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时间:2017-12-06
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1、混凝土裂缝原因研究和预防和处理 摘要:混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,本文对某大桥的裂缝问题进行了原因分析,并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。关键词:混凝土裂缝;冷缝;混凝土收缩;注压结构胶Abstract:Theproblemoftheconcretecrackisacommonanddifficulttosolvepracticalengineeringproblems,analyzesthereasonsofthecracksinabridge,andaccordingtothespecificsituationandputforwardsomep
2、revention,treatmentmeasures.Keywords:concretecrack;crack;shrinkage;injectionstructureadhesive中图分类号:TV543+.6一、前言7混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题,硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝,正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝,对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后,微裂缝就会不断的扩展和连通
3、,最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝,也就是混凝土工程中常说的裂缝。混凝土裂缝产生的原因很多,有变形引起的裂缝:如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝;有外载作用引起的裂缝;有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。在实际工程中要区别对待,根据实际情况解决问题。二、某大桥曾产生裂缝及分析现通过某大桥曾出现过的裂缝问题进行原因分析,并针对具体情况提出了预防、处理措施。1、工程概况某大桥现浇箱梁跨径布置为(24+30+30+24)m,梁高2.0m,桥宽24.5m。现浇箱梁采取从逐跨浇筑,施工缝设置在墩中心东侧6.2m处。支架为轮扣式满堂脚手支架,底模采用竹胶模板,外模采用定型大块钢模。
4、混凝土为商品混凝土,从商混站由罐车运输至桥位,泵车泵送入仓,采用插入式振捣器振捣。当箱梁混凝土养护至强度达到设计强度的100%、弹性模量达到85%,且养护7天后,进行预应力钢束张拉。预应力张拉顺序:横梁横向钢束→腹板纵向钢束→底板纵向钢束→顶板纵向钢束→桥面横向钢束。纵向钢束采取整束张拉,先长束再短束。72、裂缝情况现浇箱梁第3跨于2012年3月16日10:00开盘浇筑,3月17日03:30浇筑完毕,历时17.5小时。3月24日拆除外模后,在第3跨PM37墩顶附近上、下游侧的斜腹板上发现有裂缝产生。经专业检测单位对裂缝进行检测,具体描述如下表1。表1现浇箱梁裂缝描述注:上表中的测点均为裂
5、缝宽度最大处从上述图表可以看出,裂缝均位于墩顶负弯矩区,均为水平分布,距离箱梁底板均为1.2m。从裂缝检测和在内腔检查的情况来看,裂缝均没有贯穿。发现裂缝后,通过对裂纹的长度、宽度和稳定状态进行跟踪观测,至现浇箱梁全部浇筑并完成预应力施工,裂缝均没有进一步发展,也没有新裂缝产生。3、裂缝产生原因分析裂缝出现后,项目部立即召集相关人员从混凝土配合比、混凝土浇筑、振捣、养护等多方面对裂缝原因进行分析。经过认真讨论,认为可能导致裂缝产生的原因主要如下:⑴7根据支架现浇的要求,混凝土缓凝时间设计为18小时,坍落度为200mm。当分层浇筑至裂缝产生的位置时,由于到场的混凝土坍落度不满足要求,仅为1
6、70mm,造成浇筑困难,故将混凝土做废弃处理,使已浇筑的混凝土曝露了近3个小时,形成“假凝”现象,待满足要求的混凝土入模覆盖后,振捣时振捣棒未能每次都插入下层已浇混凝土,导致在该处出现“冷缝”。这一点从裂缝均为水平分布、距底板均为1.2m可以得到印证。⑵虽然对坍落度不满足要求的混凝土做了退场废弃处理,但还是难免有少量的混凝土入模,由于混凝土坍落度不一致,导致收缩不一致,加剧了裂缝的产生。由于现浇箱梁纵坡达3.8%,每层混凝土均由低处向高处浇筑,所以坍落度不满足要求的混凝土首先在第3跨的最低处入模,使得裂缝均出现在PM37墩顶东侧。⑶箱梁斜腹板待强度达到设计强度的100%后才拆模进行洒水养
7、护,养护时机和条件均不及顶板(采取覆盖保温保湿养护),因为养护条件跟不上,造成表面干缩,同样会加剧裂缝的产生。综合以上分析,结合对裂缝的跟踪观测,项目部认为现浇箱梁第3跨上、下游侧斜腹板裂缝为非结构性受力裂缝,特别是上游侧斜腹板裂缝,裂缝综合测试仪无法测出其宽度和深度,表明为浅表裂缝。裂缝产生的原因是因为混凝土分层间隔时间过长,振捣棒又未插入下层混凝土造成,同时上下层混凝土收缩不一致、表面干缩对裂缝的产生形式了叠加效应。74、裂缝处
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