市政桥梁施工质量预防措施和处理探析

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1、市政桥梁施工质量预防措施和处理探析　　摘要：随着我国城市化水平的不断加快，市政桥梁设施也得到了迅速的发展。市政桥梁的建设对于城市发展起到了促进作用，但是在进行市政桥梁施工的时候，还是有着很多质量病害的出现。本文就市政道路桥梁施工质量问题，提出一些防治措施。关键词：市政桥梁；施工质量；预防；处理中图分类号：K928.78文献标识码：A文章编号：引言在市政桥梁进行施工的时候，因为施工的复杂性以及特殊性，施工中难免会出现一些质量问题，这些质量问题对于市政道路桥梁建设是不利的，对于施工单位也是有很多不利的影响，因此对

2、市政道路桥梁施工质量问题进行探析，找到解决方法变得很重要。1、市政桥梁施工中常见的质量问题预防措施1.1钢筋混凝土桥梁裂缝7钢筋混凝土是脆性材料，其最大的不足之处就是抗拉强度较低，所以在工作状态下很容易就出现裂缝，所以一般多采用预应力混凝土结构控制裂缝的宽度。但目前还有一些桥梁采用的是普通混凝土结构的，容易产生裂缝，带缝工作是常态，而在产生裂缝后，由于车辆等荷载以及外界各种因素影响下裂缝会不断的扩大，最终导致混凝土碳化、保护层出现剥落、钢筋材料受到腐蚀，严重的削弱了混凝土的刚度和强度，使得混凝土桥梁的耐久性能

3、降低，影响了桥梁结构正常作用的发挥。所以，我们必须加以控制裂缝的发展。造成桥梁产生裂缝的原因有多种，例如：施工用的混凝土材料不达标，质量较差，水泥标号不符合桥梁施工用的标准；在施工的过程中，没有按照中华人民共和国标准要求对混凝土的配合比进行试验，仅仅凭经验操作；混凝土在浇筑完成之后，没有进行有效的养护等等，都会增加裂缝的产生。预防措施：(1)在市政桥梁工程施工过程中，要对混凝土的入模温度进行严格控制，同时要求分层进行浇筑，同时要采取必要的养护措施，例如在混凝土的表面覆盖相应的草袋或者塑料薄膜，此外还有采取一系

4、列的保温保湿以及养护工作，这样能够有效降低结构的温度应力。(2)加强对于施工过程的质量管理工作。在进行混凝土腹板的浇筑过程中药保证搅拌充分，尤其是在一些预应力管道较为密集的部位要做到振捣充分，没有遗漏，这样能够充分保证混凝土结构的强度，进而避免出现裂缝现象。(3)对相关施工工艺进行严格控制，尤其是要充分保证预应力钢筋束的张拉效果，在进行超张拉的同时要对整束控制应力进行有效的检测，进而充分保证钢筋的强度。1.2混凝土断桩问题7混凝土断桩是影响市政施工质量的主要因素之一，从近几年一些城市桥梁桩断桩现象的分析得知，

5、出现这一问题的原因主要是因为勘探孔等施工工艺不规范以及桩周围摩擦阻力的影响引起的。钻孔时，护壁不牢固可能引起断桩；市政桥梁工程中所采用的材料石子粒径过大、材料的配合比不正确或者施工故障等可能引起断桩；导管深度过大或是灌注时间过长使混凝土流动性变弱，在提升阻力时出现螺栓拉断或是导管破裂也可能产生断柱。预防措施：对混凝土桩截面进行抗拉强度计算是解决混凝土断桩问题的主要手段，通过计算可以有效的对施工中的材料质量和截面设计强度进行保障。为了保证混凝土施工的连续性，相应的灌孔工具应在施工前准备好。施工中，在尽量减少浇筑

6、时间的同时导管的长度也要适中，尽量使导管的长度小于导管提升设备的提升高度，以便于导管的拆装和搬运。在渗水量不大的地区，在将孔底和孔壁水速度提升至6mm/min的基础上，应对桩基的塌落度进行控制以保证其稳定性。在混凝土初凝的时候，通过加入外加剂延长初凝时间，既为导管设置争得时间又可以更好的避免混凝土基桩问题的产生。1.3路面与桥梁之间的连接质量问题7由于在进行市政桥梁施工时，道路和桥梁作为两个单项工程只能分别进行施工，道路的路面与桥梁两端之间的接缝的连接稳定性和施工质量，将会直接影响着日后的汽车通行情况。如何要

7、处理好桥梁和道路接缝的连接问题，防止投入使用之后产生桥梁伸缩装置间隙过大、不均匀沉陷等问题，否则将严重影响到车辆运行的安全和桥梁的使用寿命。路面和桥梁连接处存在的质量问题，大多是因为压实机械的作业面过于窄小，造成桥梁台背填土压实不合格，在投入使用之后，路基在荷载的影响下开始压缩沉降，导致桥梁与路基的结合处产生细小的收缩裂缝。预防措施：(1)将道路开槽到达相应的旋喷桩桩顶，尽可能将桩间的软泥清理干净，之后回填相应的碎石，使之达到相应的设计标高。(2)在二灰回填之前，要进行回填材料的现场取样，同时要对石灰的含量进

8、行检测，只有检测合格之后才能进行铺设。(3)回填中，要对相应的压实厚度进行控制。同时进行检测，检测不合格时候要及时进行重新碾压，使密实度达到相应的设计需要。2、市政桥梁施工中的质量控制主要措施2.1建立严格、规范的工程标准体系7对整个施工过程建立统一的勘察、测量、设计、施工、材料、试验等工程标准体系。统一制定工程检验及试验、过程记录用表。编制三级工程质量评定标准，并制定三级质量检验评定用表、全桥“三