道桥工程中混凝土施工质量控制

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1、道桥工程中混凝土施工质量控制　　摘要:随着我国国民经济总体水平的不断发展及现代施工技术的不断提高,我国的城市建设也取得了飞跃式的发展”交通工程作为城市建设的重要部分,对我国的城镇化建设和国家经济腾飞起到了重要的支撑作用。本文分析了道桥工程中混凝土施工质量控制中出现的一些问题并提出建议。关键词：道路桥梁；混凝土；问题；措施中图分类号：K928文献标识码：A文章编号：一、混凝土在路桥施工中质量问题产生的原因1、抗拉力不强普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，经硬化而成的一种人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水

2、泥的收缩；水泥和水形成水泥浆，包裹在粗细骨料表面并填充骨料间的空隙。水泥浆体在硬化前起润滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后将骨料胶结在一起，形成坚强的整体，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不强，当混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力下就会开裂。2、混凝土专业化分工带来了质量控制的不连续7以前的路桥施工中，混凝土的制备、浇注成型和养护都由施工单位负责；采取商品混凝土后，混凝土的制备由混凝土公司完成，而混凝土的浇注和养护则由施工单位负责完成。这样现在混凝土工程施工分割成两个部分，对全过程质量控制十分不利。并

3、且目前我国在相关政策法规中还没有明确混凝土管理的行政归属，由于缺乏必要的行政管理手段，产品质量监管力度薄弱。混凝土市场运营还很不规范，托欠款严重，产品以次充好，竟相压价等恶性竞争现象普遍存在。目前一些地方还没有成立预拌混凝土行业协会，行业协会在行业管理，特别是行业自律作用仍还没有发挥出来。市场准入政策还不健全，各部门对市场准入政策尚存在不同的看法。3、混凝土施工质量缺乏统一的管理体系，导致责任主体缺位7许多混凝土施工企业内部能有效对产品质量进行监控和跟踪，但未对现场混凝土施工质量进行有效的控制，并尚未为客户的使用效果以及

4、满意程度进行评估，对提高内部的质量控制水平无法提供有效的促进。特别是路桥施工过程中，对混凝土的要求格外严格，必须采用高强度混凝土。预拌混凝土属于半成品，如何进行施工使用尤为重要，任何不规范的操作将导致质量的降低。因此，生产企业和承包商由于处于的利益地位不一致，现场质量监控和衔接的不到位，由于种种原因和事情，导致在混凝土施工质量控制中常常出现质量纠纷，严重时可能导致建筑结构存在质量安全隐患。4、耐久性较弱耐久性曾被认为是普通混凝土的优点，随着普遍的应用后问题的出现，以及科研力的增强，发现了普通混凝土的耐久性并不强，反而较弱

5、。5、混凝土易产生裂缝5.1干缩裂缝干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。相对湿度越低，水泥浆体干缩越大，干缩裂缝越易产生。干缩裂缝多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝，宽度多在0.05-0.2mm之间。5.2塑性收缩裂缝在大量的桥梁工程施工过程中，混凝土因收缩而引起的裂缝是最普遍的。在混凝土收缩的种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变

6、形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩两种情形。5.3沉陷裂缝沉陷裂缝的产生是由于结构地基土质不匀、松软，或回填土不实或浸水而造成不均匀沉降所致；或者因模板支撑间距过大或支撑底部松动等导致，特别是在冬季，模板支撑在冻土上，冻土化冻后产生不均匀沉降，致使混凝土结构产生裂缝。5.4温度裂缝7混凝土具有热胀冷缩的特性。当环境或结构内部温度发生变化时，混凝土会发生变形，如变形受到约束，则在结构内会有应力产生，一旦应力超过混凝土的抗拉强度就会产生温度裂缝，二、保证混凝土质量及控制裂缝的措施1、建立原材料质量动态管理制度如何控制好

7、原材料的质量，是各企业控制好产品质量、降低成本提高利润的第一步。一般的商品混凝土生产企业的各原材料大都由固定的供应商供应的，因此各原材料的管理主要是控制其稳定性。也有一些企业供应繁杂，原材料质量波动较大，这就更需要理清管理思路，健全管理制度，加大管理力度。2、对混凝土原材料的搅拌过程进行科学控制我们应充分把握好搅拌的时间，如果没有充足的时间，那么搅拌就不均匀，最终降低混凝土的强度，而如果搅拌的时间过长，不仅导致财力的浪费，还会使混凝土拌合物出现离析的现象，因此在搅拌时应把握好搅拌的时间。而在投料顺序方面，在通常情况下我们

8、主要采用两种方法，也就是所谓的一次投料方法与二次投料方法，相关的试验已经证明，相比于一次投料法，二次投料法能够提高混凝土约百分之十五的强度。在相同的强度等级下，能够使得水泥节约到百分之二十五左右。在路桥的施工过程中，我们应注意在强度方面的控制，因此我们主要是选择二次投料法。而在进料容量方面，我们应确保控制不能超过干料