色带、挡土墙、沥青混凝土施工方案.doc

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1、..第二节主要施工方法工程施工前，首先实现临时供电、供水和通讯的建立。按设计标准对施工范围内原地面进行清表处理，用挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土。道路拆除工程 1、施工准备：将现场清理干净，测量放出管道中心线和基坑开挖边线。   2、坡除旧路面及基坑开挖  施工测量   由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位，再根据管中线及基坑开挖要求，放出基坑边线。  将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。  在施工过程中，施工人注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精度。   拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算

2、好现有高程与设计标高拆除高差。    根据计算好的高差应在各桩号上标注好。      根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。      组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。     对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。   对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。word资料..   道路改造段施工工艺流程：把路面大致破裂→推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理→垃圾外运→水泥混凝

3、土路面机械打毛→原混凝土层病害处理→接缝处理→均匀喷洒灰土→铺筑混凝土调平层→碾压成型→开放交通。 路面折除   1、采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。   2、根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。发生弹簧现象时，采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。3、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。施工场地周围设置围挡。  4、碾压：机械挖好路槽，并经人工整平后，要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度，碾压要由轻到重，先用12～15吨的压路机初压几遍后,再用30吨振动压路机压实.。纵坡的路段，自坡低处压向高处，由慢到快，碾压前后行间

4、，必须重迭压路机轮宽一半，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。压路机碾压不到的地方，要用电动夯夯实，打夯时，前后左右均应重迭一半。   5、压好的路槽，断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏以及显著轮迹。   6、检验压实度达到要求后，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。土方工程挖方路基⒈主要施工方法：⑴恢复中线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。⑵word资料..本工程的路堑采用横挖法，由于本工程的挖方深度不太深，故采用一次性挖至处理标高。⑶路基土方开挖采用机械化施工方法：挖土采用1m3反铲挖掘机开挖，弃土采用4T以上自卸汽车外运，路槽达到设计处理标高以上20㎝

5、后，用人工配合推土机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。⑷路基开工前，在路基两侧挖临时排水沟，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。⑸对设计中拟定的纵向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。⒉注意事项：⑴路基施工过程中，填土须按规范分层填筑压实，特别是填塘处。若地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理等措施，若路堤基底范围内地表水或地下水影响路基稳定时应采取拦截、引排等措施

6、，并在路堤底部填筑不易风化的碎石等透水性材料。⑵原地面横坡度不陡于1：5时，基底应清除草皮；横坡度陡于1：时，原地面应挖成台阶。台阶宽度不应小于2m，坡度小于1：1.5的台阶。含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。对于软土地基处，应严格按照设计要求施工。⑶路基穿过水塘和水稻田地段时，应抽干积水，清除淤泥和腐植土，清淤后，应先压实基底方可填筑，且压实度应符合规范要求。对河塘陡坎挖成2米宽、坡度小于1：1.5的台阶，然后按设计要求换填至路床顶并压实。路基压实度度按重型压实标准，压实度和路基最小强度要求为：填挖类型深度范围（㎝）压实度（%）填料最小强度（CBR）(%)人行道机

7、非混行车道word资料..机非混行车道填方0～3095≥90630～8092≥90480～150≥873＞150≥872挖方0～3095≥90630～80≥904⒈填土高度小于0.8米及不填不挖路段原地面以下0～30㎝范围内，土的压实度不应低于表列挖方要求。⒉填土高度大于1.5米时，可在保证0～80㎝范围内压实度的前提下，直接进行压实，如达不到压实度要求，可向下翻挖80㎝，进行基底压实后（压实度≥93%），再分层回填压实。⒊填方分几个作业段施工时，接头部位应交替填筑，分层相互交替搭接，搭接长度不小于2米，如不能交替