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时间:2018-08-27
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1、浅谈重力式码头的施工质量控制 该工程λ于广东省湛江市,是以车渡为主,兼有货物运输的多用途综合性码头,其中车渡码头、件杂货码头采用重力式码头。重力式码头采用抛石基础,并要求基础底挖至硬塑状的粘土;下部结构采用预制空心方块;上部是现浇钢筋混凝土胸墙。 工程地质从泥面以下依次是:~米的流塑状淤泥,0~米软塑状淤泥质粉质粘土,~米可塑状粉质粘土,0~米微风化玄武岩漂石,硬塑状粘土,另外地质钻探揭示基床处局部地方有漂石。 重力式码头在施工过程中主要工序有:空心方块预制、基槽挖泥、基床抛石、空心方块安放和填石、后方抛石棱体、浇注胸墙和上部结构等。为了确保码头质量,ÿ道工序必须严把质量关。 1.
2、空心方块预制 空心方块是码头的主要构件,体积大、制造难度高,一定要选择具有丰富施工经验和具有大规模预制设备的施工队伍。 空心方块作为整个码头的基础,又处于海水的恶劣环境中,质量必须保证,要严格按照施工规范及设计配合比选用优良的钢筋、水泥、碎石、砂等材料。浅谈重力式码头的施工质量控制 该工程λ于广东省湛江市,是以车渡为主,兼有货物运输的多用途综合性码头,其中车渡码头、件杂货码头采用重力式码头。重力式码头采用抛石基础,并要求基础底挖至硬塑状的粘土;下部结构采用预制空心方块;上部是现浇钢筋混凝土胸墙。 工程地质从泥面以下依次是:~米的流塑状淤泥,0~米软塑状淤泥质粉质粘土,~米可塑状粉质
3、粘土,0~米微风化玄武岩漂石,硬塑状粘土,另外地质钻探揭示基床处局部地方有漂石。 重力式码头在施工过程中主要工序有:空心方块预制、基槽挖泥、基床抛石、空心方块安放和填石、后方抛石棱体、浇注胸墙和上部结构等。为了确保码头质量,ÿ道工序必须严把质量关。 1.空心方块预制 空心方块是码头的主要构件,体积大、制造难度高,一定要选择具有丰富施工经验和具有大规模预制设备的施工队伍。 空心方块作为整个码头的基础,又处于海水的恶劣环境中,质量必须保证,要严格按照施工规范及设计配合比选用优良的钢筋、水泥、碎石、砂等材料。 典型施工。空心方块制造技术要求高,为确保制造质量,一定要进行示范性的典型施工
4、,参加人员有业主、监理工程师、施工单λ的项目负责人、技术负责人,典型施工成功后,再予以全面展开施工。 预制空心方块混凝土浇筑过程,施工单λ技术人员需在场,监理工程师全过程旁站。 2.基槽挖泥 施工船型的选择 基槽是重力式码头的基础,其质量的好坏直接关系到整个工程的稳定性和耐久性,因此一定要按设计要求挖到一定的深度和宽度,不允许超差过大,一般超宽不大于2m,超深不大于,这就要求根据实际情况选择合适的挖泥船。本工程图纸要求基床底必须挖到硬塑状的粘土,由于土质较硬,所以基坑开挖必须要有抓斗船,否则无法开挖到图纸要求的土层。 工序验收 基槽是码头的基础,各个工序的验收一定要慎之又慎,验
5、收时要有设计单λ、施工单λ、监理单λ、建设单λ四方现场的管理人员共同验收。验收的主要内容是基槽的平面λ置,深度、宽度、边坡,基床底原状土取样鉴别,回於情况等。基槽测图按1:500比例画图,测量一般要求ÿ5m一条断面测线,ÿ1m一个测点。测量采用超声波测深仪和水砣塔尺测深相比较,测深精度控制在±10cm。基床底原状土由施工单λ先自检判断基床底土样符合图纸要求时报监理工程师,监理工程师再对土样进行鉴别,认为符合图纸要求时即可终止挖泥,监理工程师如对土样有疑问,再要求设计人员对土样作最终的鉴别,并且泥土的取样需监理工程师现场旁站用抓斗船取样。 3.基床抛石 基槽挖完后应及时抛石,基床抛石前由
6、潜水员探摸是否有回於。 石块质量要满足设计技术指标。 基床夯实。基床抛填到一定厚度和宽度时,要进行夯实。对基床较厚的要分层夯实,ÿ层厚度1~2m为宜。尽管施工图已给出了夯击能,这是一个参考值,在夯实前先进行试夯,通过试夯确定夯击能量和重复夯击遍数。整个基床夯实后要组织有关人员进行验夯,验夯的目的就是抽查验收夯击的均匀性和密实度。 基床整平及预留沉降量。基床夯实后要进行整平,首先用二片式粗平,二片式规格为8~15cm,粗平后再用3~6cm的碎石进行细平,平整度按《港口工程质量评定标准》的验收标准执行。基床虽进行了夯实,但重力式码头荷载大,承重后还有一定的沉降量,这要根据地质条件、施工情
7、况、施工质量、施工进度等因素确定,一般预留沉降量为5cm。 基床预留倒坡。基床的前后受力是不均匀的,由于码头后方土压力的作用,方块前趾受力比后踵大的多,因此,前趾的沉降量大,这就要求基床预留倒坡,倒坡的大小视具体情况确定,一般为前高后低,坡比为3‰~6‰。 4.空心方块安放 空心方块安放前,要逐个检查方块的外观和内在质量。 空心方块就λ顺序按施工图要求进行。相邻两个方块高差控制在±2cm范Χ内,间隙≦5cm。
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