汽车电器与电子技术孙仁云试卷及答案 汽车电器与电子技术试卷一.docx

《汽车电器与电子技术孙仁云试卷及答案 汽车电器与电子技术试卷一.docx》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、《汽车电器与电子技术》试卷一班级：姓名：学号：座号：成绩：一、填空（共20分，每小题2分）1、汽车电路具有、、和的基本特点。2、蓄电池3-Q-90常温起动容量，是在电解液温度25℃，以放电率放电连续放电到单格电池电压蓄电池所输出的电量。3、发动机基本点火提前角的三维脉谱图是根据发动机的和通过实验确定的。4、驾驶员正面安全气囊的引爆应遵循准则。前乘员正面安全气囊的张开容积通常为L。5、四缸发动机采用双火化点火线圈分配点火高压，若点火顺序为1-3-4-2，则缸共用一个点火线圈，缸共用一个点火线圈，缸共

2、用一个点火线圈。6、危险报警信号灯的光色为，闪烁频率为次/min。7、交流发电机三相绕组绕法应遵循的绕制原则是、和和。8、SPI燃油喷射系统的供油压力通常为MPa,MPI燃油喷射系统的供油压力通常为MPa。9、SRSECU应具备、、和的基本功能。10、双参数换档规律曲线是根据信号和信号确定自动变速器换档档位。二、分析解答交流发电机与电压调节器中的下列问题（20分）1、简要分析图1所示的JFT152型集成电路调节器的工作原理？（10分）2、在图中标出发电机的磁场绕组、电枢绕组、正二极管、负二极管？（

3、10分）图1三、分析解答前照灯电路中的下列问题（10分）1、画出整车前照灯（包括左、右两侧，远光、近光）的控制电路原理图。（5分）2、简述控制电路中灯光开关、灯光继电器、变光、短路保护的基本工作原理。（5分）四、在ABS系统中，分析解答下列问题（10分）1、画出四通道液压ABS的电控系统的组成框图。（5分）2、绘出采用2-2电磁阀的制动压力调节器的基本组成原理图，并说明制动压力调节器的工作原理。（5分）五、根据红旗CA7220AE发动机电子控制系统电路，如图2所示，分析解答下列问题（30分）1、该

4、系统采用何种进气量检测方式？（5分）2、该系统如何确定基本喷油时间Tp？（5分）3、在图中指出氧传感器的检测端子位置，并画出发动机热车运行时氧传感器的测试波形图。（10分）4、简要分析燃油泵的控制过程？（10分）图2六、分析解答01N电控自动变速器的下列问题（10分）1、01N电控自动变速器电路图如图3所示，自动变速器ECU如何获取TPS的检测信号？（3分）2、如何实现变矩器锁止控制？（3分）3、根据选档杆在D位置时3-4升档、4-3降档控制的运动和经济换档规律曲线，说明如何进行3-4升档、4-3

5、降档的模糊逻辑控制的换档控制方法。（4分）图301N型自动变速器电子控制系统电路图B／50－起动机(接线柱50)D／50－点火开关(接线柱50)F－制动灯开关F8－强制低速档开关F125－档位开关G28－发动机转速传感器G38－变速器转速传感器G68—车速传感器G69—节气门位置传感器G93－变速器液温度传感J226－起动锁和倒车灯继电J217－自动变速器电控单元J220－发动机电控单元L19－档位指示板照明灯M16／M17－倒车灯M9／M10－制动灯和尾灯N88－操纵离合器K1电磁阀N89－操纵

6、制动器B2电磁阀N90－操纵离合器K3电磁阀N91－调节锁止离合器电磁阀N92－换档平顺电磁阀N93－压力调节电磁阀N94－换档平顺电磁阀NllO－选档杆杆锁止电磁阀S14－熔丝《汽车电器与电子技术》试卷一参考答案一、填空（共20分，每小题2分）1、单线、直流、低压、并联2、5min、1.5V3、转速、负荷4、5in-10ms、100-1405、1、4；2、36、黄(橙)色，30-1207、每相绕组的线圈个数和每个线圈的匝数相等、每个线圈的节距相等、三相绕组的首端A、B、C在定子槽内的排列需间隔1

7、20°电角度8、0.25、0.109、碰撞检测、引爆控制、备用电源和故障自诊断（通讯）10、车速、节气门开度二、分析解答交流发电机与电压调节器中的下列问题（20分）1、（1）接通点火开关SW且发电机运转，当其电压低于蓄电池电压时，发电机的输出电压加在分压器R1、R2上，R2上的分压低于VS的击穿电压，VS截止，VT1截止。蓄电池电压经R5加在VT2基极上，使VT2获得正向偏压而导通；VT2导通后，使VT3获得正向偏压而导通，接通磁场回路，获得较大的励磁电流。其电流回路为：蓄电池正极→点火开关SW→

8、发电机“F1”接线柱→磁场绕组→发电机“F2”接线柱→VT3→调节器“E”接线柱→蓄电池负极。发电机电压随转速的升高而升高。（2）当发电机电压达到限额电压时，发电机的输出电压加在分压器R1、R2上，R2上的分压高于VS的击穿电压，VS导通，VT1导通，使VT2失去正向偏压而截止；VT2截止后，使VT3失去正向偏压而截止，关断磁场回路，励磁电流降低为零，发电机电压迅速降低。当发电机电压稍低于限额值时，VS截止，VT1又截止，发电机电压又上升。如此往复循环，从而使发电机电压限定在调节电