汽车刹车防误操作装置设计

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1、汽车刹车防误操作装置设计　　摘要：文章介绍了一种汽车刹车防误操作装置的设计，其设计依据是通过实验验证，汽车驾驶员正常驾车踩踏油门时的加速度值与遇突发情况误将油门踏板当作刹车踩踏时的加速度值相差很大，于是，通过在油门踏板下方加装加速度传感器的办法感知汽车驾驶员驾车时是否有误操作动作，再配以信号处理与执行装置，可有效地避免因误操作而酿成的恶性交通事故。Abstract：Thispaperpresentsaautomobilebrake-usedanti-maloperationdevicebasedontheexperimentalverification.Theaccele

2、rationspeedofthrottleboardinemergency，whentheautomobiledrivermistakethrottleboardasbrakeone，ismuchlargerthannormalcondition.So，wecanmounttheattachmentofaccelerometerwiththesignalprocessingsystemandactuator，whichcanmonitoroperationofthethrottleboardbythedriver，inordertoavoidheavytrafficacc

3、identbecauseofmaloperation.关键词：汽车刹车；防误操作；装置Keywords：automobile8brake；anti-maloperation；device中图分类号：U46文献标识码：A文章编号：1006-4311（2013）07-0035-020引言改革开放以来，我国的汽车工业获得了大发展，尤其是近5年来，更是以惊人的速度飞速发展。乘用汽车的定位从过去的奢侈品变为普通的代步工具，由此引领汽车开始进入家庭，使得我国的汽车保有量飞速增长。而随着汽车保有量的飞速增长，[1]各类因汽车而引起的交通伤亡事故也呈飞速增长势。据公安交管部门统计，目前我

4、国每年因汽车而引发的死亡事故已跃居各类死亡因素之首。[2]因此，如何有效地防止和降低汽车交通伤亡事故发生率，有效地保障人民生命财产的安全，已经成为构建社会主义和谐社会、促进社会健康发展的大事。本文所研究的装置，正是为了落实这一任务。8由汽车的构造和汽车驾驶常识，我们知道，汽车驾驶员驾驶汽车时，除了用两手握方向盘控制行驶方向和各种行驶信号以及变换速度档位外，脚下还要操控离合器、刹车、油门三块踏板，其中左脚操控离合器踏板，右脚操控刹车、油门两块踏板（若是自动档汽车，则没有离合器，左脚不需要作操控动作）。[3]正常行驶时，右脚踩在油门踏板上控制车速，遇到情况时，则右脚离开油门踏

5、板转而踩刹车踏板，将汽车强行减速以应对情况的发生。特别地，当遇到紧急、突发情况时，右脚更是迅速离开油门踏板猛踩刹车踏板进行紧急制动，可避免交通事故的发生或减轻事故的严重程度。[4]可是，从大量的汽车交通伤亡事故案例分析中，我们痛心地看到，有为数不少的恶性汽车交通伤亡事故是由汽车驾驶员误操作所导致。其表现为：遇到紧急、突发情况时，右脚本应迅速离开油门踏板猛踩刹车踏板进行紧急制动以避险，而实际上却一脚猛踩了油门踏板，反使汽车异常加速向前，迅间酿成惨祸。[5]这种情况多见于初学驾驶者、酒后甚至是醉酒后驾车者、精神恍惚时的驾车者等。尽管我们可以对初学驾驶者加强教育，对酒后甚至是醉

6、酒后驾车的违章行为实施严格的监控措施，可以收到一些良好的效果，但要根除事故是不可能的。初学驾驶者的不熟练和经验不足是一道迈不过去的门槛，总得要让他从不熟练练习到熟练。尤其对于精神恍惚时的驾车者，显得更是无能为力，因为人是有七情六欲的血肉之躯，引发驾车者精神恍惚的因素多而复杂，没有灵丹妙药可以根治，这是一个无法避开的现实。那么，可不可以从驾驶装置上想办法呢？答案是肯定的。经过巧妙的设计，本文所述设计装置可以解决这一问题，该项技术现已获中华人民共和国国家知识产权局授予的发明专利。1正文81.1试验验证驾驶员在驾车行驶时，用右脚踩住油门踏板，用以调节油门的大小，达到所需控制的车

7、速。由于油门非常灵敏，油门踏板的微小起落即可使车速产生很大的变化。[6]因此脚踩油门踏板控制车速的踩踏加速度值很小。而一旦驾驶员发现异常情况需减速或停车时，则右脚迅速离开油门踏板转而快速踩动刹车踏板，使制动器工作，迫使汽车减速甚至停车。由于刹车动作是应对紧急情况的，因而脚踩刹车踏板的加速度较大，尤其是当驾驶员遇到突发情况紧急制动时，其踩踏加速度值更大。为了弄清驾驶员在各种情况下踩踏油门踏板和刹车踏板的加速度值，笔者作了大量实验，其结果列于表1。通过实验，我们发现，驾驶员在各种情况下踩踏油门踏板和刹车踏板的加速度值存在明显差别。