浅谈重力式码头施工质量控制

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1、浅谈重力式码头施工质量控制　　摘要：重力式结构码头作为国内使用较多、分布较广的结构形式，正在逐步向着大型及深水化的方向发展。本文作者根据自己多年的工作经验和实践，对重力式码头施工中的几个常见问题进行了系统分析和总结，提出了相应的预防控制措施。关键词：重力式码头施工控制中图分类号：U653.5文献标识码：A文章编号：工程施工中很重要的一点是施工过程的质量控制问题，过程质量控制是工程成败的根本。施工单位必须根据工程项目的特点和难点，结合现场实际情况，有针对性的提出质量保证计划，采取可以保证工程施工质量的各种措施，从组织机构、人员、技术措施、原材料采购

2、、设备状况、检验检测、质量通病预防、补救措施等各方面，对施工过程做到精细化管理，对控制好工程质量非常重要。随着重力式码头正在向大型及深水化方向发展，工期的要求也越来越紧迫，重力式码头在施工中出现了一些问题，本文就以施工实践中遇到的几个问题作了一些初步分析。1基槽挖泥的质量控制6首先，是选择基槽挖泥施工船舶型号的问题。基槽是重力式码头的基础，基槽的质量好坏与否与整个工程的稳定性、牢固性和持久性有直接的关系。因此一定要严格按照设计的要求进行挖泥，要求挖到一定的宽度和深度，不能超、差太多，一般来说，超宽不大于两米，超深不大于0.3米，这就要求根据设计要

3、求和基坑开挖的实际情况等选用适合工程特点的挖泥船舶。比如抓斗式挖泥船性能好，施工的准确性高，底部平坦，适合用于基槽挖泥的作业。其次，基槽边坡的确定。基槽边坡的坡度比例，对开挖基槽的工程量和基床回填的抛石量以及棱体回填有很大的关系，挖出去的越多，其回填量就会越大。要依据土质的特点，对施工边坡的比例要作适当的修改。实践证明，依据具体情况，对边坡比例作出了适当修改调整之后的边坡稳定性能最好，不仅可以降低工程的造价，还可以加快施工进度，保证施工质量。6第三，基槽工序的验收十分重要。基槽作为码头的基础，各道工序的验收一定要按照图纸和规范要求认真对待。基槽工

4、序验收之时，需要有设计单位、施工方面单位、监理方面单位和建设单位方面的技术和管理人员共同进行。基槽工序验收的主要内容为基槽的平面位置、基槽的深度、基槽的宽度、基槽的边坡以及基床底原状土的取样鉴别，还有回於的情况等。基床底原状土由施工单位先自行检查判断机床底土样，是否符合图纸要求，报给监理工程师，监理工程师再对基床底土样进行鉴定识别，确认符合图纸要求，就可以停止挖泥。2关于基床抛石的质量控制6基槽挖泥完成后应及时抛石，在基床抛石之前，需要由潜水人员探寻摸索基槽回於情况。石料的质量指标必须满足设计指标。在基床抛填到设计规定的厚度和宽度的时候，需要对其

5、进行夯实。基床较为厚实的要进行分层夯实，每一层的厚度在一至两米为宜。虽然施工图纸已经给出了夯击能量，这是一个参考值，在进行夯实之前要先进行试夯，通过试夯实确认夯击能量与重复夯击的遍数。整个基床在夯实之后，要组织相关人员进行验夯，其目的在于抽查验收夯击的密实度与均匀性。基床的整平及预留沉降量问题，在基床夯实之后要对其进行整平，平整度要按照《水运工程质量检验标准》的验收标准予以执行。虽然基床进行了夯实，但是重力式码头的荷载量大，在其称重之后还有一定量的沉降量，这要依据当地地质的条件、当时施工的情况、施工的质量问题、施工的进度快慢等因素来确定，一般的预

6、留沉降量为五厘米。基床预留倒坡的问题，由于码头后方土存在一定压力的作用，基床前后的受力是不均匀的，方块的前趾受力比后方受力大得多，所以，前趾的沉降量大，因此，要求基床预留倒坡，倒坡的大小需要根据具体的情况进行确定。基床中间转序验收的问题和基床的几何尺寸问题。基床的平整程度会直接影响到空心方块的安放速度和安装质量，这也关系到整个码头施工的质量问题。基床的外形尺寸要满足其设计的要求，其平整程度要控制在±2厘米之间。验收的时候，测量的精度及其测量点的密度要高，一般来说，每五米一个断面，每一米一个点，测量的时候要用方驳对其进行定位，与此同时，要用到水准仪

7、、测量绳、测深水砣以及塔尺等仪器进行密切配合验收。3关于码头前沿装卸设备轨道位移和沉降的质量控制码头投入使用之后，码头前沿装卸设备轨道位移，沉降过大，从而妨碍了设备的运行。重力式码头发生位沉及降移的问题在所难免。施工进度越快，其后期的位移及沉降就会越大。前轨位于码头的胸墙上，是随着码头的主体一起发生变化的。后轨轨道梁由于相距码头的主体位置具有一定距离，基础一般都需要进行处理，以满足承载力的要求。否则其后期的沉降较大的，直接影响使用功能。有实践表明，大的沉降量累计可以达到四十厘米或更多。对上述问题解决的对策有：当后轨轨道梁正下方位于抛填棱体和倒淤层

8、断面范围以外或是只是穿过抛填棱体和倒淤层坡脚之处的时候，后轨轨道梁适宜采用桩基。而对于既不能夯实又不能打桩的后轨轨道梁，可以采取以下对策