一种锥孔气缸套内孔直径的专用检具.pdf

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1、·48·内燃机与配件一种锥孔气缸套内孔直径的专用检具曾应鸽；刘凯飞；杨广宁(中原内配集团股份有限公司)摘要：内孔直径测量是几何量计量领域里一个最基本的项目，本文介绍了一种检测锥孔气缸套内孔直径的专用检具。关键词：锥孔气缸套；内孔直径；专用检具1问题描述内燃机气缸套是内燃机中关键摩擦副零部件之一，其内圆直径精度直接影响其密封性能和热稳定性、耐久性、排放等关键技术指标。内孔直径测量是几何量计量领域里一个最基本的项目，而内孔为锥孔的气缸套的内孔作为装机时的定位、装夹部位对尺寸精度有较高的要求，内燃机气缸套锥孔直径超差，将影’Ⅱ向压装时的精度，也可能使得缸套从装夹装置上脱落，导致不能够压装或造成压装不

2、到位，从而影响整个装机生产线的生产，在生产过程中必须严格控制。目前，行业内对内燃机气缸套锥孔直径的测量，大部分都是通过内径千分表、三坐标等进行测量，测。量时间较长，测量变差较大，效率比较低。工件要求的精度不高，使用现有的内径干分表对这些工件的尺寸值进行测量时，可以测量出结果，但测量位置不能准确固定，测量频率和测量数值也相对不稳定；使用三坐标进行测量时所需测量时间比较长，使得生产效率降低、生产成本提高。现在的流水线生产方式对加工和检测时间都有严格的要求，现有的内径千分表、三坐标在对气缸套锥孔内孔直径进行测量时，测量时间较长，操作复杂，无法满足生产需求。在此形式的趋势下，笔者公司专业技术人员大胆创

3、新，自主研发设计了气缸套锥孔内孔直径专用检具，锥孔内孔直径检具应用在生产中具有检测效率高、检测精准等一系列突出优点，有效提升了产品质量和检测水平。2专用检具设计原理锥孔内孔直径专用检具由底座、v形块1、V形块2、固定支承架、移动滑块、连接滑块、丝杆、测头支架、测头支撑杆、旋转把手组成。V形块1、V形块2、固定支承架通过螺栓与底座连接，移动滑块通过键槽与底座连接，固定支承架与移动滑块通过丝杆进行连接，移动滑块上设有测头支架，测头支架上安装测头支撑杆，测头支撑杆上携带4个电子测头，一个定位螺母。定位螺母使测量位置距缸套端面位置固定；4个电子测头每2个相对测头支撑架对称的测头为一组测量一个固定位置的

4、锥孔直径，每组电子测头将检测数据传递给电子柱，与标准件对比得出该位置的锥孔直径。电子测头通过铜套固定在测头支撑杆的内孔里。两V形块用于放置待测气缸套。两V形块接触表面上设有耐磨层，用于防止气缸套外圆表面划伤。底座表面设置耐磨层，用于减少易损件的更换频率。3专用检具结构特征底座左侧有两个平行抛光槽，底座与两V形块使用图1锥子L气缸套内孑L直径的专用检具示意图紧固螺栓来连接，根据不同气缸套长度的差别，在平行槽中移动紧固螺栓来调整两V形块之间的距离，然后再拧紧紧固螺栓，即可完成气缸套的定位装置的调整：调整连接测头支撑杆1的位置，使连接侧头支撑杆1和2的间距与缸套长度相匹配，即可检测气缸套的锥孔直径。

5、底座上表面的耐磨层，能够减少各移动组件及底座的摩擦损伤，同时可以保证检具的检测精度；丝杆的利用使得滑块移动平缓，可以延长整套检具的使用寿命，降低各相关移动组件的维修频率。V形块表面设有耐磨层，可以增加V形块的耐磨性，减少V形块的磨损，同时耐磨层表面光洁度很高，可以减少对气缸套的摩擦损伤，保证V形块的精度。本检具结构简单，易于操作，能够大幅度提高检测效率，同时检具的使用寿命长，使用成本低。4专用检具检测方法先使用标准件(标准气缸套)进行校准，将标准件(标准气缸套)放置在V形块上，转动旋转把手使测头进入标准件直至气缸套近移动滑块一端端面与定位螺母相顶压，按标准件尺寸校对电子柱后，转动旋转把手使测头

6、退出标准件，取下标准件，将待测气缸套放置在两V形块上，转动旋转把手使测头进入气缸套直至缸套近移动滑块一端端面与定位螺母相顶压，从电子柱显示屏读出测量数据。5结束语本检具经过在内燃机气缸套生产线上验证，能够满足检测需求，在使用过程中方便快捷，检测结果明确，大大提高了检测和生产效率。