课外阅读 货物运输案例集.doc

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1、货物运输实务案例集案例1 某市运力结构主要技术指标调查某市公路货运营业性运力的基本概况如下：截止到2001年底，该市纳入行业管理的营业性货运汽车计有22150辆，102131吨位，其中普通型货运汽车为20666占93.3%。直接从事营业性的公路汽车货运业户已达9394家，货运服务业户372家。 合计普通零担大件危险品集装箱搬家车辆221502066658193551430252吨位10213l87921276508536404677532为了了解运力结构的主要技术经济指标，运输行业管理部门进行了抽样调查。主要调查了交通专业货运企业、20辆车以上的社会自备车辆单位和5辆车以上的个体货运业户。

2、在调查中共收回了170户营业性货运企业的调查资料，其中161户的调查资料有效，占经营业户的7%；车辆4179台，占营业性货运车辆总数的18.9%；吨位26673.1吨，占总吨位的26.1%。从调查中反映：货运单位的平均日行程仅38.12公里；每吨公里的平均产量收入仅0.37元海吨公里的平均产量成本则达0.40元；车辆实载效率指标为56.53%。各运输单位有固定货源的仅占18.7%，组织货源的主要形式是统一组织和驾驶员自找，各占35.5%。约61%的单位运输车辆面临货源紧张，约73.5%的问卷认为目前运输业急需解决的问题是大力组货，57.83%的问卷希望尽快在本市建立公路货运交易所。被调查运

3、输生产企业情况汇总表指标计算单位序号指标值一、企业状况 l 1、期末车辆数辆241792、期末总吨位吨326673.13、固定资产原值万元473304.244、固定资产净值万元544338.435、运输营业收入万元632801.476、运输成本万元735984.037、年货运量万吨83122.068、年货运周转量万吨公里989209.29二、车辆运用情况 10 1、总车日车日111482149其中：完好车日车日121289939工作车日车日13l0157742、总行程车公里14101933313其中：载运行程车公里15581483153、总行程载重量吨公里161578165860三、车辆效

4、率指标 17 1、工作率%1868.532、实载率%1956.35有效调查表显示的其它技术经济指标：平均运距       28.57公里平均吨天运量   3.21吨/吨天平均吨天产量   91.63吨/公里/吨天平均车日行程   38.12公里在工业、商贸、建筑企业问卷反馈中看出企业对公路货运业的评价。普遍认为，目前我市运价水平过高，占49.6%；认为公路运输最方便的占74%；在选择运输单位时考虑价格的占46.6%，考虑服务质量因素的占48.3%(略高于价格因素)；单位选择运输服务的方式主要为固定合作，占63.1%，而临时合作仅占14.8%；从综合方面，企业最信任的运输单位仍然是本市国有运

5、输单位，信任度占68.1%，而对个体运输单位的信任度达13.3%，对外地驻本市的运输单位信任度仅2.1%。结合案例，分析营运车辆的运用效率有哪些；车辆生产率指标如何计算；针对实载率指标较低的现实，谈谈如何优化。　案例2 珠三角至长三角货运调查 作为目前中国发展最迅速的两个经济圈，长三角和珠三角的经济交流与融合日益频繁，随之而来的是两地物流业务的增多，但目前两地运力的不足，使得物流成为了制约两地经济交流的瓶颈。2004年5月，在行邮专列开通前，宝供在两地开展了货运市场及制造企业关于珠三角和长三角之间运输业务的调查。在珠三角总共访问了包括深圳、中山、珠海、东莞、佛山、顺德当地的货运场内的货运部

6、及专业市场里的揽货点的经营者566人，电器、医药、玩具、电子、服装、建筑材料、日化、钟表行业的制造企业物流部门负责人45人，并在5月份形成调查报告。长江三角洲地区是以上海为龙头、由浙江(杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山六市)和江苏(南京、镇江、扬州、泰州、常州、无锡、苏州、南通八市)两省14个城市所组成。珠江三角洲地区由广州、深圳、珠海、佛山、惠州、肇庆、东莞、中山、江门等9个城市组成，两个地区加起来的GDP占了全国的将近一半。一、消费品为主要货源珠三角到长三角的货物种类以电器、服装、配件、日用品为主，其中电器的运输比例最大，为18%，随后分别是服装占12%，日用品和配件分别为11%，其

7、它运输种类如饮料、食品、医药等所占比例均未超过10%(见图1)。这种货物种类比例与珠三角已经成为全国的电器、服装、日用品等消费品制造基地有关，同时也表明长三角作为国内主要的消费中心，对珠三角的消费品有较大的需求。具体珠三角的各个城市又有不同的特点。广州除了本身的服装、鞋业、布匹、电子等专业批发市场每天都有大量的货物运往长三角外，还因为交通条件便利、汇集了各货运公司总部等原因，成为了珠三角各地运送到长三角的货物的集散地。深