微机控制点火系统的组成.ppt

《微机控制点火系统的组成.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、回顾第二章EFI系统各种传感器功用凸轮轴位置（上止点位置）CIS：确定曲轴基准位置和点火基准的传感器曲轴位置（曲轴转速与转角）TPS：确定曲轴转速和转角的传感器空气流量传感器AFS是确定进气量大小的传感器，确定基本点火提前角。进气温度传感器信号反映发动机吸入空气的温度。回顾：氧传感器的功用？如何进行开、闭环控制的？主讲人：吕小勇第三章汽车发动机微机控制点火系统（MCI）教学重点：MCI系统组成、功用点火提前角,爆震和表面点火发动机爆震的检测方法爆震传感器结构、原理、类型微机控制点火系统（英文缩写MCI）功用：将点火提前角控制在最佳值，使混合气燃烧后产生的温度

2、和压力达到最大值，提高动力性，经济性，减低排放。MCS系统的组成：传感器+ECU+执行器传感器：凸轮轴位置（上止点位置）CIS曲轴位置（曲轴转速与转角）TPS空气流量计AFS；节气门位置（负荷）TPS爆震传感器EDSECU：即微型计算机（略）执行器：火花塞、点火控制器、点火线圈MCI系统各传感器用来检测与点火有关的发动机工作和状况信息，并将检测结果输入ECU，作为计算和控制点火时刻（点火提前角）的依据。什么是点火提前角θ？为什么要提前点火？θ=θi+θb+θcθi–初始点火提前角，由曲轴位置传感器确定，一般为BTDC6°-BTDC8°θb-基本点火提前角，根

3、据AFS所判定的发动机负荷和转速确定，一般由台架试验测得θc-修正点火提前角，根据冷却液、进气温度传感器，开关信号确定爆震Knocking上述传感器结构原理、检修方法在EFI系统已学习了，在MCI系统主要学习爆震传感器。什么是爆震？爆震是指气缸内的可燃混合气在火焰前锋面尚未到达之前，由于温度和压强升高而自行燃烧，导致压力急剧上升而引起缸体振动的现象。正常“火焰波”传播速度：50m/s爆震后达1000m/s，故引起撞击声（如敲击金属）发动机爆震有什么危害呢？危害：爆震会导致发动机输出功率降低，甚至损坏发动机。爆震是发动机不正常燃烧现象，还有一种不正常燃烧现象是

4、什么呢？比较爆震和表面点火。表面点火时刻是不可控制，爆震程度可由传感器控制;表面点火应防止，爆震可加以利用。表面点火：表面点火是一种不正常的燃烧现象，不依靠火花塞点火,而由炽热表面点燃了混合气而引起的不正常燃烧现象。引起爆震的原因：1、点火提前角过大2、发动机过多积碳3、发动机温度过高4、空然比不正确（混合气过稀）5、燃油辛烷值过低（汽油型号）发动机爆震的检测方法：1、检测混合气燃烧的噪声。非接触式检测，精度和灵敏度较差，实际应用少2、检测发动机燃烧室压力的变化检测精度高，但传感器安装较困难。3、检测发动机缸体的振动频率检测精度较高，传感器安装方便（缸体侧面

5、），应用广泛爆震传感器EDS一、功用：将发动机爆震信号转换为电信号输入发动机ECU，以便ECU通过修正点火提前角来消除爆震。因此，爆震传感器是点火提前角闭环控制系统必不可少的传感器。爆震传感器EDS二、分类爆震传感器按检测方式不同，可分为共振型与非共振型两种；按结构不同，可分为磁致伸缩式和压电式两种。爆震传感器EDS特点：共振频率与发动机的固有频率相匹配优点：输出电压高，不需要滤波器，信号处理方便。缺点：由其自身特点决定了装车自由度小，只适用于特定发动机，不能与其他型号发动机互换使用。应用：美国通用和日本日产汽车公司采用的磁致伸缩式EDS（1）共振型爆震传

6、感器爆震传感器EDS优点：适用于各种型号发动机，装车自由度大。缺点：输出电压较低，输出的频率特性平坦，需要配备滤波器。应用：国产车、欧系车上装有的压电式EDS（2）非共振型爆震传感器压电式EDS1、结构：参课本图3-22、组成：套筒底座、压电元件、惯性配重、塑料壳体和接线插座等3、位置：单个的，安装在右侧缸体2、3缸之间，如桑塔纳2000；两个的，安装在1、2缸之间与3、4缸之间的缸体上，如桑塔纳3000.，捷达轿车压电式EDS4、压电元件：由压电材料制成垫圈形状，在两侧面安装有金属垫圈作为电极，并用导线连接到接线插座上。惯性配重与压电元件以及压电元件与传感

7、器套筒之间安放有绝缘垫圈，套筒中心制作有螺孔，传感器用螺栓安装固定在发动机缸体上，调整螺栓的拧紧力矩便可调整传感器输出的信号电压。(注意：传感器的输出特性出厂时已经调好，使用中拧紧力矩不得随意调整)压电效应1880年，由德国科学家皮尔（P·Curie）与杰克斯（J·Curie）发现的。定义：某些晶体（如石英、食盐、糖）薄皮受到压力或机械震动之后产生电荷的现象。产生的电荷跟受力成正比，压力消失，恢复不带电状态。压电式EDS压电式爆震传感器的工作原理看视频爆震传感器安装位置及工作原理.flv当发动机缸体产生振动时，传感器套筒底座及惯性配重随之产生振动，套筒底座

8、和配重的振动作用在压电元件上，由压电效应可知，压电元