汽车发动机电控技术 教学全套课件精品高职 柴油机电控技术的发展趋势.docx

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1、柴油机电控技术的发展趋势现代柴油机对动力性能、经济性能、控制废气排放和噪声污染的要求也越来越高。要求优化动力性、改善燃油使用经济性、控制排放,使柴油机从怠速至额定转速范围内均能获得最佳工作状况,防止可能发生的危险运行状况,延长零件的使用寿命。主要有以下的发展趋势:一、高的燃油喷射压力为满足排放法规的要求,柴油喷射压力从10MPa提高到目前的200MPa。高的喷射压力可明显改善柴油和空气的混合质量,缩短着火延迟期,使燃烧更迅速、更彻底,并且控制燃烧温度,从而降低废气排放。二、独立的燃油喷射控制传统柴油机的供油系统的喷射压力与柴油机的转

2、速负荷有关。这种特性对于低转速、部分负荷条件下的燃油经济性和排放不利。若供油系统具有不依赖转速和负荷的喷射压力控制能力,就可选择最合适的喷射压力使喷射持续期、着火延迟期最佳,使柴油机在各种工况下的废气排放最低而经济性最优。喷射正时直接影响到柴油机活塞上止点前喷入汽缸的油量,决定着汽缸的峰值爆发压力和最高温度。高的汽缸压力和温度可以改善燃油使用经济性,但导致NOX增加。而不依赖于转速和负荷的喷射正时控制能力,是在燃油消耗率和排放之间实现最佳平衡的关键措施。三、可变的预喷射控制能力预喷射可以降低颗粒排放,又不增加NOX排放,还可改善柴油

3、机冷启动性能、降低冷态工况下白烟的排放,降低噪声,改善低速扭矩。但是预喷射量、预喷射与主喷射之间的时间间隔在不同工况下的要求是不一样的。因此具有可变的预喷射控制能力对柴油机的性能和排放十分有利。四、最小油量与快速断油控制供油系统具有高喷射压力的能力与柴油机怠速所需要的小油量控制能力发生矛盾。当供油系统具有预喷射能力后将会使控制小油量的能力进一步降低。由于工程机械用柴油机的工况很复杂,怠速工况经常出现,而电喷柴油机容易实现最小油量控制。喷射结束时必须快速断油,如不能快速断油,在低压力下喷射的柴油就会因燃烧不充分而冒黑烟,增加HC排放。

4、电喷柴油机喷油器上采用的高速电磁开关阀很容易实现快速断油。五、高的柴油机燃油经济性在能源危机日趋突出的今天,柴油机的燃油消耗率受以普遍的关注。高喷射压力、独立的喷射压力控制、小喷孔、高平均喷油压力等措施都能降低燃油消耗率,从而提高了柴油机的燃油使用经济性。