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时间:2020-03-26
《基于国际中转枢纽港战略理论的中欧班列集成运作研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、20t6年第22期si。。。andT。置2翟mR。。mhdoi:10.3969/j.issn.1000—7695.2016.22.039基于国际中转枢纽港战略理论的中欧班列集成运作研究董千里,杨磊,常向华(长安大学1.经济与管理学院;2.物流与供应链研究所,陕西西安710064)摘要:分析当前“一带一路”中欧国际货运班列运行问题中的因果关系,认为国际中转枢纽港地位和功能缺失是制约中欧班列集成运作系统形成的关键因素。按这一思路,在梳理国际中转枢纽港战略理论的基础上,提出运用国际中转枢纽港形成国际物流境内集货、中转和发车等功能,并将其作为构成跨境快速通道网络中的内陆起始港,为国际物流快
2、速通道网络在时间、空间和经济绩效指标比较方面奠定理论基础。在阐述国际中转枢纽港形成必要条件的基础上,提出构建以西安(陆)港作为国际中转枢纽港进行中欧班列集成运作的模型;结合当前各地中欧班列孤立运作与集成运作模式的比较,验证构建国际中转枢纽港战略理论与中欧班列集成运作的合理性;总结相关结论,并提出中欧班列集成运作的相关建议。关键词:国际中转枢纽;中欧班列;时间周转量;集成场;基核;联接键;仿真中图分类号:F511.4文献标志码:A文章编号:1000—7695(2016)22—0230—07ResearchonChina——EuropeTrainsIntegratedOperation
3、sBasedonInternationalTransitHubPortStrategyTheoryDONGQianli,YANGLei,CHANGXianghua(1.Chang’anUniversity,Xi’an710064,China;2.Chang’anUniversityInstituteofLogisticsandSupplyChain,Xi’an710064,China)Abstract:ThepaperanalyzesthecurrentproblemsofChina—Europetrainsin“oneBeltandoneRoad”.Itthinksthatlac
4、kofinternationaltransithubportstatusandfunctionsisthekeyfactortoconstrainChina—Europetrainsintegrated0p—erationsystem.Fromthisidea,itcombsinternationaltransithubportstrategytheories,andmakesthefollowingsugges—tions:makinggooduseoftheinternationaltransithubporttodomesticallycollect,transferandd
5、eliverinternationalcargo,formingthecrossborderrailwayfastnetworkswiththeinternationaltransithubportfunction,whichcreatesthetime,spaceandeconomicperformanceindicatorsofrailwayfastnetwork.Thispaperstatesthenecessaryconditionsforestablishinganinternationaltransithubport,putsforwardthechoiceoftheX
6、ihninlandportastheinternationaltransithubportforChina—Europetrainsintegratedoperationmode1.andcomparesChina—Europetrainsisolationoperationwithintegratedopera—tionmode1.Therationalityoftheinternationaltransithubportstrategytheoryisprovedbysimulation.Last,thepapermakestheconclusionandputsforward
7、relevantsuggestions.Keywords:internationaltransithub;China—Europetrains;turnovertime;integration—field;base—nuclear;simula—tion在“一带一路”这一国家战略背景下,许多地在每条中欧班列后面都可以看到地方政府参与的、方政府积极或加速开通中欧班列。目前在我国主要体现为非市场竞争的博弈过程。这种博弈并没有很有三条欧亚铁路出境的货运班线,横跨中国东西全好
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