第二节 总平面设计

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1、第二节总平面设计一、概念总平面设计：就是一切从生产工艺出发，研究建筑物、构筑物、道路、堆场、各种管线和绿化等方面的相互关系，按照一定的原则，进行全面、科学和合理的布置，在一张或几张图纸上表示出来，这样的设计就是总平面设计。建筑：建筑物和构筑物的通称建筑物：在人们的社会生活中，直接供人们在其内部进行生产或生活的房屋或场所。如：工厂厂房、主宅、教学搂等。构筑物：在人们的社会生活中，一般不直接供人们在其内部进行生产或生活的建筑。如水塔、烟囱、蓄水池等。1总平面设计的目的：使人员、设备与物料的移动能够密切有效地配合，从而保证各区功能明确，管理方便，生产协调，互不干扰。总平面设计的意义：1.节约国家

2、建设投资；2.加快建设速度；3.改善劳动操作条件；4.提高食品工厂经营管理效率。所以有“一张蓝图值千金”的比喻。2二、总平面设计的基本原则*1.总平面设计必须满足生产工艺的要求，最大限度地保证生产线的连续、短捷和方便；2.结合场地、地势、地质、地貌等有利条件，因地制宜，紧凑布置，提高土地利用率。3.对建筑物的布置应符合防火、卫生、安全等要求，满足工程管线、绿化布置及施工的要求。4.总平面设计必须与城市或区域总体规划相协调，同时考虑发展要求，使近期建设与远期发展相结合。3三、总平面设计的技术要求*（一）符合设计任务书的要求设计任务书是总平面设计的主要依据之一。在设计时必须贯彻设计任务书的指导

3、思想。（二）满足生产工艺及生产管理的要求1.主车间、仓库等按生产工艺流程布置，并尽量缩短距离，避免物料往返运输；2.全厂的人流、原料、成品、管道应有各自的线路，避免交叉；3.动力设施靠近负荷中心1）变电所靠近耗电量最大的车间，如冷库；2）锅炉房靠近杀菌车间；44.辅助车间靠近与之相联系的生产车间；5.联系密切的生产车间应布置在主要运输路线的一侧，便于管理；6.行政办公大楼应设置在大门和生产车间之间的通道上。以便内外联系。实际上就是要求各种物料的输送和人员的运动距离最短，最终体现能量的消耗为最小。5（三）满足食品工厂卫生要求1.生产区和生活区、厂前区要分开。在场内不设屠宰场和饲养场，如一定需

4、要，应远离主车间。2.生产车间应注意朝向，保证阳光充足，通风良好。3.生产车间与城市公路有一定的防护区，一般为30-50m，中间最好有绿化地带。4.根据生产性质不同，动力供应、货运场所周围和卫生防火等应分区布置。主车间应与对食品卫生有影响的综合车间、废品仓库、煤堆及有大量烟尘或有害气体排出的车间相隔一定距离。主车间应设在锅炉房的上风向。65.总平面中要有一定的绿化面积，但又不宜过大。6.公用厕所要与主车间、食品原料仓库或堆场及成品库保持一定的距离，并采用水冲式厕所，以保持厕所的清洁卫生。（四）厂区道路布置合理1.宽度根据运输工具来确定；2.路面一般采用水泥或沥青；3.保持道路最短，又要采用

5、环形道路，防止堵车；（五）厂区道路之外应从实际出发考虑是否需有铁路专用线和码头等设施7（六）厂区建筑物间距（两幢建筑物外墙面间距）应按有关规定设计从防火、卫生、防震、防尘、噪声、日照、通风等方面来考虑，在符合有关规定的前提下，使建筑物建筑间的距离最小。8不同朝向的日照间距D为1.1~1.5H（D是两建筑物外墙面的距离，H为布置在前面的建筑遮挡阳光的高度）9建筑物间距与通风关系：当风向正对建筑物时（即入射角为0时），希望前面的建筑物不遮挡后面建筑物的自然通风，那就要求建筑物间距D在4~5H以上，当风向的入射角为30时，间距可采用1.3H。当入射角为60时，间距D采用1.0H。一般建筑选用较大

6、风向入射角时，用1.3H或1.5H就可达到通风要求；在地震地区D采用1.6~2.0H。10（七）厂区各建筑物布置也应符合规划要求，同时合理利用地质、地形和水文等自然条件1.合理确定建筑物、道路的标高（不受洪水影响、排水顺畅、节约土石方工程）土木工程中，常见的土石方工程有：场地平整、基坑(槽)与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填。2.在坡地、山地建工厂，可采用不同标高安排道路及建筑物，即合理的竖向布置，但必须注意设置护坡及防洪渠，以防山洪影响。（护坡指的是为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称）（八）相互影响的车间，尽量不要放在同一建筑物内，但相似

7、车间应尽量放在一起，以提高场地利用率11四、总平面设计的内容总平面设计的工作内容可分为平面布置和竖向布置两大部分。（一）平面布置平面布置就是确定用地范围内的建筑物、构筑物及其它工程设施在水平方向相互间的位置关系。使其适应生产工艺流程的要求以及方便生产管理的需要。1.有关建筑物、构筑物的布置设计（1）生产车间的布置：生产车间的位置是决定全厂布置的关键。首先考虑将其布置在生产区的中心地带。生产车间的位置应按工艺流程来布置，使