂商提升技术以达到节能减排的目标‘1—2
6、。本文探讨的目标车型搭载了2.OT进气道喷射的增压
7、发动机和湿式DCT变速箱,由此带来的国五排放的难点在于:a)涡轮的吸热效应使催化器的起燃速度明显慢于自然进气的发动机;b)湿式DcT的油压控制精度对起动后的蠕动和换档特性都会产生明显影响,进而影响发动机的原始排放;c)换挡线标定的合理性对整车排放水平产生影响∞J。为此,在分析了大量排放秒采值的基础上,得到了影响目标车型排放性能的若干因素,并精细优化了发动机的起动、怠速和催化器加热标定和DCT的起步、充基金项目:国家863计划资助项目(2012AAll1711)作者简介:黄伟(1982一),男,安徽定远人,研究生,工程师,主要研究方向为动力总成系统
8、的策略开发与验证。收稿日期:2015—03—25内燃机与动力装置2015年10月油和换档线标定,结合对国五排放法规所规定的污染物和限值的分析,成功达到了开发目标的要求。1目标车型的特点分析1.1目标车型特点分析本文讨论的某SuV车型,和传统自然进气加手动变速箱车型相比,具有一些对排放标定优化带来显著影响的特点,如表1所列。表1目标车型特点分析传统车辆目标车辆l、发动机系统自然进气转动惯量较小采用紧耦合催化器2、变速箱系统手动变速箱无换挡线控制无车辆的起步控制无离合器控制涡轮增压转动惯量较大催化器距离排气管较远DcT自动变速箱换挡线由TCu自动控制
9、车辆起步由Tcu控制离合器充油由Tcu控制,且与油温强相关1.2对排放标定的影响基于1.1中的整车系统结构上的区别,对标定优化的影响体现
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