浅议预应力技术在公路桥梁施工中应用

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1、浅议预应力技术在公路桥梁施工中应用　　摘要:预应力技术在公路桥梁施工中的应用很广泛，并非仅仅只用于公路桥梁的主体结构中，它在边坡锚固方面的应用方面也为工程建设节约了相当多的施工材料，同时对降低自重，以及增强结构抗滑、抗裂以及抗渗，提高其结构的强度，并且在降低主拉应力方面具有比较鲜明的作用，同时具有便于施工，设计安全的特点，这在公路以及桥梁的施工建设中有着特别重要的作用。因此，本文简要阐述预应力技术在桥梁施工中的应用,以供探讨。关键词:混凝土；预应力；公路桥梁；结构应用中图分类号：U445文献标识码：A伴随着这些年预应力工艺的飞速的发展以及相关材料的改进，那么在公路桥梁工程实际施工中则会出

2、现更多技术方面的问题，就有待施工技术人员可以吸取经验，做好总结工作。本文对预应力公路桥梁施工中容易被忽视的地方进行阐述，希望可以供施工单位或人员参考借鉴，同时也为预应力技术可以再公路桥梁施工中可以发挥出更大的作用，做国家以及人民放心的工程。一、现在公路桥梁施工中预应力技术应用的现状7目前，我国公路桥梁施工中，预应力技术现在存在的问题主要有波纹管堵塞堵管，指的是在混凝土浇筑时出现的问题，相当严重的波纹管出现堵塞的现象以及后期预应力钢绞线穿柬没有办法通过，或是钢绞线实际伸长的值和设计的计算值之间相差大，一旦出现这种情况，那么就会给施工带来很多困扰，同时会严重拖延工期，并且还会消耗人力。从而会

3、影响到工程成本的增加。而引起堵管的原因是多方面的，首先在施工方在建设施工时，并没有严格依照施工规范进行安装，从而则就造成了波纹管定位的不精确，随之引起的弯折扭曲的现象，同时也有可能是在混凝士浇筑的施工过程之中，因为在振捣混凝土时负责振捣的人员的不规范操作，使得波纹管局部的破裂，这样的话会影响到混凝土水泥浆渗漏到波纹管中，造成堵管的发生。其次则就是波纹管自身的质量也存在着十分严重的问题，并且引起发生漏浆堵管的现象。二、预应力技术在公路桥梁施工中的应用1、预应力钢绞线的选择7近些年来，国内外在预应力钢材的选择上主要则是低松弛钢绞线、预应力钢筋以及冷辣钢丝等方面。这其中，先进的低松弛钢绞线则具

4、有经济适用、建筑美观、使用方便的特点，这在桥梁、核电站这些大型建筑设施上得到了很广泛的应用，因此也受到了越来越多的施工企业的重视。同其他的钢材相比，使用预应力钢绞线就可节省大约1/3的材料，这样就具有现实的社会和经济效益。并且在选择预应力钢绞线之时，这就应该考虑它的主要性能参数比如松弛率、伸长率以及几何参数等，同时还应该考虑到其规格、尺寸以及延伸率等问题。2、预应力技术在混凝土路面上的应用预应力技术的应用原理，在公路桥梁混凝土路面同其在钢筋混凝土结构中的应用是由很多相似之处的，都是利用预应力钢筋对路面进行约束，这样的话就避免路面出现裂缝，或者可以延缓裂缝出现。在混凝土路面上使用预应力技术

5、之时，应该要做好充分的准备工作，对路面交通荷载力、湿度、温度、摩擦约束等都要进行深入探讨，以防在施工时出现收缩裂缝。在目前项目建设中这一技术已经渐趋成熟。3、预应力技术在钢筋混凝土结构中的应用在混凝土结构的常见的质量问题是裂缝，通常在大型桥梁、公路的施工过程之中，很多因素都会使得混凝土出现裂缝，在钢筋混凝土结构中应用预应力技术就能有效避免出现混凝土裂缝，同时效果十分显著。在桥梁混凝土、公路的构建以及使用之前，对受拉区的混凝土失压之时，可对混凝土钢筋进行张拉，钢筋在自身回缩作用影响下，能让受拉区感受到钢筋发出的作用力，这样的话就会减少混凝土裂缝的产生。4、预应力锚具的选择7当选择预应力锚具

6、之时，应该要充分考虑到机械锚固与摩阻锚固这两个方面。机械锚固则是指通过机械加工的方法制作一个适合于预应力钢材端部的锚定工作条件，同时并对它进行锚固。摩阻锚固主要是使用锚旋作用将预应力钢材挤紧，它的类型品种比较多，因此上使用也较为广泛以及简便，缺点在于其损失较大，同时在连接上也不够简洁。5、预应力效应的分析在预应力混凝土的施工过程之中，第一应该假定预应力钢筋分布图，这就可以估计出可以承受的极限状态，同时检查各个截面的应力，如果它不能满足施工的要求，那么就需要改变钢筋分布状况，同似乎寻找可以适应预应力的有用设计，这样对预应力筋、锚具以及体系的设计都将取决于对效应的分析。三、预应力桥梁的施工工

7、艺问题1、预应力结构问题7当涉及到砼的张拉时间问题时，为了使混凝土的早期预应力强度达到需求的标准，很多人开始采用早强剂的方法来替考混凝土的强度。通常人们在浇筑混凝土三天后，张拉预应力就开始在混凝土中体现出来。混凝土的强度的提高需要经过一定的时间，且在整个过程中混凝土的强度模量以及弹性模量不是同步增长的，因此，就会出现预应力在桥梁施工中的问题---桥梁因承受负荷能力不足，就会出现裂缝的现象。在对现场结构的混凝土强度测试中也存在一定的问