C616普通车床主轴前支撑的改进.pdf

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1、李文王焕涛：c616普通车床主轴前支撑的改进C616普通车床主轴前支撑的改进ImprovedSupportC616OrdinaryLatheSpindle李文王焕涛(蓬莱沃尔汽车零部件有限公司)(摘要]本文针对气门R部车削加工要求，对C616普车主轴前支撑结构进行了改进，取得了良好效果。(关键词]普通车床气门角接触轴承随着数控车床在气门加工中的广泛应用，气门圆弧部位的加工以车代磨变成现实。气门圆弧部位回转半径变化较大，要想得到一致的表面粗糙度，需采用恒线速车削。恒线速度切削也叫固定线速度切削，它的含意是在车削非圆柱形内、外径时，车床主轴转速可以连续变化，以保持实时切削位置的切削线速

2、度不变。如图一所示，是气门圆弧加工工序简图，由于气门颈部直径小，加工气门颈部时主轴转速极高，有时可达到3000转／分。我公司车圆弧工序采用的是C616普通车床改造的数控车床，车床主轴允许最高转速只有1980转／分。由于车床长期在高速下运转，主轴轴承极易损坏。C616主轴前支撑结构如图二所示，主轴承C7714圆锥滚子轴承，通常使用寿命只有两三个月。频繁地更换轴承，既影响了生产，也使主轴的精度受到影响。于是我们对C616主轴前支撑进行了改进，结构如图三所示，主轴承采用三个C46214角接触球轴承配对使用。为了拆卸方便，增加了一个圆螺母2和垫圈11，主轴尺寸也要做相应改动。由于C7714

3、轴承外径是夺120，C46214轴承外径是击110，需增加一个轴承衬套。轴承衬套尺寸如图四所示，衬套外圆上开有油槽和油孔，便于润滑三个角接触轴承。设备经过改造，工作转速得到提高，我们试用了一年多，未发现任何问题。后来我们陆续又改造了十台，取得了良好的效果。厂一◎∞o01A‘8作者简介：圈4李文，女，48岁，主要研究方向气门工装的设计。