VVT对发动机性能影响的试验研究.pdf

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1、第43卷第6期小型内燃机与车辆技术Vol.43No.6圆园14年12月SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDVEHICLETECHNIQUEDec.2014VVT对发动机性能影响的试验研究1，21，21，21，21，2马少康乔佳伟王义夫梁涛乔闯（1-长城汽车股份有限公司技术中心河北保定0710002-河北省汽车工程技术研究中心）摘要：研究了VVT对发动机充量系数、燃烧、动力性和排放的影响。试验结果表明：充量系数随着气门重叠角的增大而增大，缸内气流运动影响最佳燃烧对应的气门重叠角，进气VVT主要影响发动机的动力性，合适的进气VVT能够使扭矩提高11.6%，而排气VV

2、T则影响发动机的排放，随着排气VVT的提前，NOx下降36%。关键词：VVT扫气充量系数燃烧排放中图分类号：TK411文献标识码：A文章编号：2095-8234（2014）06-0017-04ExperimentalStudyonEnginePerformancewithVVTStrategy1，21，21，21，21，2MaShaokang，QiaoJiawei，WangYifu，LiangTao，QiaoChuang1-TechnicalCenter，GreatWallMotorCo.，Ltd.（Baoding，Hebei，071000，China）2-HebeiAutomobileE

3、ngineeringTechnology&ResearchCenterAbstract：TheInfluenceofVVTonvolumetricefficiency，combustion，powerandemissionwerestudied.Theresultsshowthatvolumetricefficiencyincreasedwiththevalveoverlapangleenhanced.Thebestcombustionwaseffectedbythestateofdynamicmixture.Powerperformancewasmajorinfluencedbyinta

4、keVVT，torquewasimprovedby11.6%withappropriateintakeVVT；emissionperformancewaseffectedbyexhaustVVT，NOxwasdecreasedby26%withtheexhaustVVTpostponed.Keywords：VVT，Scavenging，Volumetricefficiency，Combustion，Emission虽然VVT相对传统的配气机构有着很大的优引言势，但是由于其进排气凸轮轴只能实现开闭的提前传统的配气机构不能够根据发动机不同的转速与推迟，以致凸轮型线设计时所考虑的最佳配气正进行合

5、理的匹配，其最优工作范围较窄，已不能满足时的转速之外的每个转速仍然不是该转速下的最佳日益紧张的资源供给和严格的排放法规。而可变气配气正时，导致了发动机性能改善、节能减排效果受[6，7]门控制正时系统（VVT），由于可以根据不同的工况限，而在发动机最佳正时匹配，要求在每一个转速输出不同的进排气VVT，保持气门持续时间不变，改下都能获得最佳的动力性、经济性以及排放性，因此变进排气的开启时刻，从而改变缸内充气，改善燃VVT在各个工况下的匹配对于发动机的性能至关重[1~3]要。基于此，本文在1500r/min工况下，通过改变进排气烧，减小泵气损失。因此能够兼顾怠速的稳定性与全负荷的动力性，在中低转

6、速范围内优化相应的进从而改变气门重叠角来研究发动机充气、燃烧、动力排气VVT角度，能够实现动力性与经济性的最佳匹性和排放的变化，为VVT在全工况的匹配提供依据。配，同时缸内混合气状态在不同的气门重叠角下，对1试验设备与试验方案[4，5]于改善排放也有着重要影响。随着电子技术与计算机技术的迅猛发展，VVT技术也受到越来越广泛1.1试验设备的应用与关注。试验在一款4缸16气门电控直喷汽油机上进作者简介：马少康（1984-），男，硕士，主要从事发动机电控、燃烧系统的研究开发。18小型内燃机与车辆技术第43卷行，发动机的参数如表1所示，试验设备包含自主开表1汽油机主要技术参数发电控系统、电涡流测功

7、机、燃烧分析仪、控制柜、油项目参数耗仪、排气分析仪、线性氧传感器、进排气歧管温度型式4缸GDI增压压力等。试验中利用ECU进行燃烧系统的控制以及气门数16气门数据的采集，试验过程中严格控制机油温度为95益，排量/L2水温为98益，进气温度为25益。缸径伊行程（/mm伊mm）82.5伊921.2试验方案几何压缩比10在1500r/min转速下，将进排气VVT调整至喷油器多孔喷嘴（0，0），调整节气门至发动机扭矩250N·m