公路路基的底基层施工质量控制.doc

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1、路基底基层施工质量控制路基施工，路面底基层施工，为保证底基层的號工质量，底基层施工质量控制要点如下：一、施工准备1、施工单位应提前按照设计要求进行配合比试验，各项指标符合要求后上报驻地办，经驻地办复核审批后方可用于底基层施工，并将批复配合比报总监办备案。2、施工单位应结合实际情况编制详细的底基层號工方案，经驻地办审批后严格执行。3、底基层施工前必须对作业人员进行培训和安全技术交底,交底应到个人，交底记录应由本人签字。-2-4、在开工前施工单位应对底基层施工所配置的机械设备的品种、数量、运行质量及养生材料储备量进行检查

2、，并将检查、调试结果报驻地办审查。5、下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，平整度和压实度应符合设计及规范要求。有卸载预压土、覆盖土的段落，卸载后应进行平整、复压。6、正式开工前，应铺筑试验段，提交试验段开工报告，报驻地办审批，通过试验段确定合理的压实机具、压实遍数、松铺厚度、压实设备组合方式等。总监办将对试验段的灰剂量、压实度、强度、高程、平整度等指标进行抽查。二、材料要求：1、土塑性指数偏大的粘性土应加强粉碎，粉碎后最大土块尺寸不应超过15mm。严禁采用硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土。2、

3、石灰石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)中规定的III级以上的生石灰或消石灰的技术指标。3、粉煤灰用于路面结构的粉煤灰粒径应在0.001-2mm之间，为便于压实，小于0.075mm的颗粒含量应大于45%,粉煤灰烧失量应小于12%,SiO2、AI2O3和Fe2(h的总含量应大于70%,比表面积应大于2500cm2/go三、施工控制1、施工放样在下承层上恢复中线，直线段宜每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的

4、设计高。2、备料、摊铺土根据单位面积用土将素土均匀卸在路基范围内，并用推土机和平地机粗平，用轻型压路机或链轨车稳压一遍。3、卸置和摊铺粉煤灰、石灰根据混合料组成设计，首先计算出单位面积上粉煤灰、石灰用量，在整平稳压后的土料上，沿道路方向划分出若干个宽度相同的区域，在划分的区域内，粉煤灰、石灰用量应满足设计中灰剂量的要求，卸料完成后进行人工摊铺，摊铺应均匀，不得出现粉煤灰、石灰堆料现象，保证拌合的均匀性。4、拌和与洒水采用路拌机反复拌和，拌和过程中应注意混合料的含水量和拌和深度，水分宜大于最佳含水量1%左右，拌合深度宜

5、浸入路基下层表面5〜10mm,不得出现素土夹层，随时检查拌和的深度和均匀性，不允许出现花白条带，拌合完成后检验灰剂量，如不能满足设计的灰剂量要求，重新掺灰拌合直至合格。5、整形、碾压用轻型压路机或链轨车碾压一遍，再用平地机进行整平、整形，號工时要把握“宁高勿低，宁刮勿补”的原则控制施工,禁止薄层贴补，以免产生起皮现象。碾压应遵循先边后中，先轻后重，低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。路边两侧须多碾压2遍。碾压程序和碾压遍数应通过试铺确定。压实过程如有弹簧，松散，起皮现象应及时翻开重新拌和，及时碾压。严

6、禁压路机在已成型或正在碾压的路段上调头和急刹车，避免底基层表面破坏。两个作业搭接时，前一段碾压时留5~8m混合料不碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和，碾压。桥头处10m范围内宜做横向碾压，确保接茬部位的密实。6、养生碾压完毕后及时洒水养生，保持底基层湿润，表面不应过干。宜采用土工布覆盖养生，防止表面水分蒸发而开裂。养生期间禁止车辆通行，养生期不宜少于7天。底基层是路面结构的重要组成部分，是路面施工质量控制的关键环节，各标段要切实抓好落实，驻地办应加强底基层验收控制，以确保路面施工质量。二O—四年三

7、月十九日