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时间:2017-12-06
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1、宁夏吴忠黄河公路大桥桥型方案设计探析 【摘要】本文以宁夏吴忠黄河公路大桥桥型方案设计经验为例,对不同跨径连续箱梁结构,T梁、箱梁结构进行方案必选,重点探讨桥型及跨径方案设计原则,力求接近自然与环境充分协调,对今后类似项目的方案设计有一定的借鉴作用。【关键词】桥型方案;方案必选1、概述吴忠黄河公路大桥位于宁夏吴忠市境内,是G109线和G211线联络线中的控制性工程。本项目的建设符合国家及宁夏干线公路网规划,对改善区域通行条件,满足区域交通快速增长,完善国道网络及宁夏干线公路网具有十分重要的意义。吴忠黄河公路大桥全长约8.5km,其中大桥长2.26km,按四
2、车道一级公路标准设计,设计速度80km/h,桥梁宽度24.5m,汽车荷载采用公路-Ⅰ级。2、桥跨布置及桥型方案在充分研究工可报告、防洪评价报告、《黄河流域河道管理范围内建设项目审查同意书》、《黄河跨河越堤桥梁建设若干问题座谈会纪要》的基础上,桥跨布置主要考虑如下几个因素:5(1)推荐桥位处于非稳定分汊型河段上,河道内心滩发育,汊河较多,水流分散,流势多为2~3汊,河床演变主要为主、支汊的兴衰及心滩的消长,主槽宽为300~600m;目前,水利部门正在对本段河道按防洪规划治导整治,治导线宽400m;主桥的桥跨布置既要跨过现有主河槽,还要兼顾规划治导后的河槽位置
3、,减少对河道的影响。(2)为了保证两侧滨河大道的通畅,有利于黄河两岸的滨河生态城市建设的思路,同时为了避免给今后的防汛安全带来不利的影响,大桥与堤防采用跨越的方式交叉。(3)桥梁轴线尽量与河道整治后的航迹线正交,满足通航净空要求。(4)结合结构方案设计的技术可行性、经济性以及创新性。最后主桥按60m+5x90m+60m=570m跨径与65m+4x110m+65m=570m跨径同深度比较,择优推荐。引桥采用结构轻盈、行车舒适性好、便于预制安装的40m跨径装配式部分预应力混凝土连续箱梁与T梁进行比选,择优推荐。3、主桥推荐方案跨连续梁结构设计要点3.1总体布置
4、5主桥桥跨布置为60m+5×90+60m=570m,七跨连续梁体系,边中跨比0.66;箱梁采用C50混凝土;桥宽为24.5m,主梁采用分离式,在横桥向由上下行两片箱梁组成。每个箱梁设单向横坡,坡度为2%。3.2主梁主梁采用预应力混凝土变截箱梁,横断面为单箱单室直腹板箱型梁。根部截面梁高5.5m,腹板厚75cm,底板厚60cm,顶板厚28cm;跨中截面梁高2.2m,腹板厚50cm,底板厚30cm,顶板28cm;腹板厚度线性变化,梁高及底板厚度按1.8次抛物线变化。中支点横隔板厚度为250cm,端横隔板厚度为150cm。边跨设置现浇段长度为13.76m,边、中
5、跨合龙段长度取2m,0号段长度为4m,节段划分为:4×3.5m+7×4.0m,最大块件重量约为123t。3.3主墩及基础黄河上类似桥梁墩身通常采用墙式墩基础,显得厚重、单调;本次设计考虑结构景观的新颖性,采用单向设置圆弧变化的花瓶形墩,同时考虑后期支座维护的方便,设置预留空间,给整个墩的结构带来较为突出的景观效果。4、主桥比较方案跨连续梁结构设计要点4.1总体布置主桥桥跨布置为65m+4×110+65m=570m,六跨连续梁体系,边中跨比0.59;箱梁采用C50混凝土;桥宽为24.5m,主梁采用分离式,在横桥向由上下行两片箱梁组成。每个箱梁设单向横坡,坡度
6、为2%。4.2主梁5主梁采用预应力混凝土变截箱梁,横断面为单箱单室直腹板箱型梁。根部截面梁高6.8m,腹板厚75cm,底板厚120cm,顶板厚28cm;跨中截面梁高2.7m,腹板厚50cm,底板厚30cm,顶板28cm;腹板厚度线性变化,梁高及底板厚度按1.8次抛物线变化。中支点横隔板厚度为250cm,端横隔板厚度为200cm。边跨设置现浇段长度为8.7m,边、中跨合龙段长度取2m,0号段长度为8m,节段划分为:4×3.5m+9×4.0m,最大块件重量约为142t。4.3主墩及基础桥墩采用矩形实心花瓶墩,墩身周边倒以圆角,墩底截面尺寸4.5×3.8m,墩顶
7、横向与主梁箱梁底板相齐,截面尺寸6.0×4.0m,自墩顶至以下7m进行截面过渡。为防止漂流物及冰块撞击桥墩,在墩身横向两侧设置破冰棱。为便于以后施工,在墩顶中央开槽。5、大桥方案比较结果从材料及经济方面比较结果表明,主桥变截面预应力混凝土连续箱梁(60m+5x90m+60m)桥跨比(65m+4x110m+65m)桥跨造价经济,占优势;从施工方面考虑,两者差别不大。因此,主桥推荐采用(60m+5x90m+60m)跨径变截面预应力混凝土连续箱梁。5引桥取4孔跨径40m装配式部分预应力混凝土连续箱梁结构与T梁按相同填土高度确定下部结构尺寸做同深度比较,择优推荐,
8、从材料及经济方面比较结果表明,相同跨径同联长的装配式部分预应力混凝
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