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时间:2020-03-26
《不同气压下燃用混合燃料对柴油机性能的影响.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第43卷第6期小型内燃机与车辆技术Vol.43No.6圆园14年12月SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDVEHICLETECHNIQUEDec.2014不同气压下燃用混合燃料对柴油机性能的影响*陆修进张昆颜文胜习文辉(昆明理工大学交通工程学院云南昆明650500)摘要:为了研究不同气压下B50混合燃料对柴油机性能的影响,对B50与B0燃料,在不同气压下做了台架试验,对燃烧特性、负荷特性、外特性等的试验进行对比分析。分析结果表明:相同气压下与燃用B0相比,燃用B50的输出扭矩、爆发
2、压力、压升率和放热率等降低但峰值提前,其输出扭矩降低5%耀7.06%,比油耗升高4.7%耀6.9%;HC、CO和烟度分别下降31.4%、23.7%和27%,NOx排放升高8.7%。大气压力升高后燃用B0输出扭矩约升高19.5%,比油耗约降低7.5%;燃用B50输出扭矩约升高15.7%,比油耗约降低5.5%,在低速下尤为明显。结果表明B50的燃用性能不是太理想。关键词:B50大气压力生物柴油柴油机燃烧特性+中图分类号:TK464文献标识码:A文章编号:2095-8234(2014)06-0007-06TheIn
3、fluenceofMixedFuelonDieselEnginePerformanceunderDifferentPressuresLuXiujin,ZhangKun,YanWensheng,XiWenhuiFacultyofTransportationEngineering,KunmingUniversityofScienceandTechnology(Kunming,Yunan,650500,China)Abstract:Inordertostudythemaineffectofdifferentpres
4、sureofB50mixedfuelfordieselengineperformance,benchtestforB50andB0wascarriedoutunderdifferentpressures.Thenthecombustioncharacteristics,loadcharacteristicsandexternalcharacteristicsexperimentareanalyzed.AnalysisresultsshowthatcomparedwithB0underthesamepressu
5、re,theoutputtorque,explosionpressure,rateofpressureriseandrateofheatreleaseofB50decreased,butthepeakwasinadvance,whileareductionof5%耀7.06%fortheoutputtorque,anincreaseof4.7%耀6.9%fortherateoffuelconsumptionoccurred;theemissionsofHC,COandsmokeemissiondecrease
6、dby31.4%,23.7%and27%respectively,whiletheemissionofNOxincreasedby8.7%.Whentheatmosphericpressureincreased,anincreaseabout19.5%fortheoutputtorqueofB0,anincreaseabout7.5%forrateoffeulconsumptionofB0,anincreaseabout15.7%fortheoutputtorqueofB50,andanincreaseabo
7、ut5.5%forrateoffeulconsumptionofB50occured,especiallyinthelowspeed.ItisshownthattheB50combustionperformanceisnottooideal.Keywords:B50,Atmosphericpressures,Biodiesel,Dieselengine,Characteristicofcombustion可再生、环境效益良好的清洁代用燃料,它是植物油引言以及动物脂肪经过不同的化学反应制备出来的一种随着全球石化
8、柴油储量减少、供求矛盾以及排生物质燃料,目前在欧美等国家已得到了广泛的应[1]放物污染严重等问题的突出,对代用燃料的探索已用。[2,3]成为全球各国发展能源的新方向。生物柴油是一种Md.Nurun等人研究了在柴油机上燃用生物*基金项目:校人才培养基金(KKZ320130200)资助项目。作者简介:陆修进(1987-),男,硕士研究生,研究方向为排气消声器动力学及声学特性。通讯作者:张昆(1965-)
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