煤矿井下巷道铺轨规程.docx

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1、副斜井撤道轨和铺轨安全技术措施一、工程概况北杏庄煤业有限公司根据《初步设计说明书》和《安全专篇》副斜井主要用于运输材料和设备。提升绞车使用原有绞车，选型ZJTP—1.6型，最大静张力45KN，提升速度2.45m/s，配套电机功率115KW，电压380V，主电机配套供给电控设备，选用28NAT6×7+FC-25，副斜井铺设轨道30Kg/m型。由于副斜井（提升巷）原铺设的钢轨道为双道四股30Kg/m型箕斗提升，不符合设计要求。现准备将原铺设的钢轨道撤出，根据井巷的高度不够设计要求，平均起底厚度达到0.48m以上，把原有的废旧道

2、木、石渣全部出井。清理井巷长度为260m。铺设井巷钢轨道全长260m，规格30Kg/m型，规矩600mm的轨道，采用水泥轨枕，选用GB67-46（3）（国标），铺设长度为260m。井底车场52m，为于撤铺副斜井（提升巷）钢轨安全工作顺利开展，特拟编安全技术措施并严格执行。二、撤铺轨道劳动组织、工作量及所需时间1、劳动组织按“三八”制组织作业，每班6人（其中1名班长），每班工作8小时，共作业人员18人。2、撤铺轨工作量，副斜井井口标高+1382.309—1258.209（落平点），倾角30°，投影平距225m，副井斜长260

3、m。估计撤道260m×2=520m/双轨。3、副井撤铺道、清渣所需时间，按每人功效撤5m轨道（1对计算）每班计划撤30m，全天三个班应撤钢轨90m，所需时间520m÷90m=6天4、清理石渣平均厚度0.48m×260m/长×4m/宽=500m³每班每人清理石渣2立方米×6人=12m³×3个班=36m³500m³÷36m³=14天5、铺道每班按15m/6人计算×3（班）=45m260m÷45m=6天三、施工方法按照进度计划，第一阶段为撤道阶段，从副井底从下向上逐步撤道。第二阶段为清理井巷起底出渣，从下向上倒退，先用风镐人工开

4、挖拉底，平整道基达到设计标准。完成计划，清理石渣工作。人工铺设轨枕，轨道及道床。1、工艺流程人工拉底→人工装渣→平整道床→安放轨枕→铺道→钉道→调道→人工拉底四、施工准备1、将铺道所用的轨道、轨枕、道岔、弯道等材料运到副斜井井口附近，分类码放整齐。2、将铺道所用的道钉、螺栓、弯道器、大锤、轨距水平仪、起道器、钉道器、道轨垫等材料、工具准备齐全充足。3、按巷道设计要求整平道床，将巷道内需铺轨段积水排净，如无法用水泵排水段，可采用人工排水。4、开工前，由地测科根据设计要求在巷道两帮用红漆给出巷道腰线；并按30米每颗悬挂轨道中心

5、线，沿中线方向安装激光。五、施工方法1、铺轨顺序：采用由外到内，即由井口向迎头方向逐搭道依次铺设的方法进行。2、铺轨方法：第一，根据轨道预给中线点，沿中线点每30米用工程线拉一组中线；第二，铺设轨枕，用徒手抬架的方法将轨枕移动就位，保持轨枕距中对中为700毫米，轨枕中心线与轨道中心线在竖直方向重合；第三，在轨枕钢筋卡处放轨胶垫；第四，在轨胶垫上铺轨，铺轨仍采取人工抬架的方式搬运就位；以同样的方式铺设另一根钢轨，轨距控制在600毫米，两轨始终保持同步平行铺设，此时，一搭道已铺设完毕。以同样的方法铺设下一搭轨道，钢轨间的对接采

6、用道夹板配专用螺栓连接，螺栓规格为M20的圆尾型专用螺栓。两轨道对接处，轨枕间距为480毫米。弯道的铺设如上车场、底车场中间的过度弯道的铺设根据设计图纸要求采用预弯制后再行铺设的方式。3、钢轨的接头的安装：安装道夹板每个接头先上两个螺栓，即每一个钢轨头先上一个。安装螺栓时应先上好弹、平垫圈，开口向下。鱼尾板与钢轨接触部分及螺栓要涂油。　4、轨道必须严格按照《窄轨轨道工操作规程》、《煤矿窄轨铁道维修质量标准》进行铺设。5、轨道全部铺设完轨道后，再填道渣，道渣的填充量不得超出轨枕高度的2/3。五、施工标准1、整修路基：轨道的路

7、基，按设计要求标出轨道中心线，直线段每隔20～30ｍ设一标桩，曲线段每隔5～10ｍ设一标桩，曲线起止点、直线变坡点、道岔交点、等均需设桩标明。然后根据现场巷道腰线按设计标高整修路基，消灭上凸下凹现象，误差超过50ｍｍ时要铲除或补填，地面路基宽度不足要加宽，井下巷道宽度不够要处理。整修底板时把巷道多余杂物全部运出。2、铺轨：道轨、轨枕必须按设计要求选用铺设。轨道型号：30kg/m，轨距600mm，接头处轨枕间距按480毫米；道岔型号为DK630-4-12（左）、DK630-3-15；轨枕为1.2×0.15×0.15钢筋混凝土

8、轨枕，轨枕间距700mm；凹、凸弯道尺寸见图纸。轨道的铺设质量应符合下列要求：（１）扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于５mm，高低和左右错差不得大于２mm。（２）直线段２条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于５mm。（３）直线段和加宽后的曲线段