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时间:2020-03-26
《低比例甲醇汽油发动机冷起动非常规排放和燃烧特性研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第32卷第1期内燃机工程V01.32No.12011年2月ChineseInternalCombustionEngineEngineeringFebruary.2011文章编号:1000--0925(2011)Ol--0001—07低比例甲醇汽油发动机冷起动非常规排放和燃烧特性研究张凡,王真,帅石金,王建昕(清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084)ExperimentalInvestigationofCold-StartUnregulatedEmissionsandCombustionCharacteristicsofLow—PercentMethanol-Gasoline
2、Engine320001ZHANGFan,WANGZhen,SHUAIShi-jin,WANGJian—xin(StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafetyandEnergy,TsinghuaUniversity,Beijing100084,China)Abstract:Inanelectron—controlledportinjectiongasolineengine,separatelyoperatingongasoline,M10,M20andM30blendsundertheambienttemperature,thecombustioncharacte
3、risticsandcold—starte~missions,includingregulatedandunregulatedemissions,wereresearchedbysimulatingthefirsttwocyclesoftheurbanconditionsofnewEuropeandrivingcycle(NEDC).Theresultsshowthatforthefourkindsoffuel,asthemethanolproportionincreasing,COandNO。emissionsdecrease,whilemethanolandformalde-hydeu
4、nregulatedemissionsincrease.TheTHCemissionsincreaseinearlyperiodofcold-startasthemetha-nolproportionincreasing,andafterthecylinderwarmeduptheydecrease.Butalltheemissionsfromtailpipecometoaverylowleveloncethethree-waycatalystlightsoff.Additionofmethanolingasolinefuelcanim—provethecombustionincold-s
5、tartstagetoacertainextent,resultinginshortenedcombustiondurationandhighercylinderindicatedmeaneffectivepressure.0概述摘要:在电控进气道喷射汽油机台架上,分别使用汽油、M10、M20和M304种燃油在常温条件下模拟了NEDC测试循环中的前2个市区工况循环(ECE),对冷起动过程中催化荆前后的常规排放和非常规排放以及燃烧特性进行了研究。研究结果表明:随着燃油中甲醇比例的增大,4种燃油的C0、N0。排放量逐步减少,而甲醇、甲醛等非常规排放量逐步增多。THC排放量在冷起动初期随着甲醇比
6、例的增大而增加,在发动机温度上升后随着甲醇比例的增大而减少。但是在常规三效催化剂起燃以后,催化剂后的常规和非常规排放基本上均能得到有效控制。随着汽油燃料中甲醇添加比例的增大,在冷起动过程中发动机燃烧持续期缩短,缸内平均指示压力略有升高,对发动机缸内燃烧有一定的改善作用关键词:内燃机;冷起动;非常规排放;甲醇;甲醛;燃烧特性Keywords:ICengine;cold—start;unregulatedemission;methanol;formaldehyde;combustioncharacteristic中图分类号:TK464文献标识码:A由于汽车使用以石油为基础的汽油、柴油作为燃料,
7、所以汽车工业是中国石油需求迅猛增加的主收稿日期:2009-09-09基金项目:国家“八六三”高技术研究发展计划项目——甲醇汽车测试评价技术研究与开发(2006AAIIAIA4)作者简介:张凡【1982一),男,博士生。主要研究方向为替代燃料,E-mail:zfan03@mails.tsinghua.edu.cn。·2·内燃机工程2011年第1期要推动力之一。随着国内汽车生产量和保有量逐年的高速增长,能源消费需求的压力也迅
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