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时间:2017-07-24
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1、摘要汽车ABS刹车防抱死系统摘要随着汽车工业的迅猛发展,汽车行驶速度提高,以及道路行车密度增大,汽车行驶安全性能也日益成为人们选购汽车的重要依据,广泛采用的ABS防抱死制动系统就是在这种要求下产生和发展的,该系统的应用使人们对安全性能的要求得以充分满足,当汽车在紧急制动时,汽车ABS可防止车轮抱死,保证车辆在制动时的侧向稳定性和转向操纵性,同时还可以在大多数路面条件下获得最短的制动距离。因而有必要了解ABS防抱死制动系统的现状和发展趋势,本文将介绍ABS的基本原理、发展历程和发展趋势。关键词:ABS原理发展趋势目录目录第一
2、章绪论1第二章ABS基本组成及工作原理32.1ABS基本组成及工作原理32.2ABS的分类42.3ABS的优点6第三章ABS故障的检查方法83.1ABS系统故障类型83.2ABS系统故障排除方法10第四章ABS的发展趋势及展望144.1ABS的发展趋势144.2ABS的展望16结束语19参考文献20致谢21第一章绪论第一章绪论ABS技术是英国人霍纳摩尔1920年研制发明并申请专利,早在20世纪30年代,ABS就已经在铁路机车的制动系统中应用,目的是防止车化在制动过程中抱死,导致车轮与钢轨局部急剧摩擦而过早损坏。1936年德
3、国博世公司取得了ABS专利权。它是由装在车轮上的电磁式转速传感器和控制液压的电磁阀组成,使用开关方法对制动压力进行控制。20世纪40年代末期,为了缩短飞机着陆时的滑行距离、防止车轮在制动时跑偏、甩尾和轮胎剧烈磨耗,飞机制动系统开始采用ABS,并很快成为飞机的标准装备。20世纪50年代防抱制动系统开始应用于汽车工业。1951年Goodyear航空公司装于载重车上;1954年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司的ABS装置。1978年ABS系统有了突破性发展。博世公司与奔驰公司合作研制出三通道四轮带有数字式控制器的ABS系统
4、,并批量装于奔驰轿车上。由于微处理器的引入,使ABS系统开始具有了智能,从而奠定了ABS系统的基础和基本模式。1981年德国的威伯科(WABCO)公司与奔驰公司在载重车上装用了数字式ABS系统。ABS的市场占有率迅速上升。20世纪80年代中期以后,借助于电子控制技术的进步,ABS的更为灵敏、成本更低、安装更方便、价格也更易被中小型家用轿车所接受。这期间较为典型的ABS装置有博世(BOSch)公司于1979年推出的Bosch2型,大陆特威斯(Teves)1984年推出的具有防抱制动和驱动防滑功能的ABS/ASR2U型。机械与
5、电子元件持续不断的发展和改进使ABS的优越性越来越明显,随着激烈的竞争,技术的日趋成熟,ABS变得更精密,更可靠,价格也在下降。21第一章绪论1987年欧共体颁布一项法规,要求从1991年起,欧共体所有成员国生产的所有新车型均需装备防抱制动装置,同时规定凡载重16t以上的货车必须装备ABS,并且禁止无此装置的汽车进口。日本规定,从1991年起,总质量超过13t的牵引车,总质量超过10t的运送危险品的拖车、在高速公路上行驶的大客车都必须安装ABS。目前,国际上ABS在汽车上的应用越来越广泛,已成为绝大多数类型汽车的标准装备。
6、北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS的装备率已达90%以上,轿车ABS的装备率在60%以左右,运送危险品的货车ABS的装备率为100%。21第二章ABS基本组成及工作原理第二章ABS基本组成及工作原理2.1ABS基本组成及工作原理图1ABS的基本组成图1-轮速传感器2-右前轮制动器3-制动主缸4-储液罐5-真空助力器6-电子控制单元7-右后轮制动器8-左后轮制动器9-比例阀10-ABS警告灯11-储液器12-调压电磁阀总成13-电动泵总成14-左前轮制动器21第二章ABS基本组成及工作原理每个车轮上安置一个轮速传感器,它们
7、将各车轮的转速信号及时的输入电子控制单元(ECU);电子控制单元(ECU)是ABS的控制中心,它根据各个车轮轮速传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定,并形成响应的控制指令,再适时发出控制指令给制动压力调节器;制动压力调节器是ABS中的执行器,它是由调压电磁阀总成、电动泵总成和储液器等组成的一个独立整体,并通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相连,制动压力调节器受电子控制单元(ECU)的控制,对各制动轮缸的制动压力进行调节;警示装置包括仪表板上的制动警告灯和ABS警告灯。制动警告灯为红色,通常用“BRAKE”作标
8、识,由制动液面开关、手制动开关及制动液压力开关并联控制;ABS警告灯为黄色,由ABS电子控制单元控制,通常用“ABS或ANTILOCK”作标识。ABS具有失效保护和自诊断功能,当电子控制单元(ECU)监测到系统出现故障时,将自动关闭ABS,仅保留常规制动系;同时存贮故障信息,并将ABS警告灯点亮,提示驾
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